各位老铁，我隔壁老王又来跟大家唠车啦！宝马新款iX正式发布官图了。这车可是宝马在纯电中大型SUV领域的大动作，剑指特斯拉Model X，那气势就跟武林高手过招似的，火药味十足。宝马这回可是下了功夫，中期改款的新款iX，从外观到内饰，再到动力续航，那变化可真是不少。我仔细研究了一番，就来跟大家好好唠唠这车到底咋样。
先说说这外观，新款宝马iX那大尺寸封闭式双肾形前格栅，这可是宝马的标志性设计，一眼就能认出来。不过这回细节上动了不少心思，普通版格栅表面装饰从菱形改成了斜线，跟新一代宝马X3一个风格，看着更精致利索。M70版本更是厉害，直接用上了类似新款宝马M3/M4的横向条幅细节，这运动感一下就拉满了，仿佛在跟人宣告它的性能可不是盖的。
前灯组也重新设计了，新的日间行车灯造型亮起来那叫一个吸睛，前格栅还增加了LED环绕灯带，这在夜晚开车的时候，那辨识度简直绝了，老远就能让人知道这是一辆新款宝马iX，这不就是走在路上的“移动灯塔”嘛。轮辋方面，全系标配20英寸，21英寸和22英寸的轮辋还能选装，M70车型更是厉害，首次提供23英寸轮辋选装，这尺寸在同级别里绝对算大的，跑在路上那气场，别提多强大了。车身颜色也新增了不少，北极竞赛蓝金属漆、沙丘灰金属漆、碳黑金属漆这些颜色，听着就高级，每一种都像是为不同个性的车主量身定制的，总能找到一款适合自己的。
再看看内饰，新款宝马iX这回换装了新造型的三辐式圆形方向盘，跟现款的多边形双辐式方向盘比起来，这造型明显更传统，但仔细一琢磨，传统也有传统的好，手感和操作的精准度都有提升，开车的时候能更顺手。宝马还特别提到了M多功能座椅，侧向支撑性调整之后，坐进去那叫一个贴合身体，不管是日常通勤还是长途自驾，都能给身体足够的支撑，减少疲劳感。新型热泵空调也是个亮点，这东西在节能的同时，还能保证车内的温度舒适，冬天暖烘烘，夏天凉爽爽，这体验感直接拉满。
配置上，新款宝马iX那叫一个丰富。自适应LED大灯、舒适进出功能、座椅加热、方向盘加热这些都成了标配，这在寒冷的冬天，简直是“温暖神器”，一上车就能感受到暖烘烘的，开车的心情都变好了。驾驶辅助Plus、BMW智能互联驾驶座舱和哈曼卡顿音响系统这些高科技配置也一个不少，这驾驶辅助功能在城市拥堵路况和高速巡航时都能帮上大忙，智能互联驾驶座舱更是让车内的科技感爆棚，操作起来流畅又便捷。哈曼卡顿音响系统就更不用说了，听个音乐，那音质，仿佛置身于音乐厅，每一个音符都能清晰地传到耳朵里。
M70车型更是厉害，标配整体式主动转向系统、自适应双轴行驶水平控制、M Sport package Pro套件这些高大上的配置。整体式主动转向系统能让车辆在转弯和变道时更加灵活精准，自适应双轴行驶水平控制则能保证车辆在不同路况下都能保持平稳的行驶姿态，M Sport package Pro套件更是把运动性能提升到了一个新的高度，这车开起来，那操控感，简直爽到飞起。
选装配置也相当丰富，Sky Lounge全景玻璃车顶，想想看，晚上开车的时候，抬头就能看到满天繁星，那浪漫劲儿，简直了。车门自动关闭功能，这在双手提满东西的时候，简直是“救星”，轻轻一按，车门就自动关上了，方便又优雅。主动座椅通风、加热舒适套装这些配置，更是把舒适感做到了极致，不管春夏秋冬，都能享受到最舒适的座椅温度。宝华韦健音响系统，这可是音响界的“贵族”，音质那叫一个绝，每一个音符都能精准地传递到耳朵里，听个音乐，那简直是一种享受。钛青铜色内饰，这颜色高级又独特，坐进车里，那质感，仿佛置身于豪华游艇。22千瓦直流充电（M70标配）和电动伸缩拖车钩这些实用配置，也让这车的实用性大大提升，不管是日常充电还是偶尔拖个房车，都能轻松应对。
动力方面，新款宝马iX全系搭载前后轴双电机，采用四轮驱动，这动力组合在同级别里绝对算得上强劲。xDrive45款型总功率300千瓦，总扭矩700牛·米，0-100公里/小时加速时间5.1秒，这加速性能在城市路况下超车那是轻轻松松，电池容量94.8千瓦时，WLTP工况续航里程490公里，日常通勤和周末出游完全够用。xDrive60款型总功率400千瓦，总扭矩765牛·米，0-100公里/小时加速时间4.6秒，匹配109.1千瓦时的电池组，WLTP工况续航里程563公里，这续航里程在同级别里绝对算得上优秀，跑长途也不用担心电量问题。最高车速200公里/小时，这速度在高速上超车也能游刃有余。
M70车型更是动力强劲，电机总功率485千瓦，总扭矩1100牛·米，0-100公里/小时加速时间3.8秒，这加速性能简直可以用“恐怖”来形容，一脚油门下去，推背感瞬间袭来，最高车速250公里/小时，这速度在高速上那简直就是“风驰电掣”。匹配108.9千瓦时电池组，WLTP工况续航里程521公里，这续航里程在高性能版本里也算是相当出色了。
再看看特斯拉Model X，这车一直以来都是纯电中大型SUV领域的“老大哥”，动力性能和续航里程都不错，但新款宝马iX这一出来，那竞争可就激烈起来了。特斯拉Model X的内饰设计一直以简洁为主，但新款宝马iX的内饰在豪华感和舒适性上明显更胜一筹，座椅的支撑性和加热通风功能都更完善。在配置上，新款宝马iX的驾驶辅助功能和音响系统也更出色，哈曼卡顿音响和宝华韦健音响那音质，可不是特斯拉的音响能比的。
动力方面，特斯拉Model X的加速性能一直很强，但新款宝马iX M70车型的加速时间3.8秒，丝毫不逊色，而且宝马的操控感一直是它的强项，新款iX的四轮驱动和主动转向系统，能让车辆在各种路况下都能保持最佳的行驶状态，这一点特斯拉Model X可能就稍逊一筹了。
续航里程上，新款宝马iX的xDrive60和M70车型的续航里程都相当出色，和特斯拉Model X相比，可以说是各有千秋。不过宝马iX的电池技术一直在不断进步，而且宝马在充电网络建设上也下了不少功夫，这也能在一定程度上缓解车主的“里程焦虑”。
总的来说，新款宝马iX这车，从外观到内饰，再到动力续航，那都是相当出色的。它不仅继承了宝马一贯的豪华感和操控性，还在纯电领域展现出了强大的实力。和特斯拉Model X相比，新款宝马iX在内饰舒适性、配置丰富度和操控性能上都有一定的优势。如果你是一个追求豪华感和驾驶乐趣的车主，新款宝马iX绝对是一个不错的选择。
当然，买车这事儿还得看个人喜好和需求。特斯拉Model X的科技感和品牌影响力也不容小觑，而且它的自动驾驶技术一直走在行业前列。如果你更看重科技感和自动驾驶功能，特斯拉Model X可能更适合你。不过新款宝马iX的驾驶辅助功能也在不断进步，未来这两款车在自动驾驶领域的竞争肯定也会越来越激烈。
最后，我再给大家透露一下，新款宝马iX主要市场是美国、英国和德国，2025年3月开始在德国丁戈尔芬工厂生产，预计2025年第二季度开始海外交付。国内目前在售的是2023款宝马iX，指导价74.69万-100.99万元。新款宝马iX未来会不会引进国内，引进之后价格会不会有变化，这都是未知数。不过以宝马的市场策略来看，引进国内的可能性还是很大的，毕竟中国市场对豪华纯电SUV的需求一直很旺盛。各位老铁，新款宝马iX和特斯拉Model X，你们更看好谁呢？欢迎回复评论！
