等等，150复古踏板？电动跨骑车？这年头，摩托车市场还搞复古风？电动车造型能这么“野”？这信息量，够我消化一星期！老实说，刚看到工信部三月新车目录里冒出来的这俩家伙，我第一反应是：这本田，葫芦里卖的什么药？
先说这新大洲本田的NS150LA复古踏板。复古，是个好词儿，但用在踏板车上，多少有点新鲜。现在这市场，不都是摩旅车、街车、跑车你方唱罢我登场？这踏板车，自从电摩火了之后，好像就有点边缘化了。本田这回玩复古，是另辟蹊径，还是另有打算？
这车的外观，怎么说呢，圆润！整个车身都是圆乎乎的，像颗大鹅卵石，又像古代的酒坛子，总之，跟现在满大街棱角分明的那些车，完全是两码事。这种设计，有人会觉得复古优雅，赏心悦目；也有人会觉得，这造型，有点老土，甚至有点娘炮。这设计，褒贬不一，正是它吸引人的地方。 这就好比，有人喜欢法拉利，有人喜欢老爷车，审美这东西，没个标准答案。
这车配置也不错，高配版配了货架、风挡、尾箱，还有选装的护杠，妥妥的实用派。 动力嘛，150cc单缸水冷四气门发动机，跟NS150GX一个心脏，性能没的说。 重点是价格，据说15980起步，这价位，如果配置真的如宣传的那样，那性价比杠杠的！ 这才是关键，复古的颜值，加上实用的配置，再配上亲民的价格，妥妥的爆款预备役啊！
不过，这复古风的踏板能不能火，还真不好说。毕竟，现在年轻人都是追求个性张扬，这复古风，会不会显得有点“落伍”呢？ 这就要看本田的市场策略了，能不能精准找到目标客户群体，能不能把这复古风玩出新花样，这至关重要。
再说说五羊本田的神秘电动跨骑车。这车造型，更是让人惊掉下巴！怎么说呢，它不像现在常见的电动车，那种小巧玲珑，乖巧可爱的样子。这车，怎么说呢，有点像……怎么说呢，很难形容！它既不彻底复古，也不彻底现代，反倒有种另类的未来感。车身尺寸不小，接近两米长，看着敦实有力，这和那些小巧的电动车相比，反差很大。
这车最大的亮点，是它的皮带传动中置电机。中置电机，意味着更好的动力分配和车身平衡性，驾驶体验会更好。8千瓦的峰值功率，最高时速110公里甚至120公里（两个版本），这在电动车里，也算得上是“性能怪兽”了。
但问题来了，这车到底是什么定位？是城市代步？还是远途旅行？它的外观，实在太独特了，很难归类。这独特的设计，有人会觉得新奇，前卫，甚至酷炫；但也有人会觉得，这造型，有点“另类”，甚至有点“奇葩”。 这又是一个褒贬不一的案例。
这车还有一个奇怪的地方，就是同一型号，竟然有两个版本，一个最高时速110，一个120，重量也差了十多公斤。这说明什么？说明可能电池容量不同，配置也不同。但具体差在哪里，现在还不得而知。
至于价格，电动车的定价逻辑跟燃油车不一样，不好预测。但考虑到它的性能和独特的设计，价格应该不会很低。
这五羊本田的电动车，更像是一个大胆的尝试，一个对未来电动车市场的探索。它能否成功，取决于消费者对它独特外观的接受程度，以及它在实际使用中的表现。 这就像当年特斯拉刚出现的时候，很多人不看好，甚至觉得它就是个笑话。但现在，特斯拉已经成为电动车领域的巨头。 所以，这五羊本田的电动车，未来究竟如何，现在下结论还为时尚早。
总的来说，本田这次推出的这两款新车，都具有相当的争议性。复古踏板车，能否在电摩的冲击下重拾辉煌？神秘电动车，能否引领电动车设计的新潮流？ 这都需要时间来检验。
不过，从这两款车的出现，我们可以看出一些趋势：
1. 复古风的回归: 复古元素在摩托车市场，正在重新获得关注。消费者对经典设计，以及高质量材料的追求，正在不断提升。2. 电动车的多元化发展: 电动车市场，不再局限于小巧可爱的代步工具，而是朝着更高性能、更个性化、更多元化的方向发展。3. 技术创新与市场需求: 这两款车都体现了本田在技术创新方面的实力，以及对市场需求的敏锐洞察。 这使得他们能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。4. 市场细分与精准定位: 本田此次推出的两款新车，分别针对不同的细分市场，体现了其精准的市场定位能力。根据摩托车市场调研机构的数据显示，2022年中国摩托车销量超过1500万辆，其中电动摩托车销量增长显著。但燃油摩托车市场也并非完全萎缩。 复古风格摩托车近年来销量也有所增长，这表明仍然存在对经典设计的市场需求。 而电动车的动力性能和续航里程的持续提升，也正在逐步消除顾客对电动车的顾虑。
本田这次推出的两款新车，正是抓住了这两个市场趋势，并试图通过创新设计和先进技术，满足消费者的不同需求。 这需要时间来验证其市场策略是否成功。 但可以肯定的是，本田这次的冒险尝试，无疑为摩托车市场增添了更多看点，也为未来的市场竞争注入了新的活力。
最终，这两款车能否取得成功，取决于市场反应，也取决于本田的后续营销策略。但有一点是肯定的，本田这次的举动，已经成功地吸引了大家的注意，也引发了业内的广泛讨论。 这才是真正意义上的成功。 这已经超出了单单产品本身的意义，而上升到了品牌塑造和市场策略的层面。 而这，才是本田真正想要达成的目的。
