今日，极越CEO夏一平在总部办公室被员工围住质问裁员事宜的视频在网络上疯传，多位极越汽车员工对外表示，公司已陷入严重困境，业务全面停滞，内部大群也被全员禁言。尽管员工11月份的工资已到账，但11月和12月的社保却没有缴纳。众多员工围住夏一平除质问社保、医保、公积金的缴纳问题之外，还要求其对公司目前的状况给员工一个合理的解释，以及裁员赔偿如何进行？

值得庆幸的是，在经历了短时间的混乱和围堵之后，员工情绪基本得到平复。夏一平表示会在透明的办公室办公，以证明自己不会逃避、跑路，并承诺将尽快想办法解决大家关心的问题。

网络上流出的视频显示，有极越门店的女主播在直播的过程中被HR通知裁员，直接掩面痛哭，当被告知公司找到融资就会赔偿时，该主播崩溃的表示，关键是没有资金啊，那就是不给赔偿！

极越南通门店两位女主播，在得知自己已经失业的消息后，哭着直播表示：“上个月勤勤恳恳，每天播六个小时，一共拍了150条视频......我的一万多块钱啊！”

最惨的当属极越杭州门店女主播，她自己也买了一台极越，还欠着15万车贷。于是，她直接从直播卖车变成在线求职……

极越上海五角场合生汇体验店一位卖车的女主播在直播间中哭诉，听到失业的消息后“气炸了”，只是想通过直播间讨个说法，公司没有任何声明，太过分了。“第一次经历这样的事情，我们打工人也需要一个合理的解释，至少公司给个声明”，该主播哭着说。

最新消息显示，极越汽车目前计划仅保留极少数员工以维持业务运转，其余员工则面临两种选择：一是选择离职，在明年2月底可获得N+1的经济补偿；二是选择留下，但自12月起将无法获得薪资，相当于“自费上班”。

有博主透露，在极越宣布上述变革后不久，蔚来和小鹏已经去极越招人了。从曝光的截图中可以看到，有疑似是蔚来的人在群里发送了蔚来和乐道的内推码，表示全国范围内都在大量招人，有兴趣的点击链接查看岗位。此外，小鹏甚至还专门创建了面向极越（集度）的微信群，在群里招聘营销服一线岗位。截图中显示已经有超过400人入群。

极越的前身是集度汽车，由百度与吉利汽车于2021年1月共同创立，起步便背靠两大巨头，堪称“含着金汤匙出生”。然而，与其光鲜的背景相比，融资进展却显得有些困难。据公开资料显示，成立至今，极越仅在2022年1月完成过一次融资。当时，这家尚未更名的企业完成了约4亿美元（约合人民币29亿元）的A轮融资，主要由百度和战略合作伙伴吉利增持完成。

2023年10月，极越汽车的首款车型极越01惊艳登场。这款定位中大型纯电SUV的力作，以21.99万至30.99万元的售价杀入新能源赛道，意在撬动中高端市场。仅隔不到一年，2024年9月，极越推出第二款车型极越07——一台中大型纯电轿车，售价区间20.99万至29.99万元，再次彰显进军主流市场的雄心。

更让人津津乐道的是其背后的“黄金组合”：百度提供智能座舱和智能驾驶技术支持，赋予车辆智慧的灵魂；吉利则凭借强大的硬件技术，为产品注入可靠的机械基因。无论是技术协同还是品牌背书，这都是一场被寄予厚望的豪华联姻。

然而，理想的蓝图却遇到了冰冷的市场现实。据统计，极越汽车在2023年11月交付了2485辆，全年累计交付量在1.4万辆左右。对比行业内新能源新势力的“月销两万辆生存线”，这个数字难免显得单薄。

知情人士透露，极越汽车突然崩盘的核心原因在于股东方支持力度不够。作为主要出资方的百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好，选择及时止损；而最大股东吉利则主要负责提供平台和技术，并收取代工费用。然而，极越汽车已经拖欠了不少吉利的代工费用，导致吉利方目前不再提供现车，工厂产线也随之停止。

极越汽车的经营状况急转直下其实并不意外。在当前竞争异常激烈的市场环境中，像极越这样的新势力车企面临生存考验几乎是必然结果。随着2025年和2026年的市场竞争进一步加剧，或将有更多新兴车企难以为继，行业洗牌也势在必行。