春节假期还没结束，美国就迫不及待地纠集核心盟友在关岛地区开始了西太地区年度最大规模的“对抗北方·25”联合空战演习。尽管“对抗北方”演习是美日澳例行的年度性演习，已经被广大网友熟知，但与往年不同的是，美国空军F-35A、美国海军陆战队F-35B、日本航空自卫队F-35A和澳大利亚空军的F-35A首次齐聚关岛参加“对抗北方”演习，标志着美盟联合空中作战全面进入五代机时代。
日本航空自卫队F-35A准备赴关岛参加“对抗北方”演习
三目智库在春节前也曾指出，“对抗北方”演习的假想敌已经从苏/俄转变为中国，是美盟对华空中作战的演练场。“对抗北方·25”演习于2025年2月3日开始，计划21日结束，跨度长达18天，明显长于以往的演习时间，反映出今年的演习科目更加复杂、突出演练美盟五代机在高端战争条件下的对华作战准备。在历史上，美空军和澳空军的F-35A曾参加“对抗北方”演习，此次演习以F-35A为代表的日本航空自卫队新一代空中作战体系和美陆战队F-35B首次参演最为引人注目。
美国海军陆战队F-35B抵达关岛准备参加“对抗北方”演习
在日本方面，不但出动了F-35A参演，而且实现了新一代作战体系的全面亮相。
一是战斗机部队实现全隐形化。在“对抗北方”演习从日本三泽空军基地搬迁到关岛安德森空军基地后的20余年里，日本航空自卫队一直出动F-4J、F-15J和F-2A/B战斗机参演，特别是2012年中日钓鱼岛争端全面爆发后，驻冲绳那霸第9航空团的F-15J就成为演习的常客。首次参加“对抗北方”演习的日本航空自卫队6架F-35A来自北部航空方面队第3航空团，该团驻地为青森县的三泽基地，下辖第301和第302飞行队是日本首批装备F-35A的2支部队，共计划装备42架，现已接装40架。日空自首架F-35A于2018年正式交付第301飞行队，首批4架美国原厂生产的F-35A，机身编号为701-704。由日本名古屋工厂生产的首架本土生产版本F-35A机身编号为705，也装备第301飞行队，但该机服役后不久在2019年就在训练中发生坠海事故，并导致飞行员死亡。根据计划，日本本土工厂将生产101架F-35A，下一步将集中交付驻小松基地的中部航空方面队第6航空团第305和第306飞行队。
部署在三泽基地的日本航空自卫队F-35A
二是新一代预警机E-2D首次参演。日本航空自卫队曾经拥有亚洲最大的预警机机群，包括4架E-767和13架为不同版本的E-2C。1976年9月前苏联飞行员别连科驾驶米格-25战斗机叛逃日本并低空成功降落函馆机场，反映出日本空中预警能力的缺陷，促使其在1983至1994年间日本先后从美国引进了13架E-2C鹰眼舰载预警机，装备航空总队警戒航空团飞行警戒监视群第601飞行队和（驻三泽基地）第603飞行队（驻那霸基地）。但上述预警机的技术状态已经老旧，难以适应新形势的需要，其E-2C已进入服役末期开始逐步退出现役。为替换老旧的E-2C，日本航空自卫队于2015年11月起向美国订购了总计4架E-2D，2019年再次订购9架增程型E-2D预警机（增加机翼油箱），用于一对一全面替代第601，第603飞行队的所有E-2C，机身编号3475至3483。2023年，日本再次向美国追加5架E-2D预警机订单，截止2023年日本总计订购了18架E2D预警机。首架E-2D于2019年交驻三泽的601飞行队，该部队2架E-2D赴关岛参加“对抗北方·25”演习。
日本航空自卫队老式E-2C预警机
日本航空自卫队在岩国陆战队航空站接收E-2D预警机
三是新一代加油机KC-46A首次参演。2008～2010年，日本航空自卫队向美国采购了4架基于波音767-200ER客机改装的KC-767加油机。尽管该机技术状态较新，但数量上已经无法满足日本作战任务的需要，为此，日本从2016年起向美国采购其最新型的KC-46加油机，成为该型机的第一个海外用户日本在2016、2020、2022和2024年分批向美国采购共15架KC-46。首架KC-46A于2021年10月交付日本航空自卫队，第2架KC-46A于2022年2月交付，至今，日本航空自卫队已经接收了4架KC-46A加油机，隶属于航空支援集团第3输送航空队第405中队，驻地为鸟取县美保基地。该中队1架KC-46首次参加“对抗北方·25”演习。
日本航空自卫队KC-46加油机采用与美空军相同的涂装
日本航空自卫队KC-46为美空军同型机提供空中加油
在美军方面，美海军陆战队F-35B首次参演凸显出与陆战队航空兵与美空军在联合作战上的进一步整合。尽管“对抗北方”演习是美太平洋空军组织的空战演习，但美国海军EA-18G和陆战队的F/A-18C/D也是演习的固定参演力量。但此次美空军、日空自和澳空军的F-35A全面参演，美陆战队的F/A-18C/D就不够看了，作为一款三代机难以融入以F-35为核心的作战体系，所以驻日美陆战队F-35B也首次参加“对抗北方”演习。美陆战队一直是美国海外干涉作战的先锋，其F-35B是F-35系列中队最早实现作战能力的型号，并最早实战化部署日本。目前，美陆战队在日本山口县岩国陆战队航空站部署的F-35B隶属于第1陆战队飞机联队第12飞机大队的第121和第242战斗攻击机联队。在“对抗北方”演习演习开始之前，第121战斗攻击机中队的F-35B就已经飞抵关岛安德森空军基地和周边的天宁岛机场进行“异地航空训练”，并进行了精确制导炸弹实弹投掷训练，为下一步参加“对抗北方”演习进行准备。据分析，在“对抗北方”演习中很可能有实弹打靶的演练科目。
美陆战队军械人员在关岛安德森空军基地为F-35B组装GBU-32炸弹
以往，参加“对抗北方”演习的战斗机主要以美空军F-15C/D和F-16C/D、美陆战队F/A-18C/D、美海军EA-18G、澳空军F/A-18E/F、日空自F-2和F-15J等三、四代机为主，偶尔少量的F-35A参演。但从F-35全面参加“对抗北方·25”演习来看，美盟正在充分利用共同装备F-35这一优势，加紧构建以五代机为核心、新型空中预警机和机油机为支撑的新一代多国联合空战体系，其背后的根本原因就是美盟已经难以应对中国空中力量的快速发展。
以往“对抗北方”演习以三、四代机为核心
随着歼-20、歼-35、歼-16等先进战斗机以及空警-700、运油-20等新型支援保障飞机的大规模列装，中国空中力量正在快速实现跨越式发展，更何况中国的六代机已经试飞，美盟过去以三、四代机为核心的空中作战系统已经完全无法应对，所以美军不得不拉拢盟国，利用F-35型机在装备速度和数量上仅存的些许优势，以维持在西太地区的制空权。同时，美盟在此次演习中通过关键武器装备演练应对中国空军的隐形战机，日本航空自卫队的E-2D就是美盟反隐形作战的关键一环。按照美国公布的信息，E-2D使用了AN/APY-9型有源相控阵雷达，该雷达采用机械和电子混合扫描模式，工作在UHF频段，对现有技术条件下的隐形飞机具备一定的探测能力。相信在“对抗北方·25”演习中，美盟将重点针对中国隐形战机演练构建空战杀伤链。此外，美盟联合敏捷作战也是重点演练科目，三目智库将对此次演习进行连续的跟踪和解读，以厘清美盟未来对华空中作战的发展方向，敬请广大读者关注。
E-2D预警机的AN/APY-9雷达是美军反隐形作战的关键装备
