尽管临近CES大展，但这两天给我们最震撼的消息并不是什么公司即将发布什么新的数码产品或者技术，反而是日本两大车厂进行合并谈判。根据最新的报道来看，日本本田和日产正在进行合并谈判，如果这两家最终谈判成功合并在一起的话，那么将成为全球第三大汽车集团，同时也让日本汽车有更多的底气去和特斯拉以及中国新能源汽车竞争。

实际上，本田和日产的合作由来已久，因为之前两家汽车公司就已经达成协议，建立了合作伙伴关系，贡献汽车零部件和软件。但据说两家公司实际上从3月开始就悄然开启了合并谈判，而且现在看来进展颇为顺利，有希望在近期达成一份谅解备忘录。据悉两家公司如果合并，将会在一家控股公司下运营，当然估计各自的品牌还是会继续发展下去。

而且除了本田和日产之外，这次合并也可能将另一个老牌日本车企囊括进来，这就是三菱。因为日产是三菱汽车的主要控股者，而且据说三菱对三家汽车公司合并也相当有兴趣。如果最终本田和日产、三菱合并的话，那么新的汽车集团每年就会有超过800万的销量，这就将成为全球第三大的汽车集团，至于前两大集团分别是丰田和大众。

从一些渠道了解到，这次合并主要还是因为日本汽车公司面对全球汽车行业的巨变，在竞争力上不足导致的。特别是特斯拉和中国新能源品牌，大力发展电车事业，一些老牌车企面对这些新势力的挑战，市场表现难称满意，销量也是节节下滑，所以整合品牌和技术，来应对各种挑战和竞争，也是传统车企实实在在考虑的事情。

另外也有消息是，这次本田和日产的合并是为了阻止富士康潜在的收购威胁。富士康于2019年开始进入电动汽车市场，今年与子公司夏普一起打造了概念车LDK+，随后又展示了Model D和Model U，传闻富士康过去一段时间一直考虑收购日产来扩大自己的版图，但似乎日产并不愿意被富士康收购，更愿意和日本老牌车企本田合并。

从我们的角度来看，这次收购不但对日本车企有好处，对用户似乎也没有坏处，毕竟如果老牌车企能通过合并提升竞争力，也意味着用户会有更多的选择。只不过这个合并恐怕还会有不少难题要解决，比如本田和索尼合资的电动汽车品牌未来何去何从，而且两个世界大公司的合并也需要不少时间，估计我们明年会看到最终的结果。