随着我国提出的“碳达峰”、“碳中和”目标，汽车产业的低碳减排起到越来越重要的作用。作为上汽大众最早响应减排号召而推出的插电式混动产品，上汽大众SUV市场和轿车市场的节能双雄——新途观L PHEV与新帕萨特 PHEV上市以来以远胜同级燃油车的油耗表现、高能的综合产品实力、丝毫不逊于传统燃油版车型的驾驶乐趣，成为消费者在低碳时代的出行优选。

12月17日，郑州地区举办了一场帕萨特PHEV的媒体品鉴会。活动当天，来自省会的数十位媒体代表齐聚一堂，在专业内训师的讲解下，大家首先详细了解了新能源汽车的发展历程，帕萨特PHEV的车型特性以及2023款车型的升级亮点。从车辆颜值到驾乘空间，从双擎动力到智能科技，内训师深入浅出的专业解读，让与会代表对帕萨特PHEV的认知有了进一步的提升。

“混动”一直是帕萨特PHEV的第一车型标签，除了能上绿牌之外，广大消费者更关心的是TA到底有多省油。本次活动前夕，主办方特别发起极限试驾挑战，设置了一项看似不可能完成的任务——用1.4L油挑战100km！

了解汽车的朋友都知道，一般情况下，B级车的百公里油耗能做到7L已经是很不错的成绩了，甚至有不少B级车的百公里油耗在10L左右。纵然帕萨特PHEV有着双擎混动的身份，可1.4L油挑战100km听起来仍然有些“不可思议”！

抱着试一试的心态，媒体观察员和测评员驾驶帕萨特PHEV一同出发，开始了郑州四环绕城的挑战行动。虽然挑战过程相对单调，但得益于T+D的黄金动力组合，帕萨特PHEV的驾驶平顺性十分良好，起步迅速换挡丝滑，秀外慧中的科技加成也保证了长时间驾乘的舒适性，车内人员并未感到疲惫。一个多小时的试驾挑战结束后，帕萨特PHEV的节油表现出乎了所有人的预料：TA竟然以1.4L的油耗，跑出了103km的惊人成绩，实现了燃油经济性和车辆动力的完美平衡。媒体观察员惊叹，若非全程跟随，恐怕真的难以置信。

除了超低油耗外，帕萨特插PHEV提供纯电、混合动力、GTE运动、蓄电池充电以及蓄电池维持等多种驾驶模式选项，消费者可以感受不同的驾控体验，最大程度享受驾驶乐趣。作为一款能上绿牌的新能源车，帕萨特PHEV可以在限行城市全年无忧出行；而油电混合相得益彰的动力输出模式，也从根本上解决了消费者的里程焦虑。

不得不说，2023款帕萨特PHEV作为插电混动“天花板”，“混”的确实不错，让我们共同期待“插混”B级王者更好的市场表现。