新能源赛道是否值得操作?

周哥财经汇 2023-04-27 09:10:00

美股三大指数隔夜收盘涨跌不一,道指跌0.68%,纳指涨0.47%,标普500指数跌0.39%,热门科技股多数上涨,微软涨超7%,特斯拉跌超4%。热门中概股普涨,纳斯达克中国金龙指数涨0.97%。

最新的银行业危机拖累道指和标普500指数走弱,微软财报利好推动纳指收涨,美股科技巨头良好的业绩提振了市场信心,不过幅度不大,对今日的A股影响有限。

市场昨日三大指数分歧明显,沪深两市只要指数协调性依旧较差;前一个交易日领跌的新能源赛道和旅游昨日了打了一个翻身仗,特别是新能源赛道近期在公募减持和多数个股业绩不及预期的利空消息下,却逆势上涨带动创业板走强,实属出乎意料。但是从位置看,明显是超跌反弹行情,大的下行趋势并不会因为一根阳K就此改变,毕竟没有大利好支撑的反弹,只能是情绪释放后的技术反抽需求,今日大概还有一定的表现,但是力度和强度大概会弱化很多,精选个股的难度很大,没有什么较大的参与价值,即使参与也要先观察资金的持续接力能力。

昨日的AI早盘下砸,盘中修复,尾盘炸雷,玩的是心跳。特别是中科曙光和工业富联的跌停,直接给AI蒙上阴影,短期的分化将会进一步加剧,毕竟股市谚语“龙头不死,多头不止”,中科系龙头跌停,那么宣告短期的AI趋势行情已经进入到了尾声。即使盘中有资金冒险炒作,那么也是不错的高抛机会,作为我们散投资者没有必要去把握鱼尾行情了。不过AI今年依旧是反复炒作的对象,第一轮炒作大概接近尾声,操作上等待调整到位,再把握第二轮的机会吧。

距离五一假日,仅有2个交易日,市场的波动将会加大;一方面是“节日效应”的资金谨慎情绪升温,不愿意操作;另一方面却是激进资金的大胆潜伏。两种资金的碰撞,对于指数而言节前大概概率不大,但是也难以走出较大的上涨行情,最后两个交易日暂看震荡吧。从深市看,昨日收出了大阳,但是没有办法定义是反弹还是反抽,毕竟创业板的依旧呈现了钝化的状态,并未形成标准的日线底部结构的止跌信号,那么就无法确定止跌,只能多点耐心等待信号的确立。与此同时根据最近10年的“五一”前后的行情走势看,节前节后上涨的概率均不足6层,那么作为散户投资者就不建议博弈,最好是仓位控制3-5层以内,不在加大仓位,做好持币过节的策略。

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