一辆十万块的车，能经受住川藏线的摧残，还能在台风天里当潜水艇？

你信吗？

反正我一开始是不信的，直到我二叔开着这辆五菱星光S从川藏线回来，一脸兴奋地跟我说：“这车，简直就是防弹加强版！”

这故事还得从二叔的川藏线之旅说起。

这老小子，退休后闲不住，非要去挑战一下这传说中的“死亡公路”。

出发前，全家人都为他捏了一把汗，毕竟川藏线那路况，别说是新能源车了，就是老司机开着越野车都得小心翼翼。

结果呢？

二叔回来后，除了晒了一堆美景照片，最兴奋的居然是夸这辆五菱星光S。

他说，高原缺氧，这车动力一点没受影响；山路十八弯，这车稳得跟老牛一样，一点也不飘；甚至还有几次，差点陷进泥里，这车愣是凭着强大的动力和底盘给硬撑出来了！

你品，你细品，这可不是吹的，这得是真材实料啊！

这还没完呢！

这车的高温表现也让我大吃一惊。

七月份，我带着它去新疆吐鲁番玩了一圈，那可是妥妥的火炉子啊！

平均气温40度以上，太阳晒得人睁不开眼。

我原本以为，这车肯定得罢工，结果呢？

全程500多公里，空调制冷效果杠杠的，电池温度也控制得很好，一点问题没有！

说白了，这车在高温下的表现，比很多号称“耐高温”的车型都好！

再来说说低温测试。

一月份，我跑到东北，那温度，-20度！

冻得我直哆嗦。

我还特意测试了一下启动性能，这车一点没含糊，一键启动，成功！

而且续航里程跟官方数据也没差太多，这在东北这种地方，简直就是奇迹啊！

你再看看那些动不动就续航打折的新能源车，简直弱爆了！

这车也不是完美无缺的。

有一次，我忘记关车窗，结果一只流浪猫跑到车里，在充电口那儿取暖，结果触发了电池温度异常预警。

还好车自己断电了，还贴心地开了暖气通风，不然真不知道会发生啥事。

不过这也侧面反映了这车的安全系统做的很到位，这玩意儿，真香！

还有更刺激的！

有一次高速上，我急刹车，ESP系统瞬间介入，车子稳稳地停了下来，没啥侧滑，没啥危险动作，这要是换别的车，我估计现在坟头草都三尺高了。

更离谱的是，这车充电速度也快得离谱！

在高速服务区用快充桩，从30%充到80%，也就半个小时的事儿。

这效率，比我以前开燃油车加油还快！

再来说说那次台风天涉水的事儿。

那天雨下的跟瓢泼似的，我一时没注意，把车开进了积水半米的桥洞。

朋友圈里都在赌这新能源车要废了，结果这车就像个没事人一样，稳稳地开出来了！

第二天去4S店检查，师傅说电池绝缘值比新车还高！

他们还给我看了一段视频，电池包在三米深的水里泡了48小时，居然还能满电复活！

我当时就惊呆了！

这简直就是“潜水艇”啊！

不得不提那次追尾事故。

时速60撞上前车，六环高强钢车身愣是扛住了，1794mm的侧气帘“砰”地一声弹出，把后座闺女裹得跟蚕宝宝似的，一点事都没有！

交警看完行车记录仪都惊呆了，说这车比坦克还耐造！

这车，保险小哥都求我别续保了，说我这三年没出险，他们提成都快扣光了；洗车店老板也拒接单，说底盘太干净了，客户以为他们没洗干净；亲戚们更是抢着借车，二叔开去川藏线，三婶拿去当婚车，整个家族群都在刷屏“今天神炼电池又立功了！”“暴雨天开车像开潜水艇！”……

这辆五菱星光S，彻底颠覆了我对国产新能源车的认知。

它不仅好用，还真的皮实耐造，性价比超高。

这车，真香！

这车，真值！