1998年3月23日，由我国自主研制的第三代战斗机歼-10，终于迎来了首飞之旅。当日，40岁的空军试飞员雷强整装待发。

当他怀着无比庄重的神情，果断地坐入飞机驾驶室，就在飞机即将起飞的一刹那，雷强习惯性地转头望向地面，却发现了令他十分动容的一幕。

地面的工作人员纷纷掩面痛哭，面对此情此景，雷强的内心不禁咯噔一下：“坏了”！究竟发生了什么事呢？背后又有哪些故事呢？

进入21世纪之后，科技强军成为了我国军事发展的重中之重，尤其是在航天航空领域上的发展，更是创造了无人能比的中国速度。

从建国之初至今，我国空军的发展历史仅有75年时间，至少要比西方空军晚半个世纪左右。从一穷二白到歼-20的诞生，道路曲折而漫长。

无论是空军的培养和训练，还是战机的研发和试飞，都经历了很多曲折和困难。在战机研发的过程中，除了要有高精尖的现代技术，还需要一支技术过硬的空军试飞队伍。

1998年，历经十几年的研发和改进，我国终于拥有了比肩世界顶尖水平的战斗机，它就是万众瞩目的歼-10战斗机。

每一次研发出新型战斗机之时，在尚未投入使用前，都需要进行大量的性能测试，而是试飞就是其中必不可少的一环。

为了测试歼-10的性能，以及发现这架战斗机存在的隐性缺陷，必须要选择一位飞行经验丰富，飞行技术过硬的试飞员，去驾驶这架战斗机翱翔于蓝天。

经过紧张的训练和严格选拔，从事试飞行业23年的雷强，成为了最后的胜出者。他的父亲曾是我国第一代飞行员，曾在抗美援朝战争中驾驶战斗机，同敌人血战长空。

从雷强出生的那一刻起，似乎注定是为成为一名飞行员而生。在父亲的影响之下，雷强小时候就立下了宏愿，他要驾驶由我国自主研发的战斗机，在蓝天白云之间翱翔。

从开始踏入试飞这个行业开始，雷强就早已将自己的生死置之度外。在长达20多年的试飞生涯中，他曾试飞过22个机种，飞行时数达到了3500小时。

每一代试飞员，都希望能驾驶最新型的机种，雷强自然也不例外。最终，他终于得偿所愿，成为了歼-10首飞试飞员。

而这也注定会在他的传奇人生中，画下浓墨重彩的一笔。从他接到试驾歼-10的任务后，就一直处于既紧张又兴奋的状态之中。

他特别渴望能驾驶歼-10一飞冲天，更期待首飞妃成功。而这个重要的历史时刻，也即将在1998年上演。

在雷强首飞歼-10的那天，所有人都替他捏了一把汗。毕竟，试飞员是一个危险系数极高到的职业，要么一战成名，要么名垂千古。

当天，雷强的精神紧张到了极点，在即将登上歼-10之前，队医给他做常规体检时，发现他的心率居然达到了150次/分钟。

队医急忙询问：“雷强，你确定自己能进行试飞？”雷强坚定地回道：“放心，保证完成任务！”每一次试驾新型机种，雷强的内心都十分忐忑，但丝毫没有畏惧心理。

随着试飞倒计时启动，一身戎装的雷强快步登上歼-10。即便他曾多次担任试飞任务，领导、同事和家人仍然十分担心。

就在雷强登上歼-10的那一刻，大家全都在心里默默祈祷：“一定要平安返航！”雷强看到大家掩面哭泣的画面时，还以为出现了什么故障呢！

不过他还是坚定地启动了发动机，随着两枚信号弹腾空而起，雷强驾驶的歼-10也在跑道上均匀加速，短短40秒后一飞冲天。

地面上的工作人员，看到飞机平稳翱翔时，内心中也松了一口气。可就在这个时候，雷强却发现轻压左杆时，飞机却迅速向左翻滚了200多度。

不过这只是一个小插曲而已，随后便恢复到了正常状态。20分钟之后，雷强驾驶着歼-10成功降落在成都机场，喜悦的泪水随之喷涌而出。

雷强是我国空军试飞行业中，一个具有传奇色彩的人物。他在试飞的过程中，曾遭遇过多种重大空中特情，但最终都化险为夷，为国家挽救财产高达几十亿。

正是因为有了像雷强一样的试飞员，才让我国空军的实力不断增强，他们用自己的生命去试飞，单凭这一点就足以成为被载入史册的蓝天勇士。