极越汽车爆雷后的风波：低价抛售、官方声明与车主维权

在汽车界掀起一阵波澜的造车新势力车企极越汽车，在爆雷之后可谓是深陷泥沼。车主们的售后问题就像一堆乱麻，至今都没能被妥善地梳理清晰。而更令人咋舌的是，网上竟然传出有人低价抛售极越试驾车的惊人消息。

在那些鱼龙混杂的二手商品交易平台上，有网友大张旗鼓地挂出帖子，声称只需18000元就能把极越07开回家。这就像一颗投入平静湖面的巨石，瞬间激起千层浪。要知道，一辆汽车正常的价格可远不止这个数啊。还有网友说，自己手头有一辆极越01商场展车，因为商家跑路欠商场钱，这台还没上牌的极越01四驱焕新款MAX性能版纯电动车就被当作烫手山芋，以仅仅5万元的价格就想要脱手，还打着“先到先得”的旗号，仿佛在争分夺秒地甩掉这个麻烦。更有甚者，一辆仅开了580公里的极越01，卖家竟愿意以29006.98元这样低得离谱的价格转让；还有一辆极越07，因公司倒闭的缘故，被标上18888元的价格待售。

这时候，人们就忍不住去猜测了，这么低的价格出售车辆，难道真的是天上掉馅饼吗？其实啊，这里面可能隐藏着不少猫腻。有人分析，这些低价车辆有可能只是一种吸引眼球的噱头，但也可能是一种无奈之举。说不定是债权人在极越爆雷之后，扣押了极越体验店里的展车或者试驾车，然后为了尽快把钱拿回来，就把这些处于“试驾模式”下的车辆低价转让出去。

那这个“试驾模式”到底是啥样的呢？杭州一家新能源汽车体验店的店长介绍说，这个所谓的试驾模式啊，一般是车企或者体验店把试驾车的试驾路线设定在一个范围之内，这个车辆就像是被圈定在一个无形的笼子里。而且呢，车企或者体验店可以随时监控车辆的行驶位置，如果这辆车不小心超出范围了，就像调皮的孩子跑出家门了，可以远程把车锁住，还能通过后台锁定试驾车的OTA升级呢。

极越官方在这件事情上也坐不住了，赶紧出来发声。前天（昨天）下午，极越官方发布了《极越关于试驾模式车辆交易特别说明》。这个说明就像是给混乱的局面下了一剂镇定剂，但又带着强硬的态度。极越官方说，为了充分保障大家的合法权益，避免大家像误闯雷区一样面临潜在风险，现在要把相关的事情详细说说。极越明确指出，当车辆处在“试驾模式”状态的时候，这个车辆的产权可不是只属于车主的，而是归极越汽车和部分第三方公司所有呢。这种车一般就是给各地门店用来做试驾用途的。可是，最近有一些不法分子，他们就像是胆大妄为的小偷，根本不管什么法律规定，恶意地把试驾模式的车辆转卖给个人用户。这些不法分子可没有解除“试驾模式”的合法权力啊，就像小喽啰在大佬面前耍威风，是没有真本事的。所以这个“试驾模式”会一直存在，极越也绝对不会主动给这些处于“试驾模式”的车辆解除限制的。根据《中华人民共和国民法典》里关于物权归属的相关规定，这些车辆的产权是很明确的，如果没有经过合法的买卖交易变更登记，任何私自买卖的行为就像在黑暗中摸黑走路，是不受法律保护的。极越还给出了查询展车/试驾模式车辆的路径：车机主页—屏幕换挡器顶部D档——展车/试驾模式。同时呢，极越也表明了自己的态度，要坚决捍卫自身的合法权益，会像猎鹰一样，依法启动全方位的法律手段，全力去追溯并追回试驾模式车辆资产。还警告那些恶意转卖、扣押试驾模式车辆的人，根据《中华人民共和国刑法》以及《中华人民共和国民法典》相关法律条款，汽车交易金额通常是比较大的，这种行为极有可能被认定为刑事犯罪，不仅要被追究刑事责任，还得承担相应的民事赔偿责任。如果有啥疑问的话，可以拨打备用领克客服热线400 - 601 - 0101咨询。

极越汽车爆雷这件事啊，就像一场突如其来的风暴。2024年12月11日那天，就像平静的日子突然被打破平静的镜子，毫无征兆地，极越被曝出经营压力。这就像一颗炸弹，瞬间把极越平静的表象炸得粉碎。紧接着，极越的上海员工和CEO夏一平在办公室里展开了一场惊心动魄的对话，就像两只斗红眼的公鸡，那场面真是剑拔弩张。极越爆雷的事一下子就像一阵狂风，迅速席卷网络，成了整个汽车行业的焦点。

过了两天呢，百度和吉利这两大巨头针对极越事件发布了一份联合声明，就好像是两个大靠山站出来说话了。他们承诺要迅速解决员工的社保问题、离职员工的售后问题，要把用户车辆的使用、售后以及维修等方面都保障好，还要推进其他相关事情合理合法地解决。

可是啊，这事情并没有像大家期待的那样顺利进行。今年1月7日，极越汽车发布了《售后问题解答公告》，说组建了50人的售后维修及用户沟通团队，这个团队就像是极越派出来安抚车主的使者，要为车主提供全面的服务，保障车主的权益。

然而，从去年12月到现在都两个多月了，极越车主们可没有那么容易被安抚。他们一直在为自己的爱车四处维权，就像一群失去家园的鸽子在四处寻找庇护所。2月8日，极越车主自发组织的公众号“极越无声 - 我们发声”发布了一篇犀利的文章，题目就叫《极越，别拖了，倒闭总比让车主耗下去强！》这篇文章就像一把锋利的剑，直刺极越汽车的四大问题：承诺的积分充电就像人间蒸发了一样“消失”了，质保也成了摆在那里却没有实际作用的“摆设”，售后维修就像一场让人摸不着头脑的“侦探挑战”，充电桩建设从年前一直拖到年后，然后又拖到元宵节后，这拖延的本事可真是“一绝”。这篇文章就像一个愤怒的呐喊，在向极越汽车索要一个明确的答案，而不是让他们车主像无头苍蝇一样无限期地等待下去。同时，这篇文章的矛头也毫不客气地指向了极越的两大股东，要求他们要像真正的领导者一样，勇敢地站出来，正面回应车主们的关切。

2月10日，这个公众号又继续跟进这件事，就像一场执着的追踪者。它说上一篇文章发表之后，极越的员工联系了小编，员工们还委屈地表示，很多问题不是他们能决定的，他们就像舞台上的木偶，只是被操纵的执行者，真正的决策权在极越的管理层，甚至在更上层的股东方手里。

这场极越汽车的爆雷风波，牵扯到车辆的低价交易、官方的态度、车主的维权等诸多复杂的情况，就像一团乱麻，而未来的走向又将如何呢？这一切都还是未知数。