据壹航运最新获悉：上海航运交易所发布的最新一期航运数据显示，9月13日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2510.95点，较上期下跌7.9%
值得注意的是，上海-北欧航线运价连续第三周“跌停”，本周直接单周暴跌17.9%；并且在过去一个月里，上海-北欧航线运价累计下跌了将近四成（38.3%）
与此同时，上海出口至地中海航线的市场运价在本周也录得两位数下跌，跌幅为12%
各大主要航线运价如下：
欧洲航线：
欧洲基本港运价为2841美元/TEU，较上期下跌17.9%
地中海航线运价为3365美元/TEU，较上期下跌12.0%
北美航线：
美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为5494美元/FEU，较上期下跌2.0%美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为6838美元/FEU，较上期下跌9.0%波斯湾航线：运价为1264美元/TEU，较上期下跌16.2%
南美航线：运价为7301美元/TEU，较上期下跌3.0%
澳新航线：运价为2267美元/TEU，较上期持平
上海航运交易所报告称，目前欧洲经济预期不容乐观，加上欧洲航线运力处于较高水平，欧线传统旺季有提前结束的趋势。本周，市场货量下滑，多数航商开启降价揽货策略，市场竞争加剧。
再看美线市场，美东港口形势愈发严峻，工人罢工的可能性也越来越大，托运人正将他们的货物从美国东海岸转移到西海岸，以避免计划于10月举行的美东码头罢工带来的影响，这也导致了需求下降。
Freightos首席分析师Judah Levine解释说：“由于我们现在已经超过了在罢工前将集装箱从亚洲转移到东海岸的最后期限，因此有更多的报道称承运人提供折扣，并且预计东海岸的价格可能很快会大幅下降。”
“随着越来越多的货运量从东部和墨西哥湾转移到西海岸，这个最后期限可能会给西海岸的运价增加一些浮力。”
“美东码头工会ILA和港口运营商在工资和港口自动化等问题上仍存在很大分歧，随着谈判暂停，罢工的可能性越来越大。”
“由于大多数进口商正是出于这个原因将旺季发货提前，罢工可能不会对消费者获得假日季商品产生广泛影响。”
