不少买车的朋友将目光投向了MPV，尤其是PHEV这样的油电搭配车型。有足够的空间，还兼顾了续航里程和燃油经济性。跑长途有底气，跑短途还不需要花省油。确实是务实的选择。今天我们就来聊聊插混MPV车型瑞风RF8 PHEV。这款车是中大型MPV定位的车型。指导价20.99万起。拍的这台是瑞风RF8 PHEV 2024款 鸿蒙版 1.5T 150KM 旗舰型，属于顶配。指导价25.99万。

看到鸿蒙这个字眼，是不是对他又多了几分期待？这款车给到了华为原生车机，配备了15.6英寸的大屏幕。屏幕分辨率去到了1920x720，显示非常清晰。用的是鸿蒙OS4.0的车机系统，这套系统我们相当熟悉了。不但逻辑清晰，流畅度也非常不错。5G网络，应用商店和面部识别等都有配备。MPV车型换着司机开还挺常见的。面部识别就很实用了。司机上车的时候系统自动扫脸，适合的驾驶位置自动调用出来。高效又方便。四区语音控制和连续性语音识别等也都有。坐在第二排喊语音助手打开空调，将温度调到25度。将车窗关上。说完就有凉风吹出来了，车窗也关好了。响应很快很准确，让人很愿意用。他还可以听懂一些细节化的需求。喊着助手将车窗开到二分之一的。车窗就露出了半个口子。执行得挺到位的。

有灵光的车机，这款车也保留了少量实体按键。包括空调控制，驾驶模式的选择和侧滑门的开关等，都可以通过中控上的实体按键操作。给不同使用习惯的朋友提供了选择。我还挺喜欢这些实体按键的。按上去挺有质感的。而且上手一戳就可以一步到位，用起来更直接更干脆。这款车还配了一个水晶档把，看着挺精致的。不但提升了车内的档次感，把握起来也挺实在的。有一种尽在掌握的感觉。

前排不但有中控大屏幕。还配了10.25英寸的仪表和HUD抬头显示。仪表的尺寸不大不小，但是还配了一块这么大的抬头显示着实让人惊喜。直视前方就可以接受包括车速和续航里程等各种行车信息，而且可以看到导航。科技感是一回事，便利性和安全性也挺加分的。

整车尺寸5215x1895x1830mm，轴距3100mm。车内座椅是2+2+3的布局。第二排是这款车的重点。配的两张独立座椅非常宽大。坐垫和靠背都有厚的填充物，而且有厚的侧垫。无论屁股还是背部都被包了起来。坐上去的感觉和前排座椅非常相似，很舒服很有安全感。

除了和前排一样，有加热和通风功能。第二排额外上了腰托和腿托。还配了按摩功能。将腿托打开，躺着来个按摩挺惬意的。而且他这个按摩力道挺足的。我这样的糙汉也拿捏住了，非常解乏。小桌板和220伏电源也都有。大人敲个电脑，小朋友赶个作业也是可以的。

瑞风RF8 PHEV是一款轴距3.1米的MPV车型。座舱空间不用担心。三排座椅都配了长的滑轨，空间灵活性也给到了。177cm的体验者在司机座椅上保持舒服的驾驶坐姿，头部空间有两拳。保持司机座椅位置不变坐进第二排。将座椅移到最靠前的位置，腿部空间依然有一拳。头部也超过了两拳。将座椅移到最后的位置，腿部空间超过了三拳。坐着空间是不是非常可观？

将第二排腿部空间保持在两拳的情况，坐进第三排也拥有两拳的腿部空间。头部空间有一拳两指。比划了之后，豪横通透的乘坐空间具象化了。第三排也可以坐得宽敞坐得舒服，三排空间做到了平权。

而且我们可以看到第三排座椅和尾箱之间是留有位置的。厂家设计上是有沉淀的。并没有选择将空间利用做到最大化，而是留空这个地方。这样一来，如果出现追尾，就多了一块缓冲地带。可以避免第三排乘客受到直接的冲击，大大提升了安全性。

既然说到尾箱。我们就来看看他的载货空间。这款车是标配了带记忆位置的电动尾门的。尾门开口很大，几乎和尾箱内部的横向宽度齐平。大件行李进出没有难度。如果地台更低一些，就更有优势了。整个内部的空间非常平整，常规容量来到了700L。比起别克GL8的521L的尾箱要有优势得多。在腾势D9那个410L的尾箱面前，竞争力更是杠杠滴了。将后排座椅放倒，载货空间最大可以扩展到2500L，这个容量就可以用夸张来形容了。需要的时候，用来拉货也不成问题。

动力方面，瑞风RF8 PHEV配了上雷神电混系统。1.5T发动机搭配218马力前置电机，还有3挡DHT。系统综合功率310kW，峰值扭矩745N·m。零百加速时间是7.3s。这款车的油门做了调教，起步的时候提速很轻巧。踏板挺跟脚的，上手并没有难度。也没有大车的笨重感。动力储备足，后段提速也依然直接。100km/h的速度下深踩踏板，速度跟着就上来了。完全不会有迟疑的感觉。大尺寸的车身也并没有影响他的发挥。掌控起来挺轻松的，让人很愿意开。发动机的动静也不大，介入的时候也没有明显的噪音和震动。前排双层夹胶玻璃也给到了。市区行走的时候，车内挺安静的，只有少量背景声。给到了不错的高级感。

作为一款插混车型，瑞风RF8 PHEV配备了27.6度的电池包。CLTC纯电里程有150km。过百的里程，足够市区行走。日常驾驶可以省心不少油钱。满油满电的情况下，综合里程1150km。拖家带口出游也不需要总盯着仪表看还有多少续航能力了。用起来也不算费油。最低荷电状态燃料消耗量5.4L/100km（WLTC）。比起很多尺寸的车型，显得非常克制了。

配了鸿蒙系统有华为加持，智驾表现怎么样呢？这款车标配了L2级辅助驾驶。全速自适应巡航和车道保持辅助驾驶等都有标配。就定价来讲，配置还是很给力的。还可以扩展高速领航NOA功能，上自动变道辅助和匝道自动驶出（入）等功能。按方向盘左边的智驾按键就可以激活。整个系统表现得老道的。拨动转向灯，就能完成自动超车变道的功能。即使遇到后方有车辆快速接近，也不会慌张。快速确认过安全距离之后，果断滑进旁边车道。很利落很高效，是一套可用性比较强的系统。有效的降低了长途驾驶时的疲劳感，也确保了行驶安全。

外观方面，这款车走的是沉稳大气路线。尺寸上就有优势，存在感非常足。我挺喜欢他这个中网的设计的。点阵式的镀铬修饰很有质感。不但带来了气势，做出了不错的高级感。当然，每个人的审美不一样，100个人就有100个哈姆雷特。这个就看个人审美了。

写在最后，瑞风RF8 PHEV是一款花了心思的产品。雷神电混系统很强大，动力储备足调教也花了功夫。开起来很轻松。大尺寸的车身更是给到了宽敞的座舱空间，还有舒适的乘坐体验。而且还上了鸿蒙系统和不错的智驾。年轻人要的科技感和便利性也都有了。整体来讲，瑞风RF8 PHEV是一款综合实力不错的车型。顶配车型指导价在26万以内，价格是很有吸引力。这款车可说得上是一款“好开又好坐 越级智电MPV”。如果你正在考虑入手MPV车型，这台瑞风RF8 PHEV值得考虑。