2025年4月23日，上海）今日，日产汽车携其全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV与“最家”纯电轿车N7亮相2025（第二十一届）上海国际汽车工业展览会，全面展示在华加速电驱化、智能化转型的最新成果。

图：日产汽车携全新电驱化车型亮相2025上海国际车展。

技术突破：Frontier Pro PHEV重塑皮卡价值体系

作为日产汽车首款在中国完成全球首发的皮卡车型，Frontier Pro PHEV承载着技术落地的双重使命。这款由郑州日产中日研发团队联合开发的车型，首次搭载了日产最新研发的“全场景电混科技”。该系统通过2.3T双涡轮增压发动机与前后双电机的组合，实现了410匹马力的综合输出，峰值扭矩达800牛·米，这一数据已超越主流3.0T柴油皮卡的动力表现。更值得关注的是其动力系统的场景化适配：在3.5吨拖拽工况下，电机与发动机可实现毫秒级动力切换，确保重载状态下的平顺性。

在能源效率层面，Frontier Pro PHEV展现了日产对实用性的深刻理解。其18.8kWh电池组可支持135公里纯电续航，覆盖城市通勤场景；而混动模式下，综合油耗低至5.3L/100km，较同级柴油车型节能35%。值得称道的是其V2L外放电功能，最大支持6kW对外供电，可同时为电动工具、户外设备等提供持续电力，拓展了皮卡作为移动能源平台的可能性。

安全性能方面，该车型采用日产独有的“安全笼式车身”，高强度钢使用比例达68%，并配备L2级智能驾驶辅助系统。特别针对皮卡使用场景开发的“动态载荷监测系统”，可实时检测货箱负载状态，自动调整电子稳定程序参数，这在全球皮卡市场中尚属首创。

战略转型：从“在中国”到“向全球”的路径跃迁

Frontier Pro PHEV的发布，标志着日产汽车“在中国、为中国、向全球”战略进入新阶段。这款车型不仅是中国研发团队首次主导全球车型开发，更预示着日产将中国市场的技术成果反哺全球市场。据日产中国管理层透露，该车型未来将出口至东南亚、中东等市场，形成“中国研发-全球销售”的全新模式。

在产品布局层面，日产汽车展示了清晰的转型路线图。除已发布的N7纯电轿车外，到2027年夏季，日产品牌在华新能源车型将从5款扩充至9款，涵盖轿车、SUV、皮卡三大品类，动力形式覆盖纯电、插混、增程式电动。这种“全矩阵”布局策略，旨在满足中国消费者对新能源车的多元化需求。

图：日产汽车坚定“在中国、为中国、向全球”的战略承诺。

技术下沉：本土研发赋能产品进化

作为东风日产首款基于新能源天演架构打造的车型，N7纯电轿车展现了日产中国研发体系的成熟度。该架构整合了日产全球技术资源与本土供应链优势，其搭载的AI零压云毯座椅通过20个压力传感器实现毫米级贴合，配合全域智能防晕车技术，有效缓解了电动车常见的晕眩感。在电池安全领域，N7采用的四针刺多电芯无热蔓延技术，在测试中实现了单电芯热失控后72小时无蔓延的行业领先表现。

值得关注的是，日产汽车正在加速构建“研发-生产-出口”的闭环体系。随着广州、武汉两地研发中心的升级，以及郑州日产新能源基地的扩建，日产已形成覆盖电驱系统、智能网联、电池管理的全链条研发能力。这种技术能力的本土化沉淀，为日产汽车参与全球新能源竞争提供了战略支点。

站在产业变革的十字路口，日产汽车正通过技术深耕与战略转型，重塑其在全球汽车市场的竞争力。Frontier Pro PHEV与N7的发布，不仅是产品线的扩展，更是日产从传统制造商向移动出行服务商转型的宣言。在这场没有终点的马拉松中，日产汽车正以中国为支点，撬动全球市场的格局变化。