66亿欧元购26架“阵风M”舰载机，外人觉昂贵，却令印度人振奋。印媒宣称，两艘轻型航母配备此战机，足以掌控印度洋。

受合同激励，印度媒体关注起印度空军即将招标的“多用途战斗机”项目。

MRFA历史悠久，源自2008年招标的126架多用途战机项目。该项目历经多次投标、多年拖延，最终仅购得36架“阵风”战机，且耗资巨大，过程中丑闻频现。

“阵风”战斗机令印度空军颇为满意，亦赢得了印度海军的青睐，从而促成了开篇提及的“阵风”M型大额订单。

印度空军急于推进，重启MRFA项目招标，意在采购114架中型战斗机。

中国空军装备迅猛发展，五代机量产，六代机已试飞。巴基斯坦空军也因此受益，装备众多歼-10C和“枭龙”。印度空军对中国与巴基斯坦空军均感取胜无望。

另一方面，印度空军正大规模退役老旧的米格-21和“美洲豹”机型，而国产“光辉”MK1A战斗机生产受阻，预计未来数年其战斗机数量将持续减少。

印度空军需迅速装备更多战斗机，以弥补现有缺口，并同步提升整体装备水平。

目前有意投标的战斗机有：波音“超级大黄蜂”，洛克希德·马丁定制版F-21（F-16 block70），达索“阵风”，萨博JAS-39“鹰狮”，及俄罗斯苏-35。

俄罗斯提议向印度出口苏-57战机，同时，美国总统特朗普在莫迪访美期间，也提出向印度出口F-35战斗机的意向。

退休印度空军将领阿尼尔·科斯拉认为，“阵风”战斗机是空军最优选。他建议分阶段使用已测试和引进的“阵风”，以弥补空军战斗机队的能力差距。

科斯拉综合考量了生命周期成本、技术转让、印度制造能力、交付时间、飞机性能及与现有系统和武器的兼容性等多个关键参考要素。

“阵风”战斗机实现了最佳平衡，为印度空军带来先进战斗力，同时避免了采购美俄战斗机可能引发的地缘政治纠葛。

此外，印度空军使用“阵风”战斗机多年，积累了丰富的经验，能为达索公司提供针对印度条件优化的建议。

前印度空军参谋长乔普拉认为，追求F-35或苏-57等五代机不如专注“阵风”战斗机的未来改进型如F4或F5，并力求在印度本地生产，支持“印度制造”政策。

MRFA项目预计涵盖众多技术转让及国产化要求，利于印度提升国防研发制造力。同时，印空军与海军均采购“阵风”平台，实现后勤、维护设施及培训计划的共享。

因此，对印度空军而言，采购“阵风”无疑是最佳决策。

从中国视角看，印度空军采购“阵风”战斗机，是在诸多不佳选项中挑出的相对较好选择。

性能上，“阵风”能否压制巴基斯坦歼-10CE存疑。再者，2015年MRFA项目取消，因达索不愿为印度斯坦航空组装的“阵风”保修，鉴于HAL信誉不佳，此次招标此问题待解。

最后是资金问题，采购114架高价“阵风”战机将占用印度空军未来几年大部分采购经费，国产“光辉”MK2战斗机项目资金将受影响，其研发前景堪忧。

对中国而言，印度空军若斥巨资采购114架“阵风”战斗机，将带来至少两大益处。

更多“阵风”将增大巴空军压力，促其增购歼-10CE或直购歼-35A出口型。同时，“阵风”大单将压缩“光辉”与“先进中型战斗机”预算，致印度战机研发停滞于许可生产阶段。

印度非我国主要对手，更非强敌。若其长时间不惹事，即解我方后顾之忧。见印空军装备采购迟缓、预算浪费，除旁观其窘，亦感边境稍安。