近些年，我国的SUV市场竞争可以说是相当的激烈，各大车企们在这个细分市场当中，不仅卷价格，同时还在卷品质，因此近些年在这个细分领域当中，着实涌现出不少拥有优异产品力的车型，就像我们今天为大家带来的这台元PLUS荣耀版，其便是一台表现不错的新能源A级SUV，它目前共有5款在售车型，其起售价为11.98万元。因此接下来我们就以元PLUS 2024款 荣耀版430KM领先型（以下简称元PLUS荣耀版）为例，一起来看看这台元PLUS荣耀版值吗？

元PLUS荣耀版在外观设计上和老款车型是一致的，其在前脸采用了层层递进的线条设计，所以在视觉效果上会有较强的层次感在其中，而且封闭式的格栅加上比亚迪的龙颜美学设计，让该车前脸的辨识度更深。此外，在大灯组的设计上，元PLUS荣耀版也会给人一种较为锐利的感觉，而且在前包围方面也是采用了贯穿式的通风口造型，进一步提升了车辆的运动属性。

侧身设计上，元PLUS荣耀版的造型较为饱满，其腰线的设计较为硬朗，配合侧翼子板的内凹处理以及运动轮毂的加持，在整体的运动质感上，元PLUS荣耀版也是有所保障的，同时在车顶的线条方面，元PLUS荣耀版也是采用了带有溜背元素的设计，加上车窗周围的窗线，在精致程度上也有着不俗的表现。

尾部设计上，元PLUS荣耀版同样会给人一种较为饱满的感觉，并且在尾灯组方面，它也是采用了贯穿式的设计，在点亮后的美观程度和辨识度上都是有所保障的，并且在后包围方面，它也是采用了黑色的包围设计，在整体的精致程度上更山一层楼。

打开车门来到车内，元PLUS荣耀版在内饰的设计较为简洁，并且在中控台和车门板处也是采用了软质的材料包裹，在触感上较为细腻，并且在显示屏幕方面，元PLUS荣耀版的悬浮式屏幕采用了12.8英寸的设计，倒是也符合主流的水准，而在功能方面，元PLUS荣耀版也是配备了导航系统和车联网以及OTA升级等等，而这些功能目前也是当下主流的功能配置，因此就日常的家用来说，元PLUS荣耀版还是没啥问题的。

作为一台紧凑型SUV，元PLUS荣耀版的长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距为2720毫米，显然这个车身尺寸在同级别的车型中还是比较能打的。这也意味着在车内的乘坐空间上，元PLUS荣耀版有了保障。其在座椅方面采用了2+3的五座布局，即使是入门级的车型也配备了主驾驶座椅电动调节功能，并且后排中央地台采用了纯平设计，这意味着在乘坐三人的情况下，其后排也不会太过拥挤，同时还能按照比例放倒，从而进一步拓宽车内的装载容积，让车辆的实用性得到进一步的提升。

元PLUS荣耀版在动力方面采用了一台前置单电机（入门车型），其拥有204Ps的峰值马力和310牛·米的峰值扭矩。从账面数据上来看，元PLUS荣耀版在动力方面的表现一点都不显劣势，在这个价位当中还是比较能打的，而且在日常的行车过程中，还能满足部分消费者激情驾驶的用车需求。此外，在电池组方面，元PLUS荣耀版也是配备了49.92kWh的动力电池，所对应的纯电续航里程为430KM，就城市上下班、接送孩子等通勤用车，这个续航里程还是绰绰有余的。

结言

简单点来说，元PLUS荣耀版作为一款代步车型，它在自身的综合实力表现上倒是勉勉强强，但是在乘坐空间和动力续航方面，它却表现出了较为优秀的品质，因此在同级别的车型中，元PLUS荣耀版的竞争力还是满腔的，而且入门403km的纯电续航，也能满足我们大部分的城市用车所需，再结合该车不到12万元的起售价来看，元PLUS荣耀版的确是一台不错的家用代步车选择。

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