现在的俄罗斯日子很不好过，由于受到战争的影响，除了在军事方面之外，西方大多数国家对于俄罗斯也进行了经济的制裁，也就是说，现在的俄罗斯一手要抓对外的战争，一手还要调控国内的经济问题。尤其是现在的俄罗斯进出口经济，由于美国的打压，世界上没有多少国家敢于直接同俄罗斯进行贸易往来，普京总统虽然很硬气，但是面对着老是鼓不起来的钱袋子，也是有太多的无奈。

在这个前提之下，笔者注意到一则消息，巴基斯坦瓜达尔港务局发布的信息显示，巴基斯坦正在通过本国的瓜达尔港从俄罗斯进口小麦。现在，第一艘载有5万吨俄罗斯小麦的运粮船已抵达瓜达尔港。在开头我们提到的俄罗斯面临的实际局势之中，这样的对外贸易，就显得格外的引人注意了。

这种合作是自去年始的，2022年12月，俄罗斯与巴基斯坦方面达成协议，俄罗斯将以“相对较低的价格”向巴基斯坦出口小麦，预计将达到45万吨，期间将会有9艘运粮船将通过瓜达尔港把这些小麦交付给巴基斯坦。这样的贸易合作对于现在的俄罗斯来说，是非常重要的。而值得我们更加关注的是，这个瓜达尔港的运营者不是别人，正是我们中国。可能看到这里，有的朋友会有些疑惑了：为什么巴基斯坦的港口的经营者却是我国呢？

说起来，巴基斯坦的这座港口的建设要上溯至22年前的2001年，那个时候我们就决定要在巴基斯坦国内（也是巴基斯坦的要求）的兴建这座港口，主要是为了帮助巴铁的经济发展。在我们强大的建设能力之下，仅用时4年便建成了一个拥有3个2万吨级泊位的多用途码头，也就是现在的瓜达尔港的雏形！巴基斯坦随后在2013年正式的将这座港口交到了我们的手里运营，算起来，现在已经是第十个年头了。

那么，当时我们为什么要跑这么远的距离，去南亚与中东之间搞这样的一座港口呢？整体的建造时间长达14年之久，这期间所耗费的人力和物力十分巨大，对于我们来说，这些真金白银什么时候才能回本呢？难道不是明着亏本的事吗？

对于这些问题，除了我们在前面提到的要帮助巴基斯坦这个原因之外，其实我们当时还有更加深层次的考虑。在这里拥有一座港口的话，是具有战略意义的。瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南沿岸，此地西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里，南临印度洋的阿拉伯海，北可深入中亚。距离“海上生命线”的霍尔木兹海峡也不到400公里，紧扼亚非欧三大洲的交通要道，如果我们紧紧抓住这里的话，无论是在未来的经济还是在军事方面，都将获得巨大的利益和极高的战略位置。

所以，在此地布局建港是有着很长远的战略谋略的。俄罗斯的出口货物通过这个港口进入巴基斯坦，对于巴基斯坦来说，直接避免了本国直接与俄罗斯进行经济交易的渠道，这样美国是无法对巴基斯坦进行打压的，而俄罗斯通过这样的方式，也避免了刺激到印度，毕竟，人家俄罗斯并不是直接把产品交到巴基斯坦人手里的，在这种情况之下，印度人也说不出什么了。

而对于我们来说，通过这样的方式牢牢的把我们与俄罗斯和巴基斯坦绑定在了一起，尤其是这样的运营方式对于眼下的俄罗斯来说是非常的重要的，我们在开头就已经提到，现在俄罗斯的日子并不好过，经济压力很大，在这样的一个前提之下，瓜达尔港愿意接收来自俄罗斯的大批货物，而且港口吨位又能满足，同时还不敌视俄罗斯，可以说，我们22年前的这个布局，无疑是帮到了现在的俄罗斯！