标题可能会让大家误会，本期内容我要讲的车评人不是那些大咖和KOL，而是许多像我一样的“基层”自媒体工作者。

那些知名的KOL，买车跟买菜一样，讨论他们买什么车已经没太大意义，我更想与大家分享一下，普通的汽车媒体小编都喜欢买什么车。

从大四实习开始，我就加入了汽车媒体公司，这些年来，我身边的（包括同行）汽车媒体工作人员最喜欢买的燃油车有以下两类。

第一类是手动挡，车型主要有本田飞度、思域、斯巴鲁BRZ。

许多汽车媒体从业者，都认为手动挡车型的操控更原汁原味。而本田的飞度、思域，不仅省心可靠，还有着巨大的改装潜力，市场上国产的、进口的改装件多如牛毛。

我身边不少同行，都喜欢拿手动挡飞度或思域跑山下赛道玩，有些飞度的改装费用甚至已经超过了车子本身的价格。

而斯巴鲁BRZ，是为数不多的保留了手动挡的纯粹小跑车，很多人觉得新车贵，就花十几万买了二手的，这车轻而且是后驱，简单改装一下，就有源源不断的乐趣，是底层车评人也能玩到的漂移神车。

还有个神奇的现象，越是电车当道，我身边不少同行越是渴望手动挡车型，我自己也是如此，每当公司来一台新能源测试车，我会无精打采，毕竟对于多少度的电池、多少秒的加速、哪个级别的自动驾驶已经麻木了。

而如果是来一台手动挡的思域或者型格，那我反而会无比兴奋，并且试车的时候有种见到“白月光”的感觉，那种愉悦难以比拟。

第二类是自动挡，车型主要有马自达昂克赛拉、阿特兹、宝马3系、高尔夫GTi。

很多人以为车评人买车更看重动力，实则不然，这群人买车更在意整车的驾驶体验，说通俗点就是发动机与变速箱、底盘的匹配和调校，开车就像操控自己的手脚一样随心所欲。

因此，不少同行买了马自达和宝马，昂克赛拉、阿特兹的动力虽然不强，但胜在变速箱聪明敏捷，“人马一体”并非浪得虚名，当然他们买的都是2.0L的昂克赛拉和2.5的阿特兹。

而宝马3系，更是发动机、变速箱、底盘匹配丝滑的代名词，不过这里说的是上一代底盘代号为F30的3系，新一代3系已经变味了，操控甚至不如A4L和凯迪拉克CT5。

最后是高尔夫GTi，当然是高6或者高7，它们原厂就已经有不错的性能，EA888再刷个一阶或者二阶，就能扮猪吃老虎了，买二手的奥迪S3也是同样的道理。

总而言之，车评人还是比较注重驾驶感受的一个群体，并且他们也更愿意去购买二手车，因为换车的时候不会亏太多。对于车评人喜欢买的燃油车，你怎么看呢？