比亚迪唐DM-i对于家庭出行来说，是不是一台好车？大多体验过的人，都感觉它挺好。可是，在选车方面，每个人的需求都不一样，那就得货比三家，目前市场上能够跟唐DM-i比拼的还有谁？我们就看刚刚上市的新款捷途山海L9，这款车型提供了三种座椅布局可选，能否跟唐DM-i一较高下呢？

新款山海L9与唐DM-i其实都属于是同等级别，长度都超过了4.9米、车宽都超过了1.9米，而轴距也都在2.8米以上，只是唐DM-i有25mm的宽度优势，而新款山海L9的长度多出了41mm，高度多出了59mm，轴距多出了30mm，整体来说各有千秋。

而在实际的体验中，相比起有5座、6座、7座三种布局可选的新款山海L9，唐DM-i只有7座布局，选择性没有那么丰富，不过，因为轴距够大，它的二排坐三名成年人，也不会拥挤，第三排则更适合孩子乘坐。新款山海L9车型，因为1350mm的横宽更大，加上二排的8向电动可调（六座），座椅的组合用法自然也就更丰富，第三排的有效头部空间达到了810mm，成年人也可以坐在这里，不用低头蜷缩。

新款山海L9的灵活性值得认可，还能扩展出更多功能，像7座版有女王模式、大床模式，六座版则有零重力模式、小憩模式、影院模式，其中，零重力模式依靠的就是二排带无缝腿托与8向可调的零重力座椅，也正是因为如此，前两排均配有加热、通风、按摩等功能，表现的舒适惬意。

唐DM-i的优势则在于给到了真皮座椅，前排也有按摩功能，只不过，17,69万元的新款山海L9，就给到了座椅按摩，而唐DM-i的真皮或按摩功能的门槛，分别要19.98万元和18.98万元，在价格成本与功能配置方面，略逊色于新款山海L9。而在照顾更多家庭成员个性需求这件事上，两车都有多温区空调、四音区语音交互、前排隔音+后排隐私玻璃，而新款山海L9则多出了负离子净化系统，对老人、小孩等敏感人群会更友好。

同时，对于前面提到的“四音区交互”，两台车都以15.6英寸的触控屏为核心，为家庭出行提供了更多智能娱乐化功能。除了能通过连续对话的方式来操作大部分功能外，唐DM-i的DiLink 100实现了100%手机生态兼容，而新款山海L9则搭载了8155芯片，并兼容HUAWEI HiCar/Apple CarPlay互联，实用性和智能化都比较出色。

最后，再来看动力系统，新款山海L9搭载了鲲鹏第五代1.5TD专用发动机与双电机，其中，P2+P3构型电机还组成了2DHT专用变速箱，整体效率得到了保障，就算是馈电油耗也不过5.3L/100km，用电用油都很省。而唐DM-i则有第五代DM技术，骁云插混1.5T专用发动机跟单电机配合，靠电动车变速箱来进行传动，WLTC馈电油耗略高些，但也能控制在5.75L/100km。

更重要的是，两台车都没有性能或续航上的焦虑，新款山海L9有314kW的综合功率，唐DM-i有200kW的电机总功率，无论是日常还是带家人出去旅行，平路、高速路、起伏路都可轻松应对。同时，两台车都实现了超千公里的综合续航，而且对于更强调用电的用户，两者都能依靠快充来迅速补能，其中，唐DM-i仅需30分钟，可从30%充至80%，而新款山海L9则可以通过2C充电倍率，实现25分钟，从20%充至80%的效率。

写在最后

总的来说，比亚迪唐DM-i作为一台大七座，放在家庭用车市场之中，可谓是一台好车，它从动力到空间，再到智能化，都值得竞品们学习。只是在对比中我们发现，新款捷途山海L9通过更出色的座椅灵活性与贴近于理想L9等豪华座驾的舒适配置，为家庭出行带来了更高品质，让家庭SUV不光能坐，也能露营、能旅居、能兼顾商旅。对于如此齐全的用法，当然能跟唐DM-i掰手腕，不过，是否符合大家的自我需求，那还是自己去试一下吧。