电动车涨价了，不是个别现象，而是行业普涨。原因很复杂，芯片减产、锂钴镍价格疯涨，有兴趣的小伙伴可以深八一下，至于我等吃瓜群众，了解结果就好了——现在的电动车只有两种，已经涨价的，或者准备涨价的。

谁家的钱也不是大风刮来的，涨价绝对是消费者心头的一根刺，这个时候其实就是车型硬实力的试金石了。明天涨价，今天官宣，这种“突然袭击”的做法其实是对自己的产品不自信，想要通过缩短“决策犹豫期”逼迫消费者做出选择。

反观一些对自己产品力充满自信的车型就会提前打好预防针，譬如从概念车起就备受追捧的极氪001，在5月的两次调价行为前，都进行了提前预告，完全不担心准车主跑单。而它的成绩也印证了实力，4月份交付量突破1.6万，4月订单继续破万。

那作为消费者，这次我们还要不要“再等等”呢？

我觉得还是分两种情况。如果你确实有购买电动车的刚需，处在“等米下锅”的状态，而且已经看中了心仪的车型，尽早出手肯定是现在最明智的选择，毕竟从各方面因素来看，“涨价”在短期内是不可逆的，甚至只有当它和摩尔定律达到某种平衡后，电动车价格才能再次稳定下来。

但如果你确实不是非买不可，也可以再观望一下，毕竟在价格普涨之后，各个品牌都会陆续通过调整配置的方法来消化成本压力，而这些配置很多都不是“刚需”，舍弃他们为自己迎来更多的考虑时间，也颇有几分用“空间换时间”的意味。

也许这么说你觉得有些脑壳痛，那我们就拿实际案例来分析一下，继续有请极氪001。

根据极氪001发布的官方公告：“受到上游原材料价格持续上涨影响，极氪智能科技宣布自2022年6月1日零时起，对旗下极氪001 的两款WE版车型的部分购车权益进行调整，具体如下：取消免费升级的21英寸轮毂（不含四活塞卡钳），改为标配的19英寸轮毂；取消免费赠送的7kW智能家充桩（含50米以内电缆及基础安装服务）。在6月1日零时前通过极氪APP等官方渠道支付定金的用户，不受此次权益调整影响。”

简单来说，6月1日起，虽然极氪001的售价不变，但配置表里的21英寸轮毂要变成19英寸了，同时家用充电桩也不免费了。如果你是我说的刚需用户，在6月1日前下单肯定是最划算的，毕竟这两项配置变化的价差也有1.75万元。绝对是买到就是赚到。

但如果你恰恰是非刚需用户，那我们就来看看你会损失什么？极氪001还能选吗？

首先，除非你有强烈的“下赛道”需求，否则大轮毂除了好看以外，只意味着两个字“更贵”。适配的轮胎更贵，一条马牌21英寸的轮胎要1899元，而19英寸的只要999元，差价近50%。轮毂本身更贵，在很多情况下轮毂是无法进行保险理赔的，21英寸的一个轮毂也是一笔不小的开支。

而这次虽然轮毂尺寸从21英寸调整到了19英寸，但两款轮毂对应的轮胎胎宽都是255mm，对于抓地力的影响变化也可以忽略不计。

另外一项取消的配置则是家用充电桩。这个配置很有用，但能不能装有时你自己还说了不算，需要“硬件”车位和“软件”物业，二者共同支持才可以落实安装。有些一线城市，家用充电桩的安装率还不到三成。而我身边开电车的朋友中，这个比率也只有一半。

这样算下来，如果你真的拖到6月1日以后才购买极氪001，你损失的价值其实没有1.75万元那么大。甚至我个人还觉得轮毂换成19英寸的，日后使用成本下降还是件好事。而充电桩如果二手转卖，也有折旧，七除八扣也就在5000元上下。关键是这些配置变化并不会影响到车辆的性能和使用体验，你买到的还是那辆“不无聊的电动车”。

从极氪汽车社区和其他媒体评论区的声音可以看出，网友们对于配置调整这件事情还是能够理解的。不过明显那些已经下定的“准车主”更加兴奋一些，颇有凭空升值的开心体验。

以上我只是用极氪001的配置调整做了一个举例，给你开拓一下思路，其实每个品牌、每款车型有相应的变化，都可以这样核算一下，再作出最终的购买决定哦。