新能源车对于车市的渗透率越来越高，据乘联会数据显示，10月份，国内汽车市场新能源车的渗透率超过了33%，作为全球新能源车龙头，比亚迪自然是功不可没。今年年初，王传福定下了年销300万辆车的目标，现在已到11月，比亚迪离这个目标还有多远？

据比亚迪数据显示，10月，比亚迪月销30万再创新高度，同比增长了38.4%。截止到10月，比亚迪2023年累计销量达到了237.1万辆，已经实现目标完成率的79%。按照目前这个增长趋势的话，完成300万年销，问题应该不会太大。

比亚迪在新能源车圈子可谓是一枝独秀，那么，在汽车整个圈子，和传统汽车巨头相比，它这样的成绩是什么一个级别呢？

我们还是以乘联会的数据作为参考，比亚迪汽车2023年10月在国内的销量是29.0万，远超南北大众合起来的21.2万辆的销量，连续12个月蝉联国内市场的冠军。丰田汽车以15.1万辆排在第三。在2023年累计销量上，比亚迪也是遥遥领先与大众和丰田，继续领跑。

不单单局限于国内市场，比亚迪在海外市场也取得了不少的突破，2023年累计到10月，比亚迪的汽车出口数量达到17.6万辆，同比增长了445.4%，其中，十月份出口了3万多辆，是出口增长最快的汽车厂商之一。其中，泰国、巴西等地已经连续多月拿下销量冠军。在刚刚结束的东京车展上，比亚迪元PLUS、海豚、海豹、腾势D9、仰望U8等车型一并亮相，赢得了非常大的关注。

当然，比亚迪虽然是国内市场冠军、全球新能源车销量老大，但全球汽车总榜单中，目前还落后于丰田、大众等品牌。不过，就目前的新能源车增长速度来看，颠覆德系、日系的燃油车只是时间的问题。比亚迪依然还有巨大的发展空间，未来的某一天，拿下全球汽车市场的冠军，也并非没有可能。