20多万的SUV市场竞争白热化在20多万的SUV市场,各大车企之间的竞争变得越来越激烈,新能车与老款燃油车之间的对抗让人目不暇接。
比如途观L、昂科威、福特锐界,这些车型无疑是备受关注的车型,然而丰田汉兰达在这个领域占据了相对较为优势的地位。
虽说车市风云变幻,如今汉兰达却不得不面临“打折促销”的压力,往日的加价购车已经成为过去时,实打实的销量数据才是王道。
开车去逛街时,看到一辆辆车驶入停车场,消费者的选择也在悄然变革。
别克旗下的昂科威Plus凭借高性价比终于获得了市场的广泛认可,如今月销量已飙升至14118辆。
昂科威Plus一出现便成为焦点,起售价定在26.99万,而顶配车型更是逼近35万的大关。
如今随着市场格局变动,昂科威家族又细分成了昂科威S和昂科威Plus,让价格更加亲民,尤其是昂科威Plus的定价仅为16.99万,顶配的四驱Avenir版也仅需19.99万,确实是相对来说性价比颇高。
此外,该车型的销量表现也是不容小觑,近年来分别达到了13331辆、14118辆、10331辆和7554辆的成绩。
昂科威Plus的外形设计绝对是它的一大亮点。
该车应用了别克最新的“PureDesign”理念,前脸的分体式大灯设计,增添了不少科技感。
细长的灯条与多款新能源车的风格相似,动力感十足。
而中网则显得尤为大气,搭配起两侧的日间行车灯,瞬间就能吸引路人的目光。
尽管新车标的设计存在一些争论,但极简的风格也为车子增添了不少分数。
从车身侧面来看,这车在保留了美系车独特风格的基础上,还融入了不少国人的审美需求,设计养眼又不失特色。
后排隐私玻璃和车顶行李架搭配贯穿式尾灯以及双出排气,整体视觉效果十分不错。
昂科威Plus的定位为中型SUV,其尺寸在同类车型中也算得上主流水准,不论是车长4822mm,车宽1883mm,还是高度1695mm,轴距2833mm,均提供了相对宽敞的内部空间。
同样要提到大众途观LPro的尺寸,它的车身长4735mm,车宽1842mm,高度为1682mm,轴距仅2791mm,二者之间的尺寸差距还是蛮大的。
身高1米73的乘客坐在前排,能够享受到足够的头部空间,后排同样有超出一拳的余地,腿部空间也极为宽敞,即便坐姿放松也毫无压力。
此外,后备箱常规的空间为475L,若将第二排座椅放下,空间更是达到1531L,满足多样化需求。
进入车内,昂科威Plus的内饰采用了环抱式布局,视觉感受十分舒适。
中心配备一块30英寸的6K一体大屏,细腻的画质令人印象深刻,内置的高通骁龙8155芯片,不仅提高操作流畅度。
值得一提的是,采用的电子怀挡设计有效优化了挡把区域的功能分配,无线充电板与水杯架一体化设计,通过简洁布局提升了使用便捷性。
昂科威Plus的配置丰富且实用,涵盖自动泊车、全速自适应巡航的eCruiseL2级驾驶辅助系统,在燃油车中表现相当不错。
就动力部分而言,2025款昂科威Plus依然搭载一台2.0T涡轮增压发动机,这次取消了曾经的48V轻混系统,尽管输出参数没有变化,最大马力依旧达到237匹,峰值扭矩350牛米,破百大约在8秒多一点的水准。
与之匹配的9AT变速箱,表现也相当顺畅。
中高配版本则可选配四驱系统,实际表现非常不错。
在油耗方面,根据WLTC标准,综合油耗为7.88L至8.37L,实际油耗约8.5L,这在同类车型中普遍来说属于上下游水平。
特别提及的是,搭载的AFM闭缸技术在理想路况下会进一步提升汽油经济性除了油耗降低,美系车近年来在动力参数上的提升也十分显著,许多人仍然在固执于对美系车油耗高的成见。
不过,在实际使用中,昂科威Plus的整体表现依然让人称道。
对于这种车型,大家有没有什么看法呢?欢迎分享你的观点或经历,让我们一起探讨。