我收集了这周大家问得比较多的几个问题，在此做个统一回复，或许你也正好有相同的困惑，希望能对你有帮助。

1、道君，基金定投到底是每周投入好，还是每个月呢？

这个问题是所有开始定投的人都会问的，今天统一来回答一下：从定投的原理来说，它的本质是不管市场当前是处在高位还是处在低位，我们都按照固定的时点买入，这样，就能获得市场的平均成本。换句话说，同一时间段内买入的次数越多，越能够接近市场的平均成本。从获取市场平均成本的角度看，周定投>月定投。但是，从我自己实操的经验上来看的话：1、如果你是心态佛系的人，更适合按月定投；2、爱看盘、爱着急、动辄就要抄底的人，就适合按周定投。像最近的行情，就特别考验人的定力。很多人可能都乱了阵脚，要么提前玩命抄底，要么不敢再定投，甚至赎回基金。这种根据自己的感觉来确定买入时间的策略，其实并不明智。毕竟对于正常人来说，要赚200块得到的喜悦，才抵得上亏损100块带来的痛苦。正是有这种影响在，主观的判断很容易不知不觉受到影响。为了避免犯这种错误，应该怎么办呢？有两个办法可以试试看：一个就是指数在高位时不投或少投，低位时就多投；另一办法就是提高定投频率，比如将原来的月投改为周投，我原来也是按月的，这半年来就改成了周投。总之，还是那句话：定投贵在坚持，切记手贱。2、道君，最近XX基金很火，可以买入吗？其实不管是基金，任何资产买不买，我们都要看是否值得买？“价值投资”最理想的情况是，如果一家企业价值一元钱，花上4毛钱的价格买入，但是企业经营的相当不错，也可以花1元的价格买入。作为企业的增长速度会给你带来理想的回报！这是价值投资的精髓，但是格雷厄姆和巴菲特都没有告诉你如何估算企业的内在价值！事实上对于企业价值没有什么公式，能一下子算出企业的内在价值和安全边际。要想算得准确一些，得花上不少时间去学习，你不可能一下子成为优秀的投资人，就像你不可能一下子成为骨科专家一样。芒格也说他们手上没有一套能准确评估所有企业真正价值的系统。不能准确评估怎么办呢？巴菲特说，寻找那些可以跨越的一英尺的障碍，而不是拥有跨越七英尺障碍的能力。也就是寻找那些明显的机会，放弃那些难度较大，看不懂的机会。例如：在证券市场投资的品种很多，有股票，基金，债券，期货等。基金分类又有主动基金、指数基金、分级基金、债券基金等！再往下指数基金又有宽基指数，行业指数，策略指数等！我们不太可能有精力去跟踪全部的基金，所以有所取舍，我们要把精力放在相对简单的，容易看懂的基金上。虽然赚的少一些，但是不亏就好，随着能力圈逐渐扩大，再慢慢拓展投资的范围。越圈而行，往往会付出很大的代价。3、汽车行业最近很火，道君你怎么看？

前几年，汽车整车公司估值基本上都是在1倍pb附近挣扎，非常惨淡。

眼下汽车回暖的大背景可能是汽车销售整体在恢复，但这个完全不足够让市场起飞，充其量也就是让汽车股像银行那样修复一下。

个人认为，更主要的原因，还是电动汽车的催化。

现在蔚来2000亿，小鹏汽车700多亿市值，更不要说几万亿的特斯拉了。

我记得德意志银行9月发布的一份报告说：

中国的一批“造车新势力”将颠覆汽车行业，并将蔚来、理想、小鹏以及威马并称为“Fab Four（披头四）”，而腾讯、美团、阿里和百度，目前分别是蔚来、理想、小鹏和威马的最大机构投资方。

传统整车厂，虽然说主要业务还是燃油车，但是真要搞电动汽车，至少在积累上，还是科班出身，不会比造车新势力差多少。

另外，前两年，我们国家的电动汽车，有一大部分都是用在出租车，客车，还有网约车。

但是今年有一些比较有代表性的针对个人消费者的汽车，慢慢起量了，估计在座看官都有人买了蔚来。

所以我觉得是电动车打开了传统汽车行业的想象力，未来可以关注这块的产业趋势。

4、想挑一只指数基金作为入门，但是不知从何下手……

首先这个思路很正确，想要买基金首选的就是“指数基金”。

在此，给各位看官提供一个选指数基金的方法—— “四看”。

一看规模：对于大多数完全复制型指数基金来说，规模越大越好，但“增强型”的指数基金有点区别，还是要看基金经理能力。

二看跟踪误差：指数基金以减小跟踪误差为目的，所以对于完全复制型基金来说，跟踪误差越小越好。

三看费率：虽然指数型基金相对主动型基金费率更低廉，但也不尽相同，选择的时候可以选费率更低的。

四看基金公司实力：看看这家基金公司之前的管理实力怎么样，投研能力怎么样，好的基金公司的管理模式是会帮你排掉一部分雷的。