买车是一件大事，有很多需要考虑的地方，品牌，动力，空间，油耗，颜值，底盘，操控，安全，保值率等等。不过对于很多人来说，价格预算才是第一位的，特别是买二手车的人，预算卡的比较死，再多拿1万都很要命。直白的讲，买二手车就是穷，但是穷也有追求！

东莞的蔡大哥，购车预算20万，想买SUV，正常来讲，就是买个途观，CR-V，或者荣放的中高配，宝马X1或者奥迪Q3的低配也够了，奔驰GLC则是远远不够，别了GLC了，GLB都差点儿劲！但蔡大哥就要买GLC，他找了一台2021年的GLC260二手车，请我们去验车，结果检测出来不小的问题。

但蔡大哥还是义无反顾的买下来了，主要就是因为价格便宜，预算合适。2021年的GLC260，正常的行情在22万-24万区间，而蔡大哥买这辆只要19万多，几乎是新车的半价了。内行人一看就知道有问题，必须了解清楚情况才决定要不要下手。蔡大哥也是有所防范，但终究抵不住低价的诱惑。

下面就跟着我们的镜头，看看到底是什么问题。

车系型号：2021款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

出厂时间：2021-03

上牌时间：2021-04

表显里程：37892KM

厂商指导：39.78万

二手报价：19.78万

老规矩，从车头前面开始检测，首先看到前保险杠有喷漆的痕迹，还有这个满天星的中网上面，电镀的亮片掉电镀了！

通过中网的缝隙观察前防撞梁上面的生产日期，2021年3月份，没问题，符合车辆的总装出厂程序；而且防撞梁的固定螺丝也没有拆卸痕迹，这样就基本排除了车头前面的重大事故。

左右两边大灯的生产日期也没问题，2021年1月份，大灯的固定螺丝同样没有拆卸，灯脚也是完好无损的，大灯都没事儿，更加确认车头前面无重大事故。

往后看漆面，整个左侧车身的漆面都是原厂的，就是车门边缘以及表面有些小磕碰，小划痕之类的，影响美观度。

左右两侧的尾灯也没问题，拆开饰板看了一下里面的标签，确定没有更换。那么后方的重大追尾事故也基本排除了！

但是检测后备箱右侧导水槽的时候，发现上面的漆面数值明显的偏高，有原厂的八倍之多，这个需要重点留意了！

凑近了看，边缘的打胶明显是有断接的，不是连贯的，而且拆开胶条发现有切割刀口的痕迹。

导水槽切割，那么按照以往的经验推断，这个右后翼子板多半切割更换了，所以用漆膜仪在D柱外侧以及C柱内侧重点打了一下，也发现了比较符合切割的特征。

把门框胶条掰开之后，也发现了封边有明显的焊点，印证了刚才的判断，右后翼子板切割更换了，但应该还有另外的刀口。

拆开右后轮胎的内衬，通过里面的工艺孔，用内窥镜往里面看，也发现有明显切割焊接的痕迹。由于涉及到D柱以及C柱的切割焊接，所以这辆GLC260鉴定为重大事故车。

把这个情况跟蔡大哥说了之后，蔡大哥表示车商之前跟他讲过切割的情况，他这边目前是可以接受的，主要看看还有没有其它的问题。好吧，重大事故车都愿意买，看来大哥的侧重点还是便宜的价格。

右侧车身还有两个车门钣金喷漆，问题不大。继续按流程检测，该看发动机了！

才开三年八个月的车，一共3万多公里，发动机基本没什么毛病，上边看了一圈，没有任何非正常拆卸，也没有渗油漏油，周边附件的成色也比较新，所以放心的去看内饰吧！

主驾座椅的磨损不大，底部固定螺丝有拆装的痕迹，看了维保记录，当时有维修过座椅加热的记录，这个问题不大。

方向盘的功能按键没问题，但方向盘明显包浆了，可能是前车主容易出手汗，实不相瞒，我也是！

中控上面的钢琴烤漆面板有比较多的细小划痕，空调风口改了发光的样式，点烟器这里应该有一个盖子，但是现在已经不见了！

掀开左右两边的地毯，海绵还是比较新的，没有进水发黄的现象，周边的线束接口之类的也没有生锈腐蚀的痕迹，泡水的可能性基本可以排除。

用电脑读了一下里程数据，和表显里程一致，结合内饰磨损和维保记录来看，里程真实，没有调表！

底盘升起来，下面没有严重的托底刮蹭，也没有很多泥巴灰土，发动机和变速箱底部也是完美的状态，说明前车主平时走的路况很好。

轮毂的刮擦很正常，除了影响一点美观，对使用倒是不影响，没有变形就好。

就是前面的两条轮胎磨损快到极限了，差不多变成光头胎了。所以需要更换，后面买回去整备就把轮胎更换了，然后再做一个小保养把机油换一换，就可以放心用车了。

19万买辆重大事故车，缺点肯定有，一是右后方的结构强度降低，右后座的乘客存在安全隐患；二是再次卖车的时候，贬值会很高，卖不起价；不过蔡大哥用低价得到了品牌溢价和社交利益，可以说有得有失，每个人都具有不同的用车需求，买这辆车是好事还是坏事？暂时不好判断。大家可以换位思考一下，如果是你的话，你会不会买呢？你买车最重要的考虑又是什么呢？