9月25日，二代哈弗H9正式上市，新车指导价为19.99-22.99万元，共推出3款车型，前期上市车型为汽油版，柴油版将在后续上市，敬请关注。

（插视频）

优缺点速览

优点：

1、 非承载车身+适时四驱

2、 2.0T+8AT动力可靠

3、提供5座和7座可选

缺点：

1、缺少插混车型

二代哈弗H9一改上代H9略带圆润的设计，采用了时下流行的方盒子造型，隆起的发动机盖、平直的翼子板、粗壮的横条辐中网再搭配上圆形大灯组，潮流与复古交融。保险杠下方还配备了深灰色的护板，散发着一丝丝硬派气息。

车身侧面也是横平竖直的硬朗造型，前后轮翼子板微微隆起，能提升整车的力量感。CD柱之间的侧窗面积较大，能为第三排乘客提供不错的采光，减少压抑感。后翼子板的隆起线条延伸至车尾，尾门采用硬派SUV常见的侧开式尾门+全尺寸备胎的组合，尾灯为双圆角矩形分体式设计，略显小巧。

作为一款硬派越野车，二代哈弗H9的车身尺寸为5070*1976*1930mm，轴距为2850mm。接近角31°、离去角26°，空载最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm，足以应付日常场景。

内饰也是大家较为熟悉的设计了，依旧是大量平直的线条与几乎垂直的中控台，而AB柱的上下车拉手以及副驾手套箱的扶手都很有硬派越野车的氛围，看着就很带感。长城的用料一贯以来都比较足，中控台、车门等触手可及的地方基本都采用了软包，皮质也比较细腻，与硬派糙汉子的截然相反，这就是“一家人的越野车”。

14.6英寸悬浮式中控屏支持华为 Hicar车机互联，支持海量App下载，丰富用车场景。中央空调出风口下方还保留了空调系统的物理按键区域，更加方便操作，另外在电子挡把两侧也保留了大量物理按键，包括越野模式、坦克掉头、差速器锁止、座椅加热等功能。

二代哈弗H9通过大量数据采集，打造出符合人体工程学设计的座椅，座椅骨架采用高强度设计以提升支撑性。在原有的坐垫靠背填充物的基础上增加舒适性海绵，并且采用更为环保的皮质面料，提供细腻亲肤的触感。高配车型还配备了座椅通风、加热和按摩功能，舒适性大大提升。

有了2850mm轴距的加持，二代哈弗H9的二排乘坐空间自然有其优势，加上全平地台、靠背角度可调、全景大天窗等，高配车型同样配备了座椅通风和加热功能，对乘坐舒适性起到锦上添花的作用。

二代哈弗H9同样提供三排7座车型可选，第三排座椅虽然面料材质和前两排座椅相同，但无论坐垫厚度还是高度都比较吃亏，乘坐难免会有小板凳的效果，这也是大部分7座SUV车型的通病，但还好二代哈弗H9的二排座椅可以前移，为第三排提供充裕一些的腿部空间。

安全性方面，二代哈弗H9的非承载式车身设计采用两纵九横梯形车架结构，高强钢材质占比高达99%，还配备了ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、主动刹车、全景影像、透明底盘等，动静间均能提供全方位的主被动安全保护。

二代哈弗H9很好地照顾了全车人的乘坐舒适性，除了前排采用双层夹胶隔音玻璃之外，全车共有34处设置夹胶板加强隔音，排气噪声也进行优化，提供出色的静谧性。虽然非承载式车身结构的车型重心高而且会比较硬，但新车的底盘调校能很好地吸收路面颠簸，也能有效抑制侧倾，减少晕车的可能性。

动力方面，二代哈弗H9前期上市的车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米。匹配ZF采埃孚提供的8速手自一体变速箱，这对组合成熟度和可靠度也已经经历过市场认证，令人放心。后续还将推出2.4T柴油涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力组合，热衷柴油车的网友可以蹲一波。

新车配备博格华纳提供的TOD智能四驱+Mlock机械锁止，但前后桥电控机械式差速锁并不是标配，需要根据配置选装，选装包还包括了拖车预留取电口以及牵引装置，这意味着新车出厂就具备牵引资质。另外，二代哈弗H9还搭载全栈自研的全地形控制系统，轻松应对沙漠、戈壁、雪地、泥泞等多种复杂路况。

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