近年来,随着市场对轻越野车需求的增长,北京汽车推出了多款迎合年轻人口味的新车型,其中北京BJ30魔核电驱版便是一个典型代表。这款车以其实惠的价格、独特的方盒子设计和油电混动系统的经济性,吸引了不少刚步入社会的年轻消费者。接下来,我们就来看看这款车在其他方面的表现。
首先,新车的长宽高分别为4730mm、1910mm和1790mm,轴距达到了2820mm。作为一名身高179cm(体重173斤)的用户,在将座椅调至最高位置后,我的头部空间依然有一拳的余量;后排的头部空间则有四指,而腿部空间则有两拳余量,整体空间表现十分宽裕。
在座椅方面,这款车的座椅采用了仿皮材质包裹,软硬适中,前排座椅支持电动调节,坐垫较长,靠背两侧提供了良好的支撑性。此外,前排座椅还具备加热和通风功能,驾驶席更是配备了电动座椅记忆功能。后排座椅则与前排保持一致的优质材质,舒适性配置也相当丰富,提供了后排独立出风口、双USB接口以及扶手,整体提升了乘坐的舒适度和便利性。
从外观设计来看,北京BJ30魔核电驱版与燃油版保持了较高的相似度,整体造型遵循了硬派SUV的风格。车身轮廓方正,给人一种坚固挺拔的视觉感受。前脸的大灯采用圆眼设计,带有浓厚的复古气息,与现代感十足的五孔格栅形成鲜明对比,让车辆看起来既经典又时尚。其中,格栅的熏黑处理增添了整车的个性感和辨识度,特别是对于追求个性的年轻人来说,这种设计无疑更具吸引力。
再来看车身侧面,虽然BJ30定位为紧凑型SUV,但其魁梧的车身让人感觉更像一辆中大型SUV。C柱经过特殊加宽加粗处理,不仅增加了车辆的肌肉感,还使悬浮式车顶更具层次感,避免了传统设计的单调感。从尾部来看,北京BJ30魔核电驱版采用了隐藏式排气布局,没有搭载传统的大背负式备胎,这种简约而不失大气的设计风格,更符合当下年轻人对简洁美学的追求,同时也降低了车辆重量,使其更适合轻越野活动。
进入车内,BJ30的内饰与外观风格一致,整体氛围简约但不失硬朗气质。虽然物理按键不多,但14.6英寸的悬浮式中控屏几乎囊括了所有车辆控制和娱乐功能,高通骁龙8155芯片的应用确保了流畅的操作体验。这样的设计不仅提高了车内科技感,也让操控变得更加简单直观。此外,内饰还配备了具有金属光泽的圆形旋钮机构,搭配空调出风口边缘粗壮的镀铬装饰,再次强化了整个内饰的“硬汉”气质。
至于配置方面:提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后碰撞预警、低速行车警告、道路救援呼叫、防侧翻系统、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适、越野、雪地)、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自动变道辅助、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、原厂互联/映射、支持HUAWEI HiCar、语音识别控制控制系统、语音免唤醒词、自动空调以及车内PM2.5过滤装置等科技配置。
动力方面,它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率116kW,最大扭矩为235N·m。而与之配合的是一台输出功率130kW、扭矩315N·m的电动机。这样的动力配置让我在驾驶过程中感受到了其平顺的动力输出,尤其是结合2挡混合动力专用变速箱后,加速和换挡都显得非常流畅,无论是在城市道路还是高速公路上行驶,都能兼顾良好的燃油经济性和动力性能。
行驶过程中,我注意到这款车的前麦弗逊式和后多连杆独立悬架设计,不仅占用空间小,还能够精准控制车轮的运动轨迹。这让我在过弯时感受到车辆的稳定性,即便是在较高速度下转向,也没有出现明显的侧倾。此外,车辆的制动系统表现也很出色,响应迅速且线性。在需要减速或停车时,只需轻踩刹车踏板,车辆就可平稳地停下,没有让人不适的急停现象。不论是遇到红绿灯缓慢停车,还是在高速紧急制动,车身始终保持稳定,无跑偏现象,安全感十足。
在静音方面,北京BJ30也做得相当不错。前排配备的多层隔音玻璃有效阻隔了外界噪音,比如城市的嘈杂声、风噪和胎噪。车辆选用的轮胎具备柔声降噪技术,在行驶中能大幅降低轮胎与地面的摩擦噪音。我在车内测试时,发现车内噪声值仅为36.1dB,这意味着无论是车辆静止状态还是启动后,车内环境都保持着高水平的安静。而且在静态振动测试中,方向盘几乎没有振动,这说明车辆在静止状态下的稳定性很不错,很好地隔绝了发动机运转的声音传递。
综合来看,北京BJ30魔核电驱版是一款在实用性、价格和科技感上结合得恰到好处的车型。它既适合城市通勤,又能胜任轻度越野的需求。如果你正在考虑购入一款兼顾经济性和性能的车,北京BJ30可能是一个不错的选择。通过这次试驾,我对这款车的印象非常好,建议有兴趣的朋友可以亲自去体验一下,看是否符合你的用车需求。