2016年某个平常日子，中国和马来西亚拍板定下联手开发皇京港这个大项目，直接往里头砸了800亿人民币。

这项工程于2017年10月正式启动，计划在2025年10月完成全部建设工作。

这时候可能有人要问了，砸这么多钱建皇京港图啥？等它建好了到底能带来啥好处？

咱们先聊聊第一个问题。

皇京港其实早就存在了，咱们国家投钱主要是为了升级改造，目标是建成世界最大、最繁华的港口之一。

虽然皇京港坐落在马六甲海峡区域，但这条黄金水道还分布着多个重要港口，其中最受国际航运青睐的当属新加坡港。

新加坡港紧邻马六甲海峡东南端，地理区位极其重要。这里既是亚太区域货运量第二大的海港，也是全世界处理集装箱最多的港口集群之一。

这个港口的条件如此优越，反而可能对我们造成不利影响。

熟悉历史的人都知道，新加坡和美国的关系有多紧密。

如果他们走得太近，肯定会影响到咱们的利益，为啥这么讲？

石油的重要性大家都很清楚，虽然我国地下储藏的石油资源非常丰富，但其中很大部分至今尚未得到开采利用。

这样根本无法满足我们对石油的巨大需求，该怎么办？唯一的解决办法就是依靠进口。

要向谁购买？当然是中东地区那些石油储量巨大的国家，比如沙特这些地方。既然是进口，自然得安排货轮去运回来。

无论怎么走，马六甲海峡都是无法绕开的关键通道。

有人可能觉得奇怪，不就是横跨个海峡嘛，能有啥难的？但实际情况是，这里头的麻烦可多着！

世界上存在多个类似马六甲海峡的战略航道，其中美国控制了包括马六甲在内的十六个关键水道。

这块宝地要是被美国人把持，早晚会变成个随时可能引爆的大雷。

要是美国突然动手使绊子，掐断咱们的海上石油通道，能源断了链子，工厂机器还怎么转得起来？

不过这点问题不算啥，现在咱们国家越来越强了，美国那边也不敢随便乱来了。

最让人不满的当属新加坡港，他们总是借机大幅抬高费用。

中国货船常在新加坡港口中转，可以说中国是当地港务的最大合作方。

新加坡港口年收入的八成都是中国客户贡献的，结果他们不仅不主动维护关系留住客户，反而找借口加收额外费用。

这种操作，明显是老美那边教的。

自马来西亚参与共建"一带一路"以来，中马两国近年来始终保持着密切合作。特别是他们加入这个倡议后，当地经济实现了快速增长，这些发展成果离不开我们提供的各项支持。

马来西亚方面随后提出开发皇京港的计划，中国对此积极响应并给予全力支持。

新加坡港是马六甲海峡最繁忙的港口，几乎处于垄断地位，凭借港口的运营每天都能获取丰厚利润。

马来西亚虽然掌控着马六甲海峡的部分管理权，却没能从中获得多少实际收益，这让他们很是发愁。

于是他们便萌生了建造一个更气派、规模更大、科技更先进的港口的计划。

要是皇京港能建好，咱们就再也不用看新加坡港脸色，直接把船停靠过去就行。

举个例子，如果我们从沙特进口大批原油，油轮出发后直奔马六甲海峡中间的皇京港就行，不必再像以前那样多跑段路到新加坡港口卸货。

这样一来风险就小多了，既不用花大价钱，也不用担心出现意外情况。

近年来新加坡持续加强与美国的联系，而马来西亚依托我国的支持实现了经济腾飞。考虑到双方地理位置与本土接近，携手合作显然是最优选择。

这就是为啥要砸大钱建皇京港，可能有人会问：油拉到这儿之后咋办？接着上火车。

有一条铁路从土耳其出发，可以一路直达缅甸和泰国，接着还能从缅甸连接到中国广西或云南。

向南行驶就能到达马来西亚和新加坡。

这就是泛亚铁路，建成通车后，石油等物资就能从马来西亚直达中国。到那时，我们就彻底告别新加坡港了。

要建港口就必须建成世界顶尖水平

除了供货船停泊，国家还计划将此地打造成热门旅游景点。

此外这里还将建设科技产业园、仓储运输枢纽等项目，未来这里将崛起为重要的金融中心区域。

等这个新港口正式投用，新加坡港的日子可就不太好过了。咱们这种大客户肯定是留不住了不说，剩下那些合作方里头，估计也会有不少转投皇京港的怀抱。

这个项目对我们好处多多，但美国和新加坡肯定会因此受到不小的打击。

美国不断在国际上抹黑中国，结果却自讨没趣，根本得不到国际社会的响应。

对美国而言，实际受到的影响其实不算太大。真正受影响最严重的是哪个国家？答案就是面积不大的新加坡。

新加坡地方不大，经济实力却很强，是全球公认的发达国家。

得益于地处马六甲海峡的交通要道，又曾受英国殖民时期的大力支持，新加坡港因此快速发展起来。

新加坡正是依靠港口优势实现了经济腾飞。时至今日，港口运营带来的财政收入依然是该国经济发展的核心动力。

有了资金积累后，新加坡开始拓展金融、旅游等产业。在美国的扶持下，当地石油业利润惊人，如同用黄金提炼原油，因而有了"富得流油"的形容。

皇京港建成后，新加坡港的收入肯定会明显减少，进而冲击该国的整体经济。

这能怪谁？要怪就怪他们自己不会看形势。

美国终将退出历史舞台，快速成长的新兴国家才是明日世界的主角，中国正是这股新生力量中的领跑者。

马来西亚显得更加灵活务实，相比之下新加坡在长远规划方面似乎有所欠缺。