难度较大

建设投资费用巨大

目前新区财政特别困难

将继续优化完善建设方案

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万众瞩目的横江大道北延工程，传来了最新进展。

就在今天，我在政府官网发现，有网友对横江大道最新进展问政，随后得到最新官方回复，下面就和大家一起分享一下。

网友问政：江北新区横江大道北延线已经搁置五六年了，作为江北第二条快速路却一直看不到进展，造成桥北地区与江北核心区被严重割裂，而滨江快速路却常年封闭不给走，希望领导能够重视这一片区的发展。

随后官方回复：横江大道北延作为新区路网的重要组成部分，项目的推进能够加强桥北地区与新区核心区的联系，方便居民出行，新区2020年开展研究。横江大道北延一期（长江大桥—纬三路段）以隧道形式下穿浦东路、华美路后，以桥梁形式上跨朱家山河，之后再下穿柳州南路，最后接至长江大桥下。大华锦绣华府阅江山等沿线居民和浦口实验小学迎江路校区师生认为柳州南路隧道敞口段会有较大噪音、尾气污染、出行安全等方面的问题，强烈反对该段隧道建设方案，进行了大量信访和投诉。针对居民投诉，我们高度重视，2021年组织三次居民议事会，对相关方案与沿线居民讨论征询，目前正在继续深化方案研究。

横江大道北延二期（长江大桥-新化枢纽段）在研究过程中，项目建设方案受到明发滨江新城和威尼斯水城居民的高度关注，并对项目采用高架桥梁建设方案提出了大量的反对意见。为此，在新区各主管部门以及沿线街道的支持配合下，于2020年6月三次召开居民议事会，会上对建设方案优缺点进行汇报讲解，居民代表在听取方案后，强烈要求采用长隧道方案建设明发新城和威尼斯水城段快速路。经研究长隧道的开挖会对长江提防安全带来较大风险和隐患，需得到长江水利委员会等主管单位审查审批，难度较大。横江大道北延前期方案目前尚不稳定，同时全线存在大量征地拆迁，建设投资费用巨大，当前新区财政特别困难，横江大道北延一期（长江大桥—纬三路段）建设工程列入新区2025年C类城建计划，为新区储备项目。在新区财政资金统筹到位等条件具备的前提下，我们将继续优化完善建设方案，以期推进项目建设。

从官方回复的内容来看，前期的建设方案受到沿线居民的高度关注，尤其是大华锦绣华城阅江山、明发滨江新城、威尼斯水城居民。

其中横江大道北延一期，正在深化方案研究。而横江大道北延二期工程，居民代表听取方案后，强烈要求采用长隧道方式，经研究，横江大道北延二期工程长隧道方式将会对长江堤防带来较大风险和隐患，难度较大。

当下，横江大道北延前期方案目前尚不稳定，同时全线存在大量征地拆迁，建设投资费用巨大，当前新区财政特别困难，横江大道北延一期（长江大桥—纬三路段）建设工程列入新区2025年C类城建计划，为新区储备项目。

值得期待的是，在回复结尾，官方表示在新区财政资金统筹到位等条件具备的前提下，将继续优化完善建设方案，以期推进项目建设。

江北第二条快速路系统，横江大道将减缓江北大道交通压力

目前完整贯穿江北新区的快速路仅有江北大道一条，在早晚高峰之时堵车较为严重，一直以来江北人都期待能够多一条快速路可供选择。

横江大道的建设将在很大程度上缓解江北大道的拥堵情况，尤其是桥北、高新居民前往江北核心区将新增快速通道。

横江大道北延（新化枢纽段至纬三路段）快速化改造工程分为一期和二期工程。

项目全长9.973KM，主路为城市快速路，设计速度80KM/小时，辅路城市主干道、次干道，设计时速为30-40KM/小时。

其中，横江大道北延一期即为长江大桥至纬三路段，二期工程则是从长江大桥至新化枢纽段。

其实横江大道北延二期工程方案一直都在不断的调整。此前规划，横江大道北延二期工程将采用路堤结合方案，其将经过明发滨江新城和威尼斯水城这两大桥北居民聚集区。

随后不少区域业主对此方案提出了不同意见，区域业主反映路堤结合和高架方案需占用沿线居民唯一休闲场所，且快速路建成后会产生噪音污染，极易影响小区房价。

桥北片区航拍图

从目前情况来看，该段的横江大道短期内将不会启动，居民出行前往江核，依旧依靠江北大道快速路。

横江大道作为江北交通路网中的咽喉要道，等到完全建成后，将串联三桥、五桥、长江隧道、扬子江隧道、建宁西路、浦仪公路、二桥等多条过江通道。

未来江北人民可以通过这条干道自由选择过江通道，同时可以缓解江北新区内部路网的交通压力，增强沿线的联系，大大改善出行条件和内部沟通。

来源：安家江北