我们常看到南海相关报道，都感觉对峙就是紧张局势了，事实上在东海钓鱼岛方向，由于日本实力强悍，中日交锋比南海激烈得多，对峙只是家常便饭，碰撞都是常有的事。

【一】被激怒的中国渔民

2010年9月7日，福建晋江渔民詹其雄和14名渔民驾驶着排水量166吨的“闽晋渔5179”号拖网式渔船前往钓鱼岛海域作业。

詹其雄驾驶的“闽晋渔5179”号渔船

此时钓鱼岛还处于日本实际控制下，詹其雄和船员们还没开始撒网，突然一艘日本海上保安厅的巡逻艇加速挡在“闽晋渔5179”号渔船前面，想将他们驱逐出钓鱼岛海域。

日本巡逻船用生硬的普通话对渔船大声喊话：“这是日本国海上保安厅的巡逻船，贵船现在做的行为是在日本领海内渡船，立刻退出去日本领海外。”

日本巡逻船挡住我国渔船行进路线

钓鱼岛是我国固有领土，詹其雄17岁就跟着父亲来过，在此后20多年间，不知在这里往返了多少次，这里的每一处礁石都记得一清二楚，因此听到日本颠倒黑白的说辞，詹其雄异常愤怒，非但没有驾船离开，还鸣笛示意日本巡逻艇立刻离开，不要挡道。

日本巡逻船想依靠速度和重量优势让我国渔船知难而退，再次加速挡在渔船前面，詹其雄的怒火再次被点燃，驾着“闽晋渔5179”号渔船毫不犹豫的撞向日本巡逻船，日本巡逻船尾部遭到重创，多处栏杆断裂，巡逻船尾部也冒出滚滚黑烟。

渔船主动撞击

日本巡逻船是一千多吨的大船，这一撞虽没造成实质性损伤，但把日本船员吓得不轻，一个加速灰溜溜逃跑了，詹其雄和船员继续驾驶渔船在周围海域打鱼。

被撞的日本巡逻船离开没多久，便向日本海上保安厅报信，声称：自己遇到了极为强悍的敌人！

日本海上保安厅接到消息后恼羞成怒，当即派出“水城号”和“波照号”两艘巡逻艇，赶到钓鱼岛海域黄尾屿西北12公里处进行支援，随后日本三艘巡逻船一起围了过来，对渔船一次又一次挑衅，詹奇雄忍无可忍，指挥渔船开足马力朝“水城号”巡逻船狠狠地撞了上去，“水城”号五六根扶手被撞断，船体轻微受损。

由于渔船跟日本巡逻艇不是一个重量级，日本支援舰排水量达2600多吨，还是以一敌三，最终詹崎雄的渔船因寡不敌众被日本非法扣留。

此时中国海上执法力量严重不足，只能依靠外交抗议，最终在中方表示将采用强烈反制措施之后，日本同意释放渔船和船员。

船员被扣留7天后获释，英雄船长詹其雄则被扣留18天才获释，且在扣留期间遭到非人待遇，詹其雄被释回国，走下飞机踏上祖国的领土时，对接机的人说：“日方扣押我是非法的，钓鱼岛是中国领土，我坚决支持政府的立场！”

詹其雄获释回国

后来有人评价这次撞船事件，虽然中国渔船最终被扣，但日本海上保安厅的尊严被撞个稀碎，更重要的是，这一年中国GDP首次超过日本，钓鱼岛局势将发生巨变。

【二】四艘海警船大战17艘日本船舰

2012年9月，时任日本首相野田佳彦为了给自己的党派和执政提高人气，以日本政府的名义，以20.5亿日元(约1.66亿元)的价格从所谓“岛主”栗原弘行手中买岛，美其名曰钓鱼岛“国有化”。

钓鱼岛

此前所谓的“岛主”栗原弘行一家，靠着非法占据钓鱼岛，每年都能从日本政府手中拿到2110多万日元的“租金”，日本政客策划“购买”他国领土的荒唐闹剧，使局势进一步升级。

所谓“岛主”栗原弘行

为维护中日关系，此前中国在钓鱼岛问题上采取“搁置争议”的策略，表现得非常克制，很少到钓鱼岛海域巡航。

此次钓鱼岛“购岛”风波彻底激怒了中国，2012年9月14日中国派出6艘海监船进入钓鱼岛海域展开了巡航。

2012年9月18日，中国再派13艘公务执法船在钓鱼岛海域巡航，与日本海上保安厅船只发生对峙，第二天中方在钓鱼岛海域的执法船只进一步增加到16艘，同时大批中国渔船也驶向钓鱼岛。

中国很快实现钓鱼岛常态化的巡航，在钓鱼岛及相关海域获得主动，时间来到2021年8月30日，5艘日本渔船试图登上钓鱼岛宣示“主权”。

但此时钓鱼岛海域早已不是2010年围堵我渔船的时代了，中国得知消息后，都没有外交抗议，直接派出舷号分别为2302、2103、2402、1301的四艘中国海警船对日本方面的船只进行了拦截。

日本海上保安厅也派出至少12艘巡逻舰、炮舰支援并与中国海警发生对峙，不出意外中日在钓鱼岛海域发生了第二次激烈碰撞。

此时对峙现场日本船只是17艘，中国是4艘海警船，在数量上中国处于劣势，但我国海警船吨位已经远远强于日本船只，情况紧急中国一艘海警船直接撞向日本巡逻舰的尾部，日本船只不敌离开，中国最终挫败了日本人的登岛企图。

中日船只2021年碰撞现场

日媒公开报道这次撞船冲突时感慨，海上保安厅的对手早已不是166吨的渔船，而是专门加强了撞击功能的大型海警船，中国甚至建造了1.2万吨的巨型海警船，日本右翼团体失望的表示：中国已在钓鱼岛处于绝对优势地位。

【三】海警1302舰艇编队实力出击

登岛失败的日本右翼势力不甘心失败，消停了不到一年时间又开始卷土重来，2022年7月5日，日本右翼团体再次乘坐渔船进入钓鱼岛海域挑衅。

套路还是一样，日本右翼渔船在前，海上保安厅的巡逻船紧随而来，我海警1302舰艇编队主动出击进行驱离，日媒报道此次交锋发生了“追尾事故”，这已是中日船只在钓鱼岛第三次碰撞，事实是日本巡逻船遭到碾压，灰溜溜的逃走了。

日媒报道截图

中日海警船交锋现场

日本共同社声称：2022年中国公务船总计有336天出现在钓鱼岛附近海域，创2012年所谓“钓鱼岛国有化”以来的新高。

以前渔政执法船吨位小性能落后，甚至船上只有无线电喊话，面对相当于海军的日本海上保安厅甚至无力自保，现中国5000吨级海警船很多，万吨级海警船也不少，再加上海军大量退役舰艇加入其中，中日实力实现了互换，这是中国实控钓鱼岛的底气。

实控钓鱼岛也给中国处理接下来的日本挑衅增加了更多筹码，钓鱼岛太重要了，前不久日本又开始了新一轮挑衅，日本《每日新闻》称，日本政府计划在石垣岛部署具备“反击能力”的远程导弹，以应对“台湾发生的紧急情况”。

石垣岛位于日本西南岛链的末端，与台湾的距离270公里，仅次于与那国岛，这个部署真的有点欺人太甚，相当于把导弹安在中国家门口。

石垣岛距台湾仅270公里

2023年3月16日，日本政府在石垣岛成立了一支570人，装备12式反舰导弹和03式防空导弹的陆自警备队，根据日本防卫省计划，原驻守在熊本和长崎的两支防空和反舰导弹部队也将于今年移驻石垣岛。

日本石垣岛军事基地

面对日本的导弹挑衅，中国最直接的筹码还是钓鱼岛，今年中国也加强的钓鱼岛巡航的力度，据日媒报道，截止2023年4月13日中国海警公务船已经连续78天在钓鱼岛附近航行，钓鱼岛经营好了将是中国破局的一个关键点。

石垣岛和钓鱼岛相对位置

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