西方对俄罗斯的石油产品双管齐下:在对俄罗斯石油产品实施禁运的同时，七国集团、欧盟和澳大利亚将以价格上限的形式实施额外的限制 。
什么是价格上限？简单来说，这是一群买家（西方很多国家）商量好了，购买某种产品（如俄罗斯的柴油），最高出价多少，俄罗斯想卖，就必须以低于这个价格来卖。
价格上限可以用于不同的目的。这可能是破坏一国经济的愿望，但是又不会对本国国内供应和全球供需市场造成破坏。
另一个目标是确保更有效地执行其他制裁措施（比如禁运）。想卖给别的国家？可以，别用我们的船，别用我们的保险，别用我们的港口设施等等。
什么是石油产品？石油产品有很多，比如燃料（汽油、柴油、煤油、煤气、液化石油气等）、润滑油、沥青、石化原料——通过蒸馏从石油和石油气中获得的一切，都是石油产品，这些对经济非常重要。
炼油温度
石油通过管道或油轮运到炼油厂。在那里，用分馏法将其分离成具有相近沸点的产品之混合物。这些混合物被进一步处理后，生产出一系列燃料和大量的化学工业原材料。
俄罗斯石油产品会被哪些国家替代？与一般人认知不同的是，印度和中国虽然是俄罗斯石油的重要买家，但中国和印度买的主要是原油，加工后以石油产品再出口，一定程度上和俄罗斯是竞争关系。
中国的炼油厂
在 2022 年底，中国刚刚提高了燃料出口配额。印度和沙特阿拉伯也在积极增加其在全球市场的份额。科威特也要增加供应，土耳其也有这个能力。
所以，欧盟有俄罗斯柴油的替代品——这些国家很可能弥补俄罗斯销量的下降。
俄罗斯还能向谁出口燃料油和柴油？有了这个（禁运和限价），俄罗斯出口燃料油和柴油更加困难了。
对于俄罗斯来说，与原油相比（量大好运输，买家需求大，有多少要多少），俄罗斯更怕的对它石油产品的制裁。
一方面，如果中国和印度以低价进口原油，再把石油加工成燃料和柴油等石油产品高价出口，长此以往，中印两国的炼油厂就更发达了。
石油产品另一个难点是运输方面，这比原油要困难。事实上，石油产品是由小型（与油轮相比）船舶运输的，不太适合长途运输（现在航线将不可避免地延长）。
以前精心布局的小船短途到欧洲的精品路线没有了，只能再找长途路线了，成本又增加了。
“我们预计俄罗斯出口的大部分原油将继续找到买家。但我们预测，对石油产品的制裁将导致俄罗斯石油出口和生产受到严重破坏，因为寻找替代买家以及愿意运输和提供其他服务的买家可能比原油更难。”美国能源信息署（EIA）在一份声明中说。
俄罗斯的应对措施最有可能的情况是俄罗斯增加原油的出口（原油好找买家，俄罗斯原油品质好），减少炼油量（减少石油产品的生产）。
俄罗斯炼油厂已经准备减产 15%。俄罗斯能源署预测，到 2030 年，俄罗斯的炼油（生产石油产品）量在最好的情况下可能下降 13%，在最坏的情况下可能下降 25.3% 。
