20多万的SUV市场竞争白热化在20多万的SUV市场，各大车企之间的竞争变得越来越激烈，新能车与老款燃油车之间的对抗让人目不暇接。

   比如途观L、昂科威、福特锐界，这些车型无疑是备受关注的车型，然而丰田汉兰达在这个领域占据了相对较为优势的地位。

   虽说车市风云变幻，如今汉兰达却不得不面临“打折促销”的压力，往日的加价购车已经成为过去时，实打实的销量数据才是王道。

   开车去逛街时，看到一辆辆车驶入停车场，消费者的选择也在悄然变革。

   别克旗下的昂科威Plus凭借高性价比终于获得了市场的广泛认可，如今月销量已飙升至14118辆。

   昂科威Plus一出现便成为焦点，起售价定在26.99万，而顶配车型更是逼近35万的大关。

   如今随着市场格局变动，昂科威家族又细分成了昂科威S和昂科威Plus，让价格更加亲民，尤其是昂科威Plus的定价仅为16.99万，顶配的四驱Avenir版也仅需19.99万，确实是相对来说性价比颇高。

   此外，该车型的销量表现也是不容小觑，近年来分别达到了13331辆、14118辆、10331辆和7554辆的成绩。

   昂科威Plus的外形设计绝对是它的一大亮点。

   该车应用了别克最新的“PureDesign”理念，前脸的分体式大灯设计，增添了不少科技感。

   细长的灯条与多款新能源车的风格相似，动力感十足。

   而中网则显得尤为大气，搭配起两侧的日间行车灯，瞬间就能吸引路人的目光。

   尽管新车标的设计存在一些争论，但极简的风格也为车子增添了不少分数。

   从车身侧面来看，这车在保留了美系车独特风格的基础上，还融入了不少国人的审美需求，设计养眼又不失特色。

   后排隐私玻璃和车顶行李架搭配贯穿式尾灯以及双出排气，整体视觉效果十分不错。

   昂科威Plus的定位为中型SUV，其尺寸在同类车型中也算得上主流水准，不论是车长4822mm，车宽1883mm，还是高度1695mm，轴距2833mm，均提供了相对宽敞的内部空间。

   同样要提到大众途观LPro的尺寸，它的车身长4735mm，车宽1842mm，高度为1682mm，轴距仅2791mm，二者之间的尺寸差距还是蛮大的。

   身高1米73的乘客坐在前排，能够享受到足够的头部空间，后排同样有超出一拳的余地，腿部空间也极为宽敞，即便坐姿放松也毫无压力。

   此外，后备箱常规的空间为475L，若将第二排座椅放下，空间更是达到1531L，满足多样化需求。

   进入车内，昂科威Plus的内饰采用了环抱式布局，视觉感受十分舒适。

   中心配备一块30英寸的6K一体大屏，细腻的画质令人印象深刻，内置的高通骁龙8155芯片，不仅提高操作流畅度。

   值得一提的是，采用的电子怀挡设计有效优化了挡把区域的功能分配，无线充电板与水杯架一体化设计，通过简洁布局提升了使用便捷性。

   昂科威Plus的配置丰富且实用，涵盖自动泊车、全速自适应巡航的eCruiseL2级驾驶辅助系统，在燃油车中表现相当不错。

   就动力部分而言，2025款昂科威Plus依然搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这次取消了曾经的48V轻混系统，尽管输出参数没有变化，最大马力依旧达到237匹，峰值扭矩350牛米，破百大约在8秒多一点的水准。

   与之匹配的9AT变速箱，表现也相当顺畅。

   中高配版本则可选配四驱系统，实际表现非常不错。

   在油耗方面，根据WLTC标准，综合油耗为7.88L至8.37L，实际油耗约8.5L，这在同类车型中普遍来说属于上下游水平。

   特别提及的是，搭载的AFM闭缸技术在理想路况下会进一步提升汽油经济性除了油耗降低，美系车近年来在动力参数上的提升也十分显著，许多人仍然在固执于对美系车油耗高的成见。

   不过，在实际使用中，昂科威Plus的整体表现依然让人称道。

   对于这种车型，大家有没有什么看法呢？欢迎分享你的观点或经历，让我们一起探讨。