作为安徽大众旗下的紧凑型轿跑纯电SUV，ID. 与众在指导价为20.99-24.99万元的情况下，在今年12月32日之前，该车提供限时优惠，其直降4万元后的限时优惠价格为16.99万元，这个价格还是比较有吸引力的。那么问题来了，ID. 与众是否值得购买呢？今天我们就把ID. 与众开起来，来回答一下大家的这个问题。

在驾驶层面，我觉得ID. 与众展现出了足够灵动的驾控，该车有着50:50的前后配重，再加上最小4.7米的转弯半径，在过弯的时候也不会出现头重脚轻的拖曳感。ID. 与众的DCC自适应底盘搭配可变转向系统，以及用料扎实的后五连杆独立悬架，经过德系底盘调校，在驾驶的时候也可以感受到足够精准和畅快的体验。从驾驶质感而言，ID. 与众的底盘设定依旧是我们熟悉的大众风格，其刹车脚感很赞，电门和刹车踏板也都很跟脚。

此次我们试驾的虽然只是单电机后驱版，但其最大功率也有170千瓦，账面参数还是不错的，官方公布的百公里加速成绩也可以做到7.7秒，可以发现ID. 与众的前段和中段加速明显更加线性有力，这也很大程度上在市区提供了较好的驾驶体验。当然，即便是上了高速，ID. 与众的动力也是比较给力的，能够提供较为充沛的动力响应。至于续航方面，ID. 与众全系匹配的都是来自宁德时代的80.2千瓦时三元锂电池组，全系都支持快充，最大快充功率为100千瓦，充电效率也不用担心。

作为一款轿跑SUV，ID. 与众也是采用了全新的Coupe造型，整体设计上有着前卫的风格，金标大众也是该车的特有设计。充满肌肉感造型的前机盖，搭配X造型的前脸、贯穿式LED灯带，都强调了力量感和运动感，也提供了较强的辨识度。ID. 与众的车身侧面则是半隐藏式门把手，光滑的线条搭配车尾溜背式的造型，也很大程度上提供较强的运动感。车尾则是贯穿式尾灯，还有发光的车尾Logo，在其尾部Logo的下方，也有其特殊的英文标识，很大程度上提供了较强的辨识度。

同样在车内，ID. 与众也用了一些金色元素点缀，并且视觉上ID. 与众的车内给人一种简洁干练的简约风格。而15英寸的大尺寸中控屏向主驾一侧倾斜，还有高清的组合仪表和AR-HUD抬头显示系统帮助，也能够提供较好的行车信息，便利性还是有一定的保障。而在副仪表台区域，ID. 与众设计了两块放置手机的位置，后方则有两个杯架，该车也全系标配了手机无线充电的功能。

值得一提的是，在ID. 与众的身上，我发现了前排座椅按摩的功能，并且这项配置为全系标配，即便是入门版车型，ID. 与众也提供前排一体式的运动座椅、主副驾驶位电动调节、前排座椅记忆/按摩，整体的舒适性配置也是比较高的。关于空间部分，ID. 与众首先车长达到4663毫米，轴距为2766毫米，以ID. 与众的尺寸来看，放在这个级别中算是比较出色的，因此即便我身高178cm，在前排调好位置后，头部也有接近一拳，来到后排，腿部留有两拳，头部也还有四指，空间感是够用的。

编辑点评：

这次ID. 与众有着独特的设计，同时兼顾了德系十足的底盘质感，全系标配IQ.Drive全旅程智驾系统，采用成熟的跨视觉融合算法及感知系统，可以覆盖大多数日常使用场景，这些其实也是大家所需要的。况且，如今的ID. 与众还提供了4万元的限时优惠，在优惠后该车的终端价格还是比较有吸引力和竞争力的，所以如果想考虑一款合资纯电SUV，那么ID. 与众还是很值得一看的，建议可以到店先了解一下。