成都车展前夕，MPV市场竞争持续热烈。比亚迪新MPV诞生；新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV上市， 4款车型价格区间为人民币40-60万元。然而，面对新兴的新能源与本土势力，小鹏，理想，腾势传祺，以及更高价位的沃尔沃，丰田埃尔法，这个带有更加明显奔驰立标的MPV，能否走出低调的局面，同时还有多强的竞争力也值得关注。

今年继续是MPV的竞争大年。比亚迪在成都车展发布全新命名的大型MPV，早早引发了车迷的关注。就在几天前，奔驰V级也上市了。并非新能源车型的V级车能否有胜算？

北京奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思表示：历经近70年的发展，旗下V级MPV已经成为宜商宜家的出行标杆。新一代V级MPV承袭了超宽空间，立标设计，搭配迈巴赫风格轮毂和全新双外观。同级最长3,430毫米轴距和5,370毫米车长，带来3,844毫米超大内部有效车长，长度达到外部车长的71.58%，加上专属调校的M254 2.0T发动机，采用同级唯一前置后驱布局，带来更灵活的操控感受。

在MPV市场上，除了热销的30-40万级别的别克GL8和90万级别的丰田埃尔法（威尔法），丰田塞纳，外资品牌几乎没有太大的存在度。奔驰V级恰好处于50-60级别的位置，本来应该是大有作为的，然而其品牌调性和实际用途并不在主流家庭需求的位置上。这就留给了国内品牌，尤其是新能源品牌以极大的空间。

作为本土势力中新能源MPV的老大，2024款腾势D9 在几个月前上市，其中DM-i车型33.98万元起；EV纯电版车37万元起。这两个价位是直接硬刚了别克GL8，同时相比于奔驰的V级车来说其实是非常有竞争力的。尤其是腾势D9四座创领版上市，售60万元。作为改款车型，新车在外观设计上与在售车型基本保持一致，主要在车机系统以及内饰配置上进行了升级。

紧随其后的，还有岚图梦想家插混、传祺E8插混、传祺E9插混，显然，这些国内品牌都给外资企业如何做好一款适合豪华家用的MPV以重要的借鉴。只要设计上不要太MEGA，而是尽可能的适合国人审美，加上用足材料，同时因为新能源的静谧性和经济性，是具有很大的竞争力的。

这个时候，自主品牌要战胜德系豪华，在相同硬件之下，定价决定销量，甚至比品牌积淀还重要。自主品牌在面对有品牌优势的外来品牌竞争之时，在豪华级别来打性价比，的确是重要出路。相比之下，如奔驰V级，能用的牌主要就是在大空间带来的改装市场上，这个或许也是延续品牌影响力第一个重要领域。

文、图|记者 戚耀琪