都说：“专业的事，给专业的人去干。”但网络盛行之后，自媒体来为了流量，总是做出一些匪夷所思的测试。记得前两年，看小米电视销量好，来了个火烧电视、游标卡尺测功率事件，流量虽然拿到了，但把专业人士看着一愣一愣的，好像始作俑者也被品牌方给告上了法庭。

让人没想到的是，最近这一神操作被带到了车圈。方程豹·豹5的火爆，或许刺激到某些群体。先来了个170+km/h速度下测电耗，说这车电耗高；接着，又用一个扳手来掰豹5的下摆臂，以此来证明这车子大车架钢材强度不够。

学过物理的都知道这样一句话：“给我一个支点，我可以翘起整个地球。”扳手掰弯钢材，属于正常材料特性，同时也与受力点、杠杆力有很大关系，与实际底盘强度无关。就像如图所示，扳手不同的咬合深度，所带来的咬合力完全不一样的。下摆臂本身也不是设计来让你拿钳子掰着玩的，他只要在正常使用情况下有足够的结构强度和寿命就是合格的。你非用一个不属于它的功能范围的方法来说明它质量不行是可笑的。

实际上，豹5本来就是一辆城市和户外越野兼具的双特性超级混动SUV，大的车架设计是为了应对各类越野工况，这样的设计可以吸收掉大部分冲击的能量，这样的设计也能够对车辆起到一个保护作用。它的大车架主体均采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。在结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试，豹5的非承载大车架均满足严苛的使用要求。

就在扳手视频出现之后，我还看到了其他博主，利用他这个方法，测试了不同品牌、不同价位的硬派SUV车型，也有类似情况的出现。所以，这次事件就像“火烧电视”、“游标卡尺测功率”一样，本身就是一次哗众取宠、颠倒是非的测试，完全是为了抹黑，为了流量而制作的视频。大家看到类似的视频，就当图个乐，看看就行了。