也许是为了扭转市场销量不佳的局面，东风日产天籁真心版在17.98万元指导价基础上，给出了12.78万元的一口价，同时对配置进行升级，那么这款车是否值得考虑呢？

天籁真心版在2022款 2.0L XL-TLS 悦享版基础上做了微调，前者取消了自动空调、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、副驾座椅电动调节，同时将方向盘、座椅材质由真皮改为仿皮，分段式电动天窗改为前排电动天窗，扬声器数量由6个减少到4个，简配项目对于日常用车的影响大不大，其中比较实用的是副驾电动调节和自动空调。

外观上看，车头正面采用黑色中网打底中间镀铬饰条贯穿着日产车标与两侧全LED大灯组形成贯穿式的设计语言，下方一个很窄的“八字形”进气格栅搭配两侧的副进气口，最下方又是一根镀铬饰条贯穿。

车身侧面一根上扬的腰线贯穿，下方一个内凹的设计搭配17英寸的的轮毂。车尾上方一个小鸭尾设计，中间日产车标带字母搭配两侧的后尾灯组，最下方白色包围镶嵌着双边共双出的真排气，整台车的外观看起来还是比较大气的。

内饰方面，整个中控台比较规整简洁，采用大量软性材质覆盖和皮质包裹，材料品质较好。仪表盘采用机械式，方向盘和座椅均采用皮质包裹，中控屏幕的尺寸为12.3英寸，空调操作区采用实体按键。搭载AR实景导航可以提前规划出行路径，画面显示更加立体和直观，定速巡航可以让高速、快速路行驶变得更轻松一些。车机自带应用商店、QQ音乐等，支持车联网、OTA升级，可随时更新APP。主副驾都能通过语音识别进行功能控制，比如多媒体、导航、空调、天窗等。

再就是可以借助手机APP实现远程控车，比如解锁车门、启动发动机、查询车况、调节车灯和车辆定位，车尾增加四颗超声波雷达和1个摄像头，可以对驾驶员进行提醒，通过后方画面安全倒车，并且具备IDA疲劳智能预警，防止驾驶员疲劳驾驶，在主被动安全方面的改善对驾车帮助较大。

车身尺寸方面，长宽高分别为4906*1850*1447mm，轴距达2825mm，定位为中型车。空间方面，个人身高为170cm的体验者，调整好前排座椅舒适的坐姿后，头部空间有2拳有余，座椅比较厚实，宽大，有着不错的舒适性，填充物也是比较柔软。来到后排，腿部离前排座椅空间有2拳有余，头部空间有1拳有余，整个后排乘坐空间表现较为舒适。

动力上，继续搭载2.0L+CVT动力总成，系统功率115kW，WLTC综合油耗是6.41L/100km，真实车主反馈平均油耗介于8L/100km左右，底盘采用前麦弗逊+后梯形连杆式独立悬架，注重在颠簸路况下的滤震表现。

这套动力组合想必大家也不陌生了，整个输出丝滑平顺，对于家用代步而言这个动力表现完全OK。隔音静谧性方面，这台车采用物理降噪的方式，即便上了快速路也只能听到轻微的胎噪传递进入车内。油耗小编驾驶这台车在城市快速路和市区内的拥堵路段综合驾驶下来，表显百公里油耗为7.8L。

全文总结：天籁真心版的竞争核心还是12.78万元的限时一口价，增配之后与同级竞品的差异并不明显，但至少在车机、便利性方面得到了改善，所以如果你本身对日产天籁这款车比较感兴趣，那么还是值得考虑一下。