不到14万，续航650公里，这样的价格在此前的新能源汽车想都不敢想，伴随着新能源汽车行业续航整体水平的提升，650公里的纯电续航在十三四万的车型中也能体验的到。比如上个月上市的新款埃安V霸王龙 650 智享版。这款新配置车型不仅在价格上给出了诚意，更在续航上实现了突破。不到14万的价格，却能享受到650公里的续航里程，这无疑为消费者提供了更多的选择和便利。此次新车的推出，主要是在配置上进行优化，取舍了一些非必须得配置，让其价格得到了进一步降低。
动力方面，埃安AION V霸王龙650智享版采用前置单电机布局，驱动电机最大功率达165千瓦，峰值扭矩为240牛·米，新车配置了弹匣电池2.0，采用磷酸铁锂电芯，电池容量75.26kWh，CLTC工况下续航里程高达650公里。百公里能耗仅12.8kWh，假设每日通勤里程约60km，意味着每周仅需一次充电即可满足通勤需求。尽管未采用800V高压平台，第二代AION V通过轻量化设计与碳化硅技术，在能效与补能效率上实现突破。该车于400V碳化硅平台与3C快充技术，在600A超充桩支持下，15分钟可从30%电量充至80%，补充330km续航，效率接近燃油车加油体验。对比同级车型（如比亚迪元PLUS仅支持30分钟充电至80%），其补能速度提升50%，尤其适合高速服务区或城市快充站的碎片化补能场景，相当于一杯咖啡的时间即可完成“能量补给”，彻底解决用户因临时出行或紧急补能带来的焦虑。
第二代AION V电机采用扁线绕组技术，效率高达97%，兼顾城市通勤的平顺性与高速超车的爆发力。配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适性，滤震表现优于同级燃油SUV，适合家庭用户对平顺性的需求。
接着看外观设计，其前脸采用封闭式设计，简洁大气，有助于提升续航里程。“龙爪”造型的LED前大灯组内部经过熏黑处理，搭配垂直布局的日间行车灯，风格粗犷，辨识度极高，中央嵌有的“AION”品牌标识，进一步强化了品牌特征。前包围为三段式设计，两侧翼子板处有垂直导流槽，底部是多边形进气口并搭配网状格装饰，既增加了前脸的层次感，又起到一定的散热作用。
车身侧面，车身线条流畅硬朗，提供双色风格可选，营造出时尚的视觉效果。车门采用隐藏式门把手设计，不仅美观，还能降低风阻(风阻系数0.27Cd) 。C/D柱之间的异形结构打造出悬浮式车顶的感觉，再加上粗壮的行李架，凸显了车辆的越野气息，而车顶平直的线条则保证了车内充足的头部空间。此外，车辆配备18英寸铝合金轮毂，多辐式造型时尚动感，在行驶过程中具有稳定的表现。
车尾通过丰富的型面变化，营造出强烈的层次感。尾门中央的“AION”英文标识与车头相呼应，“龙爪”尾灯点亮后效果醒目，极具辨识度。后包围采用与车身不同色的双层结构，让车尾看起来更加稳重大气，牌照区域内凹式设计，再搭配粗壮的下包围以及隐藏式的后雨刷，整体设计简洁而不失精致。
其次我们讲空间部分，空间向来是AION旗下车型的强项，第二代AION V当然延续了这一优点，作为紧凑型SUV，新车长4605mm、宽1854mm、高1686mm、轴距2775mm，车内采用2+3的五座布局，后排车门开合角度接近于90°，不管是平时抱着孩子上下车或者安装儿童座椅，都比较方便。另外，该车前排主副驾座椅支持180°全平放倒，加上后排座椅放倒，可以在野外露营的时候拥有一个大床空间，或者只放倒副驾驶，与后排座椅形成一个“贵妃椅”的布局，偶尔用来休息还是挺惬意的。而且第二代AION V支持3.3kW功率输出，可同时驱动电磁炉、投影仪、车载冰箱，实现“露营厨房+露天影院”组合。
至于空间实测，第二代AION V车内后排腿部和头顶空间超1米，笔者身高175cm，坐在前排，座椅使用仿皮包覆，触感柔软舒适，坐垫支撑力足，长时间驾驶不容易出现疲劳感；试坐在新车后排，腿部空间能够余出2拳多一点，乘坐宽敞度不错；此外，后排座椅还支持最大137°调节，能够轻松实现半躺睡姿，舒适度同样值得肯定。
来到前排，这款车的内饰感觉简约又充满科技感，没有任何花哨的摆设，每个设计都主打一个实用，车内触手可及之处均采用环保软材料包裹，看起来充满温馨的感觉，在车门把手，空调出风口等细节部分配置了金属装饰，精致美观又提升档次。14.6英寸悬浮大尺寸中控屏与8.88英寸全液晶仪表盘组合，内置ADiGO 5.0车机系统，运行流畅不卡顿，支持CarLinK，CarPlay，HiCar 4.0，四音区语音交互以及多品牌的手机互联，我试了一下，在手机上导航，能直接将手机的导航界面投射到大屏上，看着直观又清楚，另外，触控式的面板也代替了大量物理按键的使用，看起来也清爽，用起来也方便，如果还想更简单，就用四音区语音交互功能，坐在任何一个位置都可以用语音完成各项指令，包括播放音乐，开关车窗，导航等，响应速度可以说是比秒速还快，低至0.28S，连老人和孩子都会使用，咱就说，能动嘴的事儿就不用动手了，这个真的是挺简单方便。
综合来看
新款埃安V霸王龙650智享版的上市，为消费者提供了更多的选择。该车以不到14万的价格，实现了650公里的纯电续航里程，同时在配置上进行了优化，取舍了一些非必须得配置，让价格得到了进一步降低。这样的产品策略，无疑将进一步提升新款埃安V的市场竞争力。在目前的市场中，其同级别的竞品很多，比如比亚迪宋PLUS EV、吉利银河E5等车型。而此次推出了13.98万赢得高续航版本车型，优化了配置增强了竞争力，未来销量或有提升。
