广汽埃安UT销量不佳，问题究竟在哪？

你说这广汽埃安UT啊，上市前那宣传可真是够火爆的。“6万级核弹”，这词儿多唬人呐，还说要掀桌子了，是纯电界的黑马，能把同行都给吊打喽。可这上市后的销量呢，却让人大跌眼镜。这就好比一个人吹了半天牛，结果真到干事儿的时候，却啥都干不好，这到底是为啥呢？

咱先看看这销量数据。就拿最新的周销量来说吧，这埃安UT就只卖出了0.11万辆，在同级别竞品面前，那可真是被甩得远远的。吉利星愿卖出0.86万辆，比亚迪海鸥卖出了0.72万辆，五菱缤果卖出了0.32万辆，海豚卖出了0.27万辆。这几个竞争对手，就像几个武林高手，把埃安UT这个号称“黑马”的家伙挤得没了脾气，一个都没打过。

我就寻思啊，这里面肯定有问题。我就去各大论坛逛了逛，这网友的力量可真是无穷啊。在那些评论里，我发现了一个大问题。啥问题呢？原来啊，这埃安UT当初上市前大吹特吹的低配车型，压根儿就没排产。这就好比你去饭馆儿点菜，菜单上写得满满当当，可你到跟前儿才发现，有一大半儿菜都没做出来。我就打电话到埃安的服务中心去问，嘿，人家也这么说，低配的两个版本确实没有，现在只有420的两个版本。你想啊，这原本宣传的6.98万起售，现在实际的起售价居然要到8.38万，这就比吉利星愿的6.88万起售高了不少，这优势可就一下子没了。而且销售还说，要到2个月以后，那低配车型才能买到。这就像你满心欢喜等着一场盛宴，结果被告知还得等俩月，搁谁谁不着急啊？

那除了这个低配排产的问题，这埃安UT在性价比方面是不是就无敌了呢？咱们就拿它和吉利星愿这俩车对比对比。这两款车啊，都是定位10万级别的纯电家轿，价格区间那也是高度重叠。埃安UT是6.98万 - 10.18万，吉利星愿呢，6.88万 - 9.78万。

埃安UT在某些方面确实有优势。就拿尺寸来说吧，它的车身尺寸是4270x1850x1575mm，轴距2750mm，后备箱容积440L。再看吉利星愿，4135x1805x1570mm的车身尺寸，2650mm的轴距，375L的后备箱容积，埃安UT在尺寸和后备箱容积上，那是全方位地领先啊。这就好比两个人比身材，埃安UT就像个壮实的大汉，吉利星愿就像个稍瘦小一点的年轻人。而且啊，埃安UT的电机功率也更大，低配车型电机功率就100千瓦，吉利星愿才58千瓦，它最高车速150，也比吉利星愿的125高。这就像两个人赛跑，埃安UT跑起来起步就比吉利星愿快，这是不是挺占优势的？

可是啊，这埃安UT也不是啥都好。就说这配置吧，埃安UT的售价比吉利星愿贵了1000元，可吉利星愿的配置那可丰富多了。有前排侧气囊、自动驻车、陡坡缓降、倒车雷达、蓝牙钥匙、无钥匙启动、远程启动、3.3千瓦的对外放电、全车玻璃一键升降、Flyme Auto车载智能系统、皮质方向盘、仿皮座椅，还有4扬声器等等。当然了，埃安UT也有自己的一些优势配置，像胎压显示、全LED大灯、阅读灯，以及第二排座椅靠背调节等功能。不过总体来说呢，吉利星愿在配置上还是要更好一些。

再看三电系统方面，吉利星愿用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，这在动力电池里可是相当不错的。埃安UT是广汽自产的因湃电池，埃安UT的续航倒是很长，可是星愿多了外放电的功能，这也是很实用的呢。

最后说说悬架方面，埃安UT是前置前驱和扭力梁式非独立悬架，吉利星愿呢，全系都采用了后置后驱布局和多连杆独立悬架，这就好比一个穿布鞋走路，一个穿跑鞋跑步，在悬挂硬件方面，吉利星愿确实更好。

你说这埃安UT对比同级别的车型，主要优势就在尺寸和性能上。可是它要是想热销，这低配车型必须得及时跟上啊。要是一直搞这种低配初期不排产，中高配才有现车的把戏，那埃安UT之前的宣传可就全泡汤了。这就好比盖房子打地基，地基没打好，房子肯定不稳呐。这不仅会影响这一款车的销量，甚至可能会影响品牌的口碑。广汽埃安啊，真得长点儿心了。

你看现在这汽车市场竞争得多激烈啊，就像一群饿狼抢一块肉似的。大家都在使浑身解数地吸引消费者。这时候啊，哪家车企要是光靠耍嘴皮子，不办实事儿，那肯定是不行的。消费者又不傻，人家会把各个车型的优缺点都拿出来对比的。这埃安UT现在就有点像那个“半吊子”，前期宣传得像朵花似的，实际情况却差强人意。

咱消费者买车也是为了方便，为了享受。谁不想花同样的钱，买到配置更丰富、性价比更高的车呢？这埃安UT要是想在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，就必须要正视自己的问题。低配车型的排产问题得尽快解决，配置方面也得再好好琢磨琢磨，是不是能够增加一些更实用的功能。不然啊，就只能看着自己的销量一步步往下滑，被竞争对手越甩越远了。

这广汽埃安UT的事儿啊，也给我们提了个醒。不管是干啥事儿，都得脚踏实地，不能光说不练。吹过的牛得努力去实现，不然啊，最后只能是竹篮打水一场空。