这丰田GR YARiS，咋日本卖18万起，到咱这儿却喊价40万？

这价格差，是不是有点离谱？

说白了，这新款小钢炮，在日本市场已经开卖了，5月6号正式上市，价格看着挺香的，18.2万到27.2万人民币不等，配置也挺丰富，手动挡自动挡都有，选哪个都行。

可这消息传到国内，不少车迷都傻眼了，之前传言说2024年引进，价格得40万！

这差距，你品你细品……

先别急着骂娘，咱先看看这车到底有啥过人之处。

这车啊，底子好着呢，妥妥的WRC赛车血统，这可是世界拉力锦标赛级别的基因！

你想想，能上赛道的车，那性能能差到哪儿去？

底盘调教，那叫一个精准，操控性杠杠的。

四驱系统也是牛掰哄哄的GR-FOUR，前后轴扭矩分配能根据路况自动调节，上山爬坡，下坡过弯，都稳如老狗。

这发动机，虽然是1.6T三缸的，但别小瞧它，304匹马力，400牛·米的扭矩，动力那是相当暴躁！

就是这三缸发动机，多少人心里犯嘀咕，抖不抖？

这确实是三缸机的老毛病，但丰田也不是吃素的，他们肯定在减震和平衡轴上下足了功夫，具体技术细节咱就不深究了，反正官方说优化过了，你信不信？

这就要看丰田的本事了，能不能把这三缸机的“通病”给治好，直接影响着这车的口碑。

内饰设计，也挺有讲究的，中控台倾斜15度，跟赛车一样，这操作距离还控制在720毫米以内，方便赛车手戴着安全带操作。

这设计思路，你品你细品，满满的赛道风格，这逼格，直接拉满！

这只是日本版，咱国内引进后，或许会根据国情做一些调整。

新款的升级，那也是肉眼可见的。

底盘部件的螺栓都换成高强度专用螺栓了，后悬架构件的螺栓头从22毫米加大到24毫米，后减振器的螺栓法兰厚度也从2.1毫米加厚到3.1毫米！

这细节，没得说，妥妥的工程师的“偏执”！

变速箱也升级了，8AT的GR-DAT变速箱，换挡更迅速，更平顺，开起来更爽！

再配上米其林Pilot Sport 4S轮胎，抓地力那叫一个强！

秋天还要推出空气动力学套件，铝制发动机舱盖带通风口，前唇扰流板，后尾翼，各种小部件，这性能提升，想想就刺激！

要说这车在中国市场为啥延后，价格为啥这么高，这其中原因，咱也琢磨不透。

可能是因为要针对中国市场进行本土化改进，也可能是丰田在观望市场，找一个更合适的时机。

这车定位小钢炮，在国内这个价位，竞争对手不少，高尔夫GTI、AMG A 45 S，这些都是狠角色。

40万的预估价，有点悬，你品你细品，这性价比，有点低。

这只是我的个人看法，具体情况，还得看丰田怎么操作。

这丰田GR YARiS，技术实力是有的，赛车基因也是真的，但能不能在中国市场火起来，还得看它怎么应对挑战。

至于最终价格，拭目以待吧！

这车，到底值不值40万，还得看您自己的钱包和喜好。