在如今的汽车市场，不能说自然吸气发动机全面淘汰，但搭载自然吸气发动机的车子的确很少。在二十几年前搭载涡轮增压发动机的车子非常罕见，而如今这种局面在悄然的改变，如今自然吸气发动机反而成了稀少的产物。那么自吸发动机为什么会输给了涡轮增压呢？不是大家都喜欢自吸吗？

举个很简单的例子，如果说让大家做出选择，自吸和涡轮应该怎么去选，想必很多人应该都会和兔兔一样选择自吸，因为自吸更耐用，而且动力比较“跟脚”比较线性。但是现实的情况却是涡轮增压的发动机市场渗透率早已经超过了60%，而且这个数据是包括家用车和商用车一起的，如果说单论家用车的话，渗透率最起码能够占到70%甚至80%以上，也就是说现在大部分的家用车基本上都是涡轮增压发动机，不管是小排量还是大排量。

那么为什么在大家都喜欢自吸发动机的情况下，涡轮增压还是取代了自吸呢？主要有以下几个原因：

首先就是受到时代政策的影响，现在全球都在讲环保，排量越大就意味着尾气排放越多，不符合排放政策。对于传统自吸发动机来说，提升动力最简单有效的方法就是增加排量，如果要把排量降低，一旦排量低了之后动力就不够用了。而现在消费者对于车子的要求就是油耗越低越好、排放越低越好，但是动力要越强越好。

这种情况下就只能用涡轮增压，因为有了涡轮的加持，所以能够给发动机里面输入更多的空气，就能够喷更多的油做更多的工，爆发更强的动力。所以说能在这种环保日益严苛的情况下，只有涡轮增压发动机能够做到既满足排放标准又能够保证动力，不用它，还能有什么更好的选择吗？

还有一点，之前的时候大家讨厌涡轮增压，首先就是因为这个东西不好用不耐用，另外一点就是有涡轮延迟，而这两个缺点，随着长时间的改进和发展，已经慢慢被解决了。就比如说不耐用这一缺点，现在家用车的涡轮增压发动机跟普通的自吸发动机，两者的使用寿命虽然说在绝对寿命上还是有区别，但是在我们正常的用车或者是换车周期内，即便是涡轮增压的发动机，也不会出问题。起码跑个三五十万公里，还是一点问题没有的，当然对于涡轮增压的车型，还是要做好养护，毕竟相对于自吸发动机来说，保养方面要更娇贵一些。

除此之外，还有就是材质的提升，大大的增加了涡轮增压的使用寿命，对于涡轮延迟的问题，也有很多技术手段进行解决。举个例子，小惯量涡轮的大面积普及，虽然说还并没有完全消除掉所谓的涡轮迟滞，但是最起码在我们开车的时候，对于我们普通司机来说，日常开车的时候，体验感也不会太差。

所以说现在涡轮增压的技术发展已经弥补了之前的短板，而且在现在节能减排的大环境下，涡轮增压确实要比自吸更适合，可能有的朋友看到这里会有个疑问，这是不是就意味着自吸慢慢的就会没落了？

如果要是只看目前的燃油车的话，自吸发动机的确没落了，目前还在坚持使用自吸的车企已经很少了，大多数都是日系的一些车企，例如像是丰田、日产、马自达等，仍然在坚持使用自吸，而其他的像是本田、大众，包括美系的福特、别克，甚至我们国产的长安、吉利、长城，基本上都换成涡轮增压为主力了，即便是有自吸的车型，也非常少了，一个品牌之下也就是一两个车型，而且都是入门级。换句话说，就是现在买车想挑一台心仪的自吸车，还真的不好找了，没那么多了。

从这一点上来看，目前自吸的确没有干过涡轮增压，但是这就能说未来自吸一点路也没有了吗？兔兔觉得不一定，随着新能源时代的到来，自吸有可能焕发出“第二春”，像是现在市面上的这些混动车型，安装的基本上都是自吸的发动机，就是因为自吸发动机的热效率更高，安装的都是热效率超过40%的自吸发动机，这一点肯定是要比涡轮增压更占优势的。

所以说在新能源时代在未来，自吸很有可能还会扳回一城，不知道大家对于这个问题是怎么看待的呢？自吸和涡轮增压，你觉得哪个更适合家用更适合你呢？欢迎在评论区留言说出你的看法。