中国不接受欧盟安排，冯德莱恩想谈就亲自来北京。

在中国的坚持下，无论是欧盟委员会主席冯德莱恩，还是新任欧洲理事会主席科斯塔，都已经接受“客随主便”的现实，同意由中国继续担任中欧峰会的东道主，并开始筹备自己的访华行程。

【欧盟今年大概是当不成中欧峰会的东道主了】

欧盟发言人已经确认，今年的中欧峰会，和上一届一样在北京举行。时间初步定于7月下旬，恰好是在特朗普给出的关税90天豁免到期之后。

看得出来，欧盟还是想观望一下形势，并利用这段时间，好好与中方系统性地梳理中欧经贸存在的各种问题，看能不能讨论出解决办法，再做进一步的打算。

而在特朗普挑起这里关税战之前，欧盟的规划其实并不是现在这样。过去22年来，中欧峰会一直遵循东道主互换的惯例。即如果这次峰会在北京举行，那么下次峰会就换到欧洲。

但是今年的形势不太一样，欧盟原本想的是，今年是中欧建交50周年，又轮到自己当东道主，所以为什么不顺势升级峰会规格，邀请中方元首访问欧洲呢？

他们的理由是，过去三轮中欧峰会，中方均未缺席，因此他们希望这个先例能够得到保留。

【欧盟一开始没有访华计划，但是逐渐认清现实】

从我们的视角来看，之所以出现这种情况，主要是因为过去几年比较特殊，中欧峰会曾因为疫情原因，改为线上举行，区分东道主意义不大。到了23年，会议地点放在北京，中方当然要以东道主身份接待欧盟领导人。

抛开这些因素之后再看，每当中欧峰会在欧洲举办，中方这边都是政府首脑赴约，几十年来无一例外。

现在欧盟以中欧建交50周年为由，突然请求升级峰会规格，邀请中方元首访问布鲁塞尔，理由并没有多少说服力。

可能只有在这种高层交往的关键时刻，欧盟才想起来，今年是中欧建交的重要节点，需要营造良好氛围，以前炒作中欧经贸争端时，可没见到欧盟这么积极。

【只有在高层交往的时候，欧盟才记得住今年是中欧建交50周年】

若不是特朗普上台，让欧盟对美欧关系患得患失起来，以冯德莱恩为首的欧洲对华鹰派，指不定还要继续推销那套“去风险化”论调。

可以这么理解，欧盟近期突然改变口风，积极对中国示好，并不是真的在从中欧关系的长远出发，而是带有极其功利的政治目的，免不了“权宜之计”的嫌疑。

既然欧盟抱着这样的心思推动中欧关系改善，今年的中欧峰会让他们来办，即便规格再怎么高，排场再怎么大，都容易流于形式。

说白了，在中欧建交50周年的重要时刻，应该是欧盟释放更多的积极信号，展现更多的诚意，才能推动双边加强协调，而不是对中国要求这个要求那个。

【2023年，时任欧洲理事会主席米歇尔访问中国】

所以任凭欧盟怎么邀请，中方都不为所动。

今年1月，欧洲理事会主席科斯塔与中方通话，反而收到了访华邀请，随后，中国又通过其他渠道告诉欧洲，欢迎科斯塔和冯德莱恩一同访华。可见，我们正在有意识地把控中欧高层互动的节奏，牢牢抓住中欧关系的主动权。

于是欧盟逐渐意识到，他们要想和中方面对面地谈上一谈，就不能坐在布鲁塞尔等中方赴约，恰恰相反，现在是他们要主动上门。

综上所述，今年中欧峰会的东道主，欧盟是当不成了，冯德莱恩与科斯塔，也都选择接受了这个现实。

不管从哪个角度来看，今年的中欧峰会要想出成果，东道主还是让中国来当更合适。因为现在只有中国有能力，有经验，有意愿，去推动中欧关系的长期发展。

欧盟现在面临的外部环境很复杂，在地缘政治、经济、安全等议题上，都与美国这个最紧密的盟友出现了严重分歧。俄乌和谈被排除在外，关税战又被美国当成仅次于中国的重点目标。

【要不是民主党选举失利，冯德莱恩不会改口这么快】

如果不是特朗普忙着对付中国，暂缓了其他国家的对等关税，欧盟这边还要为如何应对美国发愁好一阵子。

就算美国给了三个月的宽限，关税战的压力依然笼罩在欧洲头顶。欧盟需要尽快找到出路，加强中欧合作无疑是最理想的方案。

于是我们就能看到，近段时间中欧互动非常频繁，冯德莱恩与中方政府首脑通话后，欧盟贸易专员谢夫乔维奇与中国商务部部长举行视频通话，同意启动磋商，开展电动汽车价格承诺谈判。

如此一来，一直在中欧间悬而未决的电动车关税问题，终于出现了实质性的进展。

可以预料的是，接下来这三个月的时间，中欧就各项议题的磋商结果，以及特朗普的关税政策是否又会变卦，将直接影响到欧盟领导层的访华行程。

同时在百变的局势当中，有一点却是可以确定的——那就是面对被美国搅乱的国际经贸格局，中国准备了比欧盟更加充足的对策。欧洲要想走出困境，就必须与中国相向而行，并进一步建立对中欧关系的正确认知。