日系车虽然在某些方面表现出色，比如说相对出色的耐久性。但也不表示适合所有人的需求。汽车修理工通常动手能力更强，所以他们会更倾向于选择适合自己需求的车型，而不是盲目追求绝对耐久性。

汽修工身为专业人员，往往更注重车辆的机械性能和车身底盘的稳定性，而大众汽车在这些方面表现非常优异，虽然大众汽车在整体耐久性方面不如日系车。有可能在使用几年之后出现一些小故障。但这些问题对汽修工而言却不是什么大不了的问题。因此德系车往往能成为汽修工们的首选。

另外德系车比如大众，大众汽车的设计风格更加简约、实用，符合汽车修理工对于车辆实用性的要求。大众汽车在安全性方面表现也非常出色，这也是汽车修理工非常关注的一个方面。还有一方面，我个人觉得，德系车外观都比较稳重大气。而且要型有型，造型一般棱角分明，一般德系车轮廓都设计的非常锋利，霸气十足。

德系车不论是家用还是商用还都可以。拉出任何一款德系车都非常的有质感。在汽修人员眼里，德系车没有一款是被设计的很丑陋。再从德系车发展史上看人家汽车文化悠久，在传统发动机等一些技术上，都有着充足的经验和优势。

德系车喜欢第一个吃螃蟹，一旦研究出什么新技术人家会毫不吝啬的给你往车上用。先用上再说，虽然在这方面似乎没有日系车严谨，但人家德系车的这种理念我觉得就非常优秀。不信大家看，我们国人常说的三大豪华品牌bba奔驰、宝马、奥迪都属于德国汽车。

现如今，汽车百分之六十以上的实用性新技术，都是德系车首先在用。并且技术上也都非常先进。例如涡轮增压技术、双离合变速箱技术等，都是由德系车发扬光大的。再就是我觉得德系车和日系车一样，很多布局在设计上较为严谨、科学，通常质量还是比较可靠的。

另外就拿我自己来说，我本身是汽修工有朋友私信我，问我总是说日系车好那为什么我本身开的却是德系车。其实这点好理解，第一德系尤其是大众二手车普遍便宜，买车就能省不少钱，买回来有些小毛病我自己就修了。随时出现问题就地解决，汽修工没有不喜欢车的，并且喜欢操控性好、加速有力还省油且底盘各部件都扎实的品牌。

对于上述优点基本都囊括的，也唯有德系车。谁都知道日系车耐久性好，但日系车再便宜也比德系车贵很多，二手车也贵。汽修工说实在的能赚几个钱？既然自己有这个修车的手艺为什么就不能用自己的手艺弥补德系车的一些小缺点呢。所以汽修人员喜欢日系车不假，但德系车对汽修工们来说也更实惠。

虽然日系车和德系车各有优缺点，但个人的经济实力和偏好也是选择哪种车的一个重要前提。也要根据个人的需求和喜好来决定。比如，我身为汽修人员给身边的朋友们推荐汽车，一般都推荐日系车。因为日系车不爱坏，正常保养用五年是这样，用十年也这样，甚至用十几年也是这样。中间省去了很多维修时间和费用，也省去了麻烦。

假如，我给身边朋友推荐容易出现小故障的德系车，虽出于好心，但人家以后会不会骂我也在两说。总的来说，我们汽车修理工更注重车辆的实用性和可靠性还有经济性，而大众车基本在这些方面都表现的很优秀。 另外，大众车的保值率虽然没有日系车好可相比国产车还是有一定优势的，这也是汽修工基本很少有使用国产车的原因。起码对谁来说，车辆的保值率也是需要考虑的因素。 刚才说了人家德系车的外观设计都非常经典，基本符合多数人的审美观。

我们汽修工也是人，这也是修理工有很多人愿意选择德系车的原因之一。总之，不同品牌的车辆都有自己的优点和缺点，也都与个人的接受度有关。谁选择哪种车都是根据个人需求和喜好来决定的，虽然其他人可以跟风盲从的选择爱车，但汽修工基本，没有盲目跟从潮流的这种习惯。因为汽修工对于汽车的理解并不是懂不懂车那么简单，而是会从更实际更深层的方面去全面考虑。所以，懂车的通常选择德系，而不懂车的一般会选择日系。