10月21日，随着G9227次列车从莱州站缓缓驶出，标志着由中铁上海工程局集团参建的新建潍坊至烟台高速铁路正式开通运营。自此，烟台成为山东省第二个实现“县县通高铁”的城市，胶东半岛“高铁环”实现闭环，交通网络格局得到重塑。

潍烟高铁正线全长237.3公里，设计时速350公里，全线共设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站，线路于2020年12月开工建设，由中铁上海工程局集团负责该线路24座桥梁、29联连续梁、17.155公里路基和2座隧道共计37.671公里正线施工任务，管段内多项工程为全线控制性工程，对潍烟高铁通车运营具有重要意义。

项目进场以来，坚持“高起点开局、高效率推进、高质量建设”，克服了线路长、工期紧、管理跨度大、安全风险高等不利因素。围绕项目大跨度连续梁、隧道、路基、T构转体、临近既有线、上跨既有线等施工重难点，倒排工期节点、科学配置资源、实行挂图作战，高效完成了各项施工准备工作并形成施工作业面，先后攻克了2-100m单线T构转体梁跨铁转体、小型预制构件空心六棱块自动脱模机等多项技术难题，研制出新一代墩身养护自动喷淋系统——“一体式养护衣”，连续37次在建设单位综合评比中获得绿牌。项目部先后获得中华全国铁路总工会“火车头奖杯”、“山东省工人先锋号”等多项荣誉。

据悉，潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道和山东省“四横六纵三环”现代化高速铁路网的重要组成部分，是山东北部沿海地区对外客运交流的主要通道，潍烟高铁建成后，将成为胶东地区、山东半岛北部沿海城市对外交通的主干线，实现胶东半岛高铁成环，并融入国家主干线京沪二线，对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。（中铁上海工程局）