近日，中国最大的汽车经销商集团之一，广汇汽车集团，陷入了一场前所未有的危机。多家门店相继出现拖欠工资、关闭门店、拒绝交车等问题，加之面临退市风险，广汇汽车的未来充满了不确定性。

据报道，一位车主在广汇徐州铭之宝4S店购买的宝马X5，尽管已完成定金和首付的支付，车辆也已到店，但从6月20日的约定交车日延期至今，仍无法提车。类似的情况在徐州周边城市的门店也有发生，仅在该店购买车辆的准车主中，就有四十多位面临无法提车的问题。

为何经销商爆雷会导致无法提车？这背后涉及到汽车销售流程的复杂性。通常，汽车经销商从车企批量购买车辆，然后抵押给银行或金融机构以获取资金流。消费者购车时支付的首付款实际上给了经销商，而后续的贷款直接由消费者向金融机构偿还。经销商需要用这些资金来赎回车辆，然后才能将车辆交付给消费者。如果经销商未能赎回车辆，那么车辆实际上仍然属于银行或金融机构，经销商无权将其交付给消费者。

面对这种情况，消费者在购车时应该采取谨慎措施。他们不应该提前支付过多定金，并应确保经销商在交付车辆前已赎回车辆合格证。

此外，4S店的未来也受到质疑。宝马、奔驰和奥迪等豪华品牌在上半年为完成销量指标，大幅下调终端售价，导致经销商利润空间被压缩。同时，经销商面临来自车企的压力，以及车险业务和分期购车服务费用的下降，使得他们的经营状况更加困难。

为了改变这种局面，车企需要分担经销商的压力，并保证他们有合理的利润空间。这可能包括降低销量指标要求，限制终端降价幅度，以及通过产品技术升级来转变竞争格局。同时，考虑将4S模式拆分，将整车销售与售后服务的销售渠道分离，这样可以降低各自的经营压力，并可能通过与第三方合作来提升服务质量和效率。

总之，传统的4S店模式在价格竞争和经营压力下面临挑战，需要进行模式和策略上的重大调整。