C919 是中国自主研发设计的大型客机。C919 设计座位数为 158 至 168 座，最大航程介于 4075 至 5555 公里！

C919 的机体，涵盖机身、机翼、舱门、装配布局、轮胎、CJ-1000A 国产发动机等已经国产化。此部分的价值约占飞机的 65%！

C919 的核心部件，诸如飞行控制系统、通信系统、电子系统、起降系统等重要系统及零部件等，进口自美资或美法合资的外企，这部分的价值约占飞机的 35%！

波音公司的飞机，美国的国产化率通常在 50%左右，然而飞机的核心部件均由美国自行生产。

截至 2024 年末，C919 已然斩获 1400架订单。商飞预计自当下至 2045 年，中国市场每年需新增民航机 400 架！中国民用航空市场将购置的新客机将占全球需求量的 20%，总计需接收近万架。

全球民用商用飞机年交付量每年约为 1200 架。当下 C919 产量偏低，年交付量不足 12 架！C919 亟待完成飞行验证，其后，才步入规模化、系列化之进程！C919 已着手建设第二个生产基地，正式投产后预计可达成年产量 150 架的交付。

诚然，采用西方核心零件无疑存在不小的风险，毕竟近些年来，美国为稳固自身的霸主地位，将中国视作“挑战”，联合盟友于各个领域围堵中国！在此情形之下，C919 大飞机或有可能被西方“卡脖子”！中国需设法将 C919 进口的核心部件予以国产化！

坚信未来 C919 有望打破波音、空客长达 40 年民航领域的垄断。未来的民航领域将由两强相争演变为三足鼎立，全新的时代已然开启。