国际空间站上，目前九位宇航员挤在一起，其中七位分别是来自俄罗斯、美国和白俄罗斯，他们分别是奥列格、尼古拉、特雷西、亚历山大、马修、迈克尔和珍妮特，他们正忙着各自的科研任务，可突然间，多了两名“蹭饭、蹭水、蹭氧气”的“特殊客人”。

像网上传言，国际空间站上的食物只够吃15天，而实际情况是空间站的粮仓撑到九月妥妥的。但话说回来，这两位不速之客加上外面那艘问题多多的飞船，确实给宇航员们的科研生活添了不少乱。

那问题来了：这两位“太空民宿”的住客，该何去何从？这可不仅仅是回家的问题，还牵扯到一连串的“宇宙级”难题。

首先，就是“星际客机”这位“病号”。

这家伙两次试飞，一次没对接上，尴尬；另一次虽然成功，但今年载人首秀却连连受挫，不是火箭出问题就是飞船自己一身病。终于在6月5号，它带着两名勇士冲天而起，结果路上还闹了五回推进器故障、五回氦气泄漏，简直是“带病上岗”的典范。NASA这次的操作，说是没跟嫦娥六号较劲，谁信呢？

说到氦气泄漏，那可是个大麻烦。美国佬已经动手查了，矛头直指飞船上的钛合金阀门。有趣的是，这阀门里的钛，还跟中国扯上了关系。意大利公司从中国买了钛，意大利政府又追着意大利公司要报告，绕来绕去，波音还从土耳其买了中国产的钛。这一波三折的钛之旅，让《福布斯》和《纽约时报》都炸了锅，但波音坚称：“我们的钛，安全得很！”

至于网上那些印度公司卖假钛的八卦，美国主流媒体愣是一个字没提，让印吹们急得直跳脚。不过话说回来，真相到底如何，还得等飞船回来好好检查一番才知道。

追究问题改进问题还在其次，最实际的问题则是人怎么回家？

方案一：波音死磕到底，等自家工程师修好飞船，再送勇士们回家。面子嘛，还是要的。但如果载人返回失败，可能面临赔上整个波音的声誉，可能连再次返回执行飞行任务的机会都没了。这就像是一次赌博。

方案二：请马斯克出马，用“龙飞船”接人。但马斯克的那价格，比火箭还窜得快，3.5亿美金一次，波音直呼“肉疼”，更别提双方还是竞争对手了。

方案三：用俄罗斯的联盟号飞船。这对NASA来说，简直是“下下策”，毕竟自家的孩子要价再贵，钱也是留在自家。

这场太空版的“回家大作战”，到底会如何收场？是波音力挽狂澜，还是马斯克趁机捞一笔，亦或是俄罗斯联盟号再次成为太空救援的英雄？

NASA面临了史上最尴尬的选择题：是硬着头皮继续和美国自家的“兄弟阋墙”，还是向昔日的对手俄罗斯低头求助？但别急，剧情还有神转折！

正当全世界都以为NASA要被迫吞下“向俄求援”的苦果时，东方的一位神秘大国：印度，突然蹦了出来，大喊一声：“我来救场！”

这简直是太空版的“英雄救美”，只不过这次“美”换成了NASA，而“英雄”则是那个经常被调侃“修桥都费劲”的印度。

印度空间研究组织（ISRO）的大佬普拉斯汉斯·纳尔说可以借他们的“加甘扬”飞船给波音应急。这消息一出，全球媒体和网友都炸了锅，纷纷表示：“阿三，你确定不是在开宇宙玩笑？”毕竟，“加甘扬”虽然听起来高大上，但实际上还是俄罗斯设计的“徒弟”，而且印度航天界的“战绩”嘛，嗯，你懂的。

不过，印度人民可不管这些，媒体和网民们已经嗨翻了天，仿佛“加甘扬”下一秒就能把NASA的宇航员直接从太空接回家一样。而NASA呢，估计心里是五味杂陈，一方面感激印度的“好意”，另一方面又担心这“好意”会不会变成更大号的宇宙大冒险。

于是，NASA的选择题似乎更难以抉择了，面对印度的“意外援手”，如何抉择呢？毕竟，太空不是儿戏，安全回家才是硬道理。

思虑再三的NASA，最终还是不能相信印度的飞船，而选择了SpaceX公司的龙飞船，作为替代方案。按照计划，SpaceX公司的龙飞船将于明年8月离开国际空间站，在明年2月与星际客机宇航员乘组一起返回地球。

不过这事回想起来，圈叔觉得，如果选择印度的“加甘扬”，能否顺利把两位航天员接回来是个未知数，但圈叔确定，印度飞船和摩托车哪个更有可能上天，摩托车圈叔觉得可能性更大些，您说呢？