小米SU7Ultra原型车实车曝光,外观堪比赛车!

新能源车友圈 2024-09-10 13:59:21

日前,网络上曝光了一组在海外拍摄到的小米SU7 Ultra原型车实车图,这也是首次拍摄到的小米SU7 Ultra原型车实车。此前,小米官方曾表示,小米SU7 Ultra量产版实车预计将在2025年与大家见面,小米SU7 Ultra原型车已经都在纽北全力准备10月发起正式冲击。在那之后,小米汽车将考虑把小米SU7 Ultra原型车带回国内,向大家展示。

此前,雷军在北京进行了第五次年度演讲,主题为「勇气」。此次演讲不仅展示了众多数码和家电新品,还揭开了小米SU7 Ultra Prototype的神秘面纱。小米SU7 Ultra将搭载三电机系统,最大功率1584马力,零百加速1.97s。

在外观方面,小米SU7 Ultra原型车经过了赛道级的专业化改装,尾部夸张的后扰流板相当抢眼,尾部的后导流槽伸出车体之外,新车配备赛道专用的宽体轮胎,轮眉处也进行了优化。车身可以看到闪电的拉花,并有Ultra的标识。车头和车门下部都有宽大的扰流板,整个车身相当低趴,预计车内也加装了防滚架等设施,并尽可能轻量化。

为最大化赛道能力,小米SU7 Ultra原型车还构建空气动力学设计,特别设计的固定式赛用大尾翼、超大尾部扩散器、前后开放式轮拱、超大型前唇、前轮扩散器、U型风刀等共同带来最大2145kg的整车下压力,如此强大的下压力大幅提升了整车的操控稳定性,对赛道圈速的提升起到了至关重要的作用。

在赛道车型最为注重的动力性能方面,小米SU7 Ultra原型车首次搭载了小米自主研发的V8s超级电机。通过两台V8s电机和一台V6s电机构成的三电机四驱系统,综合马力达到了1548Ps,使得百公里加速时间仅为1.97秒,最高车速可达350公里每小时。

据介绍,小米SU7 Ultra原型车搭载的V8s超级电机的转速最高可达27200rpm,功率为425kW,热效率达到98.11%,功率密度为10.14kW/kg。为了应对超高转速带来的挑战,小米在电机设计中引入了多项创新,并使用了小米自研的双向立体油冷技术,提高了散热效率的同时延长了使用寿命。

纽北赛道是一条难度极高的高速赛道,赛道随山势起伏,有177处弯道,路面垂直落差达300米,是测试车辆性能的专用赛道。小米SU7 Ultra由小米汽车自主研发,是一款专为赛道打造的性能车,车身覆盖件均采用碳纤维材料,车重仅1900kg。小米官方称,小米SU7 Ultra的空气动力十分出色,最高可实现2.1吨的下压力,从而实现“贴地飞行”。

为满足三电机系统更高功率的需求,小米SU7 Ultra将搭载宁德时代第二代麒麟电池,可支持1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度,保障纽北赛道能稳定的大功率输出,还支持最高5.2C的充电倍率,电量从10%充至80%仅需12分钟,可随时极速补能,重返赛道。同时,还配备了赛道专用制动系统,包括AP六活塞制动卡钳、最高工作温度大于800℃的赛用制动盘和制动片,100-0km/h制动距离仅为25m。

从海外曝光的实车图来看,小米SU7 Ultra正在为冲击纽北赛道做最后的调整。预计小米SU7 Ultra的量产版本会更“实际”一些,会减少碳纤维材质的用料以及电机功率,即便如此,新车量产版的售价也会超过40万元。

如今,小米汽车已经站在了一个新的起点上,剑指赛车,挑战超跑,小米这一波能成功吗?让我们拭目以待吧。

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