在激烈的价格战背景下，要想打动消费者，除了要有过硬的产品实力之外，还需非常诚意的价格。比如在今年8月份更新的2025款领克03冠军版就给出了不错的终端优惠，推出3款配置车型，提供1.5T和2.0T两种动力版本，官方指导价为12.78-15.68万。目前北京地区经销商给出的报价区间为11.88-14.78万元，优惠力度达到了9000元，购车门槛进一步降低，本期我们将以2025款 2.0TD DCT冠军版Pro版（惠后14.78万元）为例进行解读分析，看看它的整体表现到底如何？

外观方面，领克03冠军版延续了家族化设计语言，配有分体式大灯组，日间行车灯布局在引擎盖板两侧，大灯组则隐藏于贯穿式进气口两侧，辨识度非常高。底部还有大尺寸的梯形进气格栅设计，搭配前包围两侧黑化的装饰件点缀，进一步提升前脸视觉冲击力和运动感。此外，还新增了紫色车漆，实车看上去更加耀眼。

车身长宽高尺寸分别为4684/1843/1460mm，轴距为2730mm,定位紧凑级轿车。硬朗的车身腰线加上车门上的筋线造型，让侧面看上去更有力量感。侧窗上沿加入了镀铬饰条点缀，外后视镜、门把手、侧裙等细节处做了黑化处理，匹配规格245/35 R19的马牌轮胎以及密幅式铝合金轮毂，带来更加浓郁的时尚运动气息。

尾部配有熏黑的贯穿式的尾灯组，内部为能量晶体式的LED灯带，点亮后极具辨识度和科技感。装配有碳纤维纹理的固定式大尾翼，搭配大尺寸黑化扩散器以及双边共双出的排气布局，进一步他提升车尾的视觉运动感和层次感。此外还配有智能电动尾门，让用户解放双手，日常使用更加便捷。

进入车内，触手可及的地方都使用了软包材质，加上精致的红色缝线设计以及细节处的镀铬饰条点缀，战斗气息更加浓郁。配有三幅式平底多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表以及15.4英寸中控大屏，搭载LYNK OS智能车机系统以及高通骁龙8155芯片，车机运行和操作体验都比较的丝滑流畅。支持Flyme Link、HUAWEI HiCar、Carlink手车互联、OTA升级、4G网络、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，为用户带来更加智能化的用车体验。此外车内还配有10个Infinity扬声器音响系统，音质非常出色，前排岛台配有50W手机手机无线充电面板，日常给手机充电非常的方便快捷。

辅助驾驶方面，该车型配有5个车外摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，并且标配高精地图，辅助驾驶级别达到了L2级。提供主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，辅以前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速域自适应巡航、自动变道辅助等辅助操控配置，缓解用户日常驾驶压力以及长途驾驶疲劳感，提升行车安全性。

车内为常规的5座布局，运动风格座椅采用真皮材质包覆，边角还带有红色缝线设计，质感比较突出。前排座椅电调、加热以及通风功能，主驾带有座椅记忆，后片配有扶手和杯架，并且支持4/6比例放倒，后备箱容积为405L，可轻松放下3个24英寸的大行李箱，能够满足日常家用需求。笔者身高176cm,坐进前排，将座椅调到我合适的位置，头部空间为1拳3指左右，比较富余。进入到后排，头部空间降至1拳余量，腿部空间达到了2拳的距离，加上后排地台整体比较平整，日常即便是满坐3人，中间乘客的舒适性也不会受到太大影响。而且顶部还配有可开启的全景大天窗，为车内带来更好的采光和通透性，久坐也不会感到压抑。

动力方面，该车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187kW(254Ps)，峰值扭矩350N·m，经7挡湿式双离合变速箱进行动力分配传导，实现百公里加速6.9秒，极速215Km/h。WLTC百公里综合油耗为6.8L，需加注95号汽油，按照本地95号油价8块/升来计算，一年1.5万公里行驶里程油费总计8160元，折合下来一公里5毛多，对于有一台动力强劲的2.0T车型是可以接受的。

驾驶感受：这台车的动力非常强劲，车辆起步轻快，中后段加速依旧很迅猛，加速性能完全不输同级的一些新能源车型，而且变速箱积极平顺，能够根据油门的开度准确理解用户意图，快速完成加减挡动作，日常无论是城市代步还是高速行驶，都有足够的动力支持。底盘延续了领克车型一贯的扎实厚重的表现，保留了一定的路感，但不影响舒适性，高速过弯车身姿态从容，侧倾较小，配合精准的转向，有“人车合一”的操控乐趣。此外这台车的百公里最短刹停距离只有35.5米，跑得快也刹得住，日常即便是激烈驾驶，也有足够的底气和信心。

在新能源汽车时代，当其它厂家都在全力发展新能源汽车时，领克依旧保留了领克03这样的燃油小钢炮，并且不断迭代更新，这本就是对燃油性能车的一种信仰和执着。而如其名字一样，它依旧保留了冠军的性能DNA，出色的操控加上个性时尚的外形，用料和配置上也很下本，综合实力出众。手握15万元的预算，追求性能、操控的A级轿车，那么领克03冠军版值得考虑。