新能源汽车产业发展是一条越走越“新”的新赛道，不进就会退，慢进亦是退。何以挺立潮头？唯有创新驱动,奋力跑出加速度。2024年是东风风行全面向新的一年,也将是“含新量”集中爆发的一年，东风风行将发布全新新能源品牌及战略车型，将以全新向上的姿态，实现产品、用户、品牌形象的全方位深层次“转型”。

全方位深层次转型，全新品牌将向新而生

新能源转型之路，关键词还是在于“新”。向新而生的东风风行计划在今年成立新能源品牌，将通过技术转型、产品转型、营销转型三大战略规划赋能加持，积极布局多元新能源路线，让全方位深层次转型升级更具“含新量”。为塑造新能源品牌，东风风行计划通过技术、品质、品牌向上，做高全新品牌形象，打造中国自主新势力。全新的新能源品牌拥有全新的品牌调性，包括全新的命名、logo以及VI；全新的设计语言,体现为家族化、高端化以及自主化；全新的技术形象,涵盖全新平台、东风背书以及自主研发技术的进阶版；全新的产品矩阵，将辐射全品类、全场景以及全人群。

技术转型，打造“第二增长曲线”

技术是市场竞争力的核心。中国汽车品牌技术加速革新，新上市车型已无一不“智能”，因此东风风行未来也将坚定不移推动产品及技术转型升级，打造“第二增长曲线”。深化贯彻集团“大协同”战略，以“基础特性开发协同共享+差异化特性独立发展”的原则，加快推动产品与技术升级速度。其中，东风风行始终坚持走“纯电+混动”双技术路线，得益于东风集团的背书和自身造车历史的沉淀，东风风行不断推出极具竞争力的产品及技术，依托共享集团全价值链四大领先技术资源，包括新能源品牌战略规划、电动化平台技术、新能源核心动力总成及零部件；同时自主研发了超级ＥＭＡ－Ｅ架构、行业首创４档ＤＨＴ超级电混系统以及3.0铠甲电池，全面迎接新能源转型挑战，实现绿色、高效、低碳发展。

产品转型，狂揽15万台销量小目标

产品是收割新能源市场份额的保证。东风风行的2024年注定不凡，不仅要推出全新新能源品牌，还将推出多款车型，新品牌的发布节奏和力度在中国汽车市场上是绝无仅有的。这些新车型将拥有非常硬核的产品力和技术能力。据悉，东风风行将推出2款全新新能源平台战略车型星海V9及星海S7，全面进军家用车市场；同时还将推出4款新能源化产品游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV、新一代菱智，聚力实现年销量15万辆的目标。值得注意的是，新品牌成立后，S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动和3.0铠甲电池等领先的技术将运用到新产品上，为其提供强大的技术支持和竞争优势。

营销转型，完整体系重塑新品牌服务

营销转型是竞逐新能源市场的手段。全面向新能源化营销模式转型，打造快速响应市场的营销体系。从营销模式、品牌焕新、用户直连、组织变革、渠道进化五个层面协同发力，实现品牌的重塑，重立，重生。而后市场盈利要突破思维，扭转观念，从传统的围绕”车”服务，转变为围绕“人+车”的一体化生态服务。

首先是让产品回归用户，从市场及用户需求出发，提供强竞争力的高品质产品，全面实现新能源化转型；其次是让价格回归利润，构建有竞争优势的价格体系，以“竞争力价格+细致管控”并改善金融体系赋能产品竞争力，为商家提供源源不断的利润“活水”；然后是让渠道回归盈利，塑造以盈利为核心、稳定高效的渠道网络，降本增效保证商家盈利；再者是让推广回归产品，以新品牌推动新能源转型，打造新营销模式，利用新能源品牌+技术品牌双轮驱动，重点拓展新媒体及用户运营，实现营销节奏统一，厂商步调一致，打造“持续、真实、有效”的推广模式。最后是让管理回归服务，持续优化营销管理体系，整体工作要由管理经销商向服务营销进行转变。

时至今日，国内新能源车产业已步入高速发展期，开年即刻点燃的价格战，无疑是新能源汽车行业内卷加剧的鲜明写照。而入局新能源转型，是国内每一家车企现在都要做的，也是中国汽车产业发展的大方向，作为国内自主品牌的领军者，东风风行踩紧节奏，转型新能源赛道的进程正在不断加快，东风风行给出了自己的答案。