作为一个主打运动性能的汽车品牌，领克吸引了不少喜欢驾驶和操控的消费者的关注。而笔者接触到领克的时候，还是5年前试驾的领克02，其搭载的2.0T发动机，在动力表现方面，令我吃惊，并且整车的内饰做工用料甚至让我怀疑，这是一个国人自己的高端汽车品牌吗？之后，领克推出的一系列车型，给了我明确的答案，其产品实力确实不错。而在不久前，领克汽车上市了新款的领克03冠军版。而近日，笔者也前往了4S店，体验了领克03冠军版。了解到目前优惠幅度在1万元左右【活动详情请咨询当地经销商】。那么，领克03冠军版，在各方面的产品表现，究竟如何呢？

领克03冠军版的前脸，换装尺寸更大的熏黑进气格栅，与机舱盖造型锐利的日间行车灯相配合，无论是白天还是夜晚都具有辨识度，领克标志性的分体式大灯设计依旧抢眼，上扬的LED日间行车灯带，透露出气势。领克03冠军版车身，有种俯冲的姿态，具有力量感，车窗轮廓均采用银色装饰板进行点缀；配备了迎宾灯效、后排隐私玻璃和18英寸五幅式轮毂。

领克03冠军版的尾部的运动气息，依然浓厚，顶部还增加了黑色的尾翼造型，运动元素较多，底部的大尺寸扩散器以及包围两侧的导流槽设计，显得战斗感满满。另外，还可以花8000元进行选装运动升级包，包括了碳纤维运动尾翼以及排气声浪，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度。

领克03冠军版的外观造型足够运动，那么内饰造型也确实足够运动，内饰配色采用黑色/橙色混搭配色设计，中控台以及车门内饰板位置都是加入了橙色缝线，方向盘底部采用平底造型设计并且配有换挡拨片功能，方向盘握感还算不错。而12.3英寸的全液晶仪表屏，观感上具有不错的效果，帮助驾驶员平视路况的同时，还能直接观察行车数据。

领克03冠军版，15.4英寸中控屏幕采用悬浮式设计，搭载高通骁龙8155芯片，这块中控屏幕支持高德地图，蓝牙电话，酷我音乐以及手机互联映射等多种功能。Flyme Link为手机与车载系统之间的连接提供了便捷解决方案，通过它可实现导航、音乐播放和电话通话等功能的无缝切换。而在其它配置上，可以看到领克03冠军版还有50W的手机无线充电，全新的高级音响系统也充分展现了其对舒适性与便利性的追求。

领克03冠军版的前排座椅，使用了真皮与仿皮材料，并具备电动调节、加热和通风功能，确保了长途驾驶的舒适性。乘坐空间方面，坐进领克03冠军版前排驾驶位，头部还有将近两拳的空间，保持前排座椅不动，坐进后排，头部还有1拳4指的余量，腿部就比较宽松了，还有两拳多的距离。值得一提的是，后排座椅采用Nubuck真皮材质，营造出几分运动轿车的乘坐体验。

领克03冠军版后备箱的日常容积为405L，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。领克03冠军版新车配备了5个摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达等感知硬件，具备L2级辅助驾驶功能，能进一步提升安全性和舒适性，包括ICC智能巡航、BSD盲点监测、FCW前碰撞预警等。领克03冠军版配置上也比较丰富，拥有全景天窗、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、远程启动、氛围灯、内后视镜自动防眩目和540°全景影像等，对于日常家用来说还是相当足够的。

领克03冠军版，动力上搭载了1.5T四缸发动机+7挡湿式双离合变速箱，功率和扭矩分别为133kW和290N·m，零百加速7.9s，WLTC综合油耗6.35L。领克03冠军版的动力属性更加偏向于运动风格，能够满足一定的激情驾驶需求。得益于290N·m的扭矩输出，起步时的动力响应速度相当快，推背感应运而生，持续加速的动力供给也很跟脚，日常超车都是没有问题的，也能够带来畅快的驾驶感。

可以说，领克03冠军版1.5T版本的驾驶质感也不错，尤其底盘方面很有韧性，操控感很到位。只是因为车型定位的原因，所以底盘的调教还是稍微偏硬一点，但是完成家用代步出行是没有任何问题的。领克03冠军版高配车型，搭载的是2.0T四缸发动机，官方百公里加速时间6.9s。是低排量高性能的设计类型，适配7DCT湿式变速器，用于承受更强扭力输出。领克03冠军版2.0T版本车型，配备的前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂与底盘的组合，给人一种稳定的精致感，过弯时给予了良好的侧向支撑力，提升了操控范围；经过细碎路面时也能够有效过滤掉路面震感，整体的驾乘体验还是相当出色的。

不得不说，领克03冠军版，在配置方面，还是挺厚道的，标配了后驻车雷达、车侧盲区影像、透明影像、定速巡航均为标配设计，已经足够应付日常家用需求。从性价比角度看，还是蛮值得入手的，显得性价比很高。就算现在越来越多的车转向新能源了。但对于领克03这款车来说，它依旧不会被市场所冷漠。因为是领克03冠军版，在产品层面，依旧保持了出色的水准。对于这款车型，你喜欢吗？