在国内，如果你想买一台合资品牌的中型车，会拥有比较多的选择，比如迈腾、帕萨特、凯美瑞等。最近，我了解到丰田旗下的亚洲龙拥有不错的热度，在终端也有不错的优惠力度。在北京地区，它的部分车型优惠超过4万元，性价比挺高的。笔者建议感兴趣的朋友可以重点考虑一下。那么，这款车产品力如何呢？我们今天就来解读一下，本文给大家介绍的车型是亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 尊享版。这款配置的指导价是23.68万元，在北京地区，有经销商报价是19.38万元，最高降幅达到4.3万，性价比还是挺高的，接下来我们就来聊一聊这款车吧。
亚洲龙拥有不错的销量成绩，它在8月份实现9264辆的销量，表现还不错。亚洲龙的外观造型比较有攻击性，它的前脸采用了大嘴样式的造型，上窄下宽，中间有排列有序的结构进行点缀，非常耐看。我感觉亚洲龙的前大灯造型也挺犀利，在日行灯打开的情况下，远远看上去还有一些不怒自威的感觉。在灯源方面，它采用了LED远近光，支持自适应远近光、自动大灯等功能。LED的灯珠具有很强的穿透性，亮度高，照面的范围也比较广。
亚洲龙是一款中型车，它是4门5座车型，车身尺寸长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，车身比例协调，车身姿态也比较优雅。它的车身腰线比较硬朗，把侧面的肌肉感比较好的勾勒了出来。车窗的周围有镀铬亮条进行装饰，提升了精致感。我感觉亚洲龙的轮毂造型也挺精致的，轮毂造型好像风火轮，拥有动感的斜面，有利于降低风阻，它配备了235/40 R19规格的轮胎，拥有较好的抓地力。尾部看上去非常的规整，也很有层次感，贯穿式的尾灯是一个亮点，它的排气还进行了隐藏式的设计。
我来到亚洲龙的座舱，感觉到它的内饰设计还是挺时尚的，它的中控台设计的挺有层次感的，中控台中央还有出风口进行了横穿。整体看来，中控台偏向了驾驶员的一席设计，这更方便司机进行操控。亚洲龙的方向盘为圆形的设计，采用了三辐的造型，方向盘上拥有很多功能按钮，集合了音量调节、语音识别等功能。亚洲龙还支持一键启动和无钥匙进入的功能，非常方便。
在配置方面，我们看到亚洲龙拥有12.3英寸的全液晶表，还搭载了12.3英寸的悬浮式中控屏幕。我感觉两个屏幕的显示都挺细腻的，操控起来也比较丝滑。中控屏幕上集合了很多的影音娱乐的功能，配有较多的App功能。互联方面，它可支持导航路况信息展示、道路救援服务等功能，它还支持CarPlay、CarLife、Hicar的手机互联，适用性还是挺广的。亚洲龙配备了高通骁龙8155P智能芯片，让车机的互联更加顺畅。它还配有声纹识别，语音识别控制系统，我体验了一下它的车机互联功能，我坐在主驾驶的位置，说一句“你好丰田”车机就能得到比较迅速的响应，我一口气说出了好几个口令，它都能比较轻松的识别到。
亚洲龙的辅助驾驶级别达到L2级的水平，在硬件方面，它拥有5个车外摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达。具体体现在功能方面，它配有前后雷达、360°全景影像、全速自适应性巡航等功能。其还搭配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持等功能，能极大的提升驾驶的安全性，尤其是对于新手司机来说是非常友好的。
在乘坐方面，得益于长轴距的表现，亚洲龙的空间表现还是挺不错的。我的朋友身高175cm坐进了前排，把座椅按照自己舒适的位置进行调整后，头部空间还有一拳左右，没有压抑感。在前排不动的情况下，来到第二排，腿部的空间超过2拳，后排坐三个成年人也不会有压力。前后排的座椅都比较厚，填充物也挺足，摸上去比较的柔和，使劲按下去还有不错的回弹，舒适感得到了保障。另外，它还配有全景天窗，后排的乘客可以尽情的享受窗外风光。
最后，我们再来聊一聊这款车的动力情况。我们今天聊到的这款车采用了2.0L双擎动力，在能耗表现和动力表现方面得到了兼顾。它的百公里油耗仅为4.54L，只需要加92号的汽油就行。亚洲龙的发动机拥有DOHC配气机构，拥有VVT-iE技术，采用混合喷射的供油方式，最大功率112kW，最大扭矩188N·m。它搭载了一款前置单电机，电动机总功率83kW，总扭矩206N·m。
动态体验：驾驶这款车的时候，我能感觉到这款车开起来比较顺手。在起步阶段，它的起步挺轻盈的，这是在电动机加持下，拥有挺好的电感。在加速的时候，变速箱的换挡平顺，没有丝毫的顿挫感，随着发动机的介入，动力更加的充沛。我感觉这款车的底盘调教也挺扎实，提供了挺好的舒适感，四轮的独悬（前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂）对于路面的震动过滤比较到位，保持对了乘坐的舒适性。在一些弯道上行驶的时候，悬架对于车身的支撑性比较到位，拥有不错的操控性，家用是比较合适的。
亚洲龙在8月份实现了9264辆的销量，在中型车阵营中取得了不错的成绩，足以表明这款车的受欢迎程度。目前，这款车在终端的优惠力度还是挺大的，感兴趣的朋友可以抓住这一波机会，考虑一下这款车型。对此，你怎么看？欢迎评论。
