5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现了量产发动机46.06%的全球最高热效率、百公里2.9L的全球最低功率损耗油耗和2100公里的全球最长综合续航里程，再次改写全球汽车油耗历史，开创油耗第二时代，重新定义插电式技术新标杆。

发布就是量产，第五代DM技术率先用在秦L DM-i和海豹06 DM-i车型投放市场，交付使用。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出五个版本，售价9.98-13.98万元。两款全新混动车型的油耗仅为燃油车的三分之一，综合续航能力是燃油车的三倍。对于消费者来说，使用汽车将变得更加经济。

在2023年，中国插电式混合动力汽车销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪已售出超过360万辆插电式混合动力车型。中国每卖出两辆插电式混合动力车，就有一辆是比亚迪。全球每卖出4辆混动车，就有3辆是中国品牌，而比亚迪也引领中国成为全球汽车技术主流路线。正如比亚迪总裁王传福在发布会上所说，“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”

而第五代DM以“快速、经济、安静、平顺、绿色”的优势再次刷新了混动技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温段整车热管理架构、智能与电气一体化的电子电气架构所赋予的强大技术基础。

凭借基于电力的动力架构，插电式和混合动力的高效发动机实现了全球量产最高的46.06%的热效率。通过合理的结构设计，EHS电混合动力系统的功率密度提高了70.28%，能量流路损失大幅降低，综合工况效率达到92%。通过插入混合特制刀片电池，能量密度提升15.9%，保证“心脏”充分“供血”。三大核心部件的整体进化，为第五代DM技术塑造了强健的筋骨。

业界首个全温度范围的车辆热管理架构，第五代热管理架构已经上升到与电源架构同等重要的层次，从原有系统的独立上升到整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理和驾驶舱热管理组成，它们协同工作以确保最低的能耗。这种架构可以让车辆在高温环境下节省高达10%的能耗，在低温环境下节省高达8%的能耗，保证了节能和舒适的双重体验。

发布就是量产，秦L DM-i和海豹06 DM-i上市交付

秦L DM-i和 海豹06 DM-i，从节油、科技、设计、空间、驾驶、智能、安全等方面，引领中级，开创油耗第二时代！

而在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布将进一步加速汽车市场油改电的进程，使得全球混动进入新时代。而且在过去的三年里，中国品牌推出了自己的插混技术，在技术深度、应用广度和产业链完整性方面都领先世界。随着更多中国品牌混合动力汽车进入国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车产业的引领者，推动全球汽车产业的绿色转型！