印度赚钱印度花，这回轮到特斯拉？当莫迪喊出“让印度再次伟大”的时候，不用猜，又有不少外企要遭殃了！

马斯克看莫迪是个“救星”，莫迪看特斯拉是块“肥肉”。

今年2月，特朗普刚刚上任，莫迪就第一时间带着“宠臣爱将”苏杰生冲到了华盛顿。

在这一轮会晤中，除了和特朗普谈笑风生之外，莫迪最关注的另一个人，非马斯克莫属。

作为上任没几天的“总统顾问”，按照级别来说，马斯克是远不够格出席元首级别的会晤的。

但莫迪根本不在乎，他不但跟马斯克见面了，还安排了一对一的谈话。谈话结束之后，两个人还在媒体面前握手、合影，一副哥俩好的架势。

莫迪这种“出格”的热情，除了因为他看出来马斯克是特朗普政府的“当红炸子鸡”以外，还有个重要的原因，印度非常希望能够“捞到”马斯克的资金，来重铸“印度制造”的美梦。

去年年初的时候，印度的重工业部门为了吸引特斯拉，专门制定了一份招商引资文件，把针对国外电动汽车的关税降低到15%。

当然，印度的经商环境，大家都知道，无利不起早的莫迪政府，肯定不会如此大方。

文件还有一些“坑人条款”，首先，想要拿到这项优惠，必须得先到印度投资把工厂建起来。而且投资规模的不能小于5亿美金，上不封顶。

其次，建起来厂子还不能是空壳，必须3年内投产、5年内达到50%的国内附加值。

最后，这些厂子还得足够“本土化”。第3年本土化率要达到25%，第5年要达到50%。

只有满足以上这些指标，投资建厂的电动汽车制造商才能在5年内，享受15%的低关税，而且每辆车售价不能低于35000美元、一年只能卖不超过8000辆。

话说到这一步，印度的吃相有多难看，大家已经知道了。

说白了，这样一重又一重的要求压下来，到印度做生意的电车制造商别说赚钱了，估计连基本的收支平衡都做不到。

而且，就是在这么苛刻的条件下，印度政府都只给出了5年的减税方案，明摆着就是打着约定之期一到，立刻把投资者踹出国门、自己单干的算盘。

发展中国家保护本国产业不能说错，但印度这次吃相这么难看、胃口这么大，就多少有点趁火打劫的味道在里面了。

印度的营商环境在全世界是出了名的差，和莫迪政府这种“杀鸡取卵”的做派分不开关系。

这两年，随着美印关系一路升温，被印度设“杀猪盘”、坑得财货两空的美企也不是一家两家了。

2024年，苹果就曾跃跃欲试地想要开拓印度市场，结果年度收入刚刚有点起色，立刻被莫迪政府盯上，搞起了反垄断调查。

印度的“竞争委员会”写了足足142页的报告，开出了千亿美金的罚单，最后苹果实在干不下去了，连夜收拾包袱，宣布要把产能转移出印度。

除了反垄断调查之外，莫迪还有一手“绝活”，叫税务追溯。

上溯50年，凡是被印度政府认定为逃税的公司，都要罚钱。

面对印度的这种做法，欧美那边甚至还专门发明了一个词汇，“Tax terrorism”，税收恐怖主义。

发展中国家招商引资，本质上是一门合作共赢的生意，得大家都有的赚，才能顺顺当当地开展下去。

但莫迪师从特朗普，看别人赚钱比自己亏钱都难受，非得把所有好处都吃干抹净，那外来企业也不是傻子，自然就不愿意陪他玩了。

马斯克本来也是有意到印度扩大生产的，但一看印度政府颁发的条文，立刻就收拾包袱走人了，再也不提建厂这件事。

今年年初跟莫迪见面之后，面对对方的“深情厚谊”，马斯克给出的回应，也只是象征性地跑到印度扩招了几个管理岗位，顺便找几家媒体炒作一番，这事儿就算是过去了。

但如今，莫迪的机会来了。

美股开盘便迎来了“黑色星期一”，科技股集体大跳水。最近风口浪尖上的特斯拉，更是红得发亮，股价直接在24小时内暴跌15%。

不仅如此，华尔街还落井下石，帮马斯克算了一笔账，跟去年12月的巅峰时期相比，特斯拉股价已经滑落了54%，市值蒸发约8000亿美元。

幸灾乐祸的味道直接拉满，就差直接劝投资者远离特斯拉了，完全就是明目张胆地在给马斯克上眼药。

当然，特斯拉股价缩水，也不完全是华尔街金融资本操作的结果。归根结底，还是出任效率部负责人的这几个月，马斯克得罪的人太多了。

他挂着“总统顾问”的头衔，干着帮特朗普查账裁员的脏活，从国税局到五角大楼，一个没落，全都遭到了他的“重拳出击”。

在这样的情况下，关心美国政治的人，担心被他清算；不关心政治、只看重公司发展的人，觉得马斯克不务正业，特斯拉迟早“药丸”。

而无论是哪一种人，到最后的结论都是，赶快出清手头特斯拉的股票，省得钱都打了水漂。

这一下，问题就严重了。

一方面，马斯克现在是在给特朗普卖命，如果连他都被打压得没办法出头，那基本就是在告诉全世界，特朗普清洗深层政府、让美国“再次伟大”的雄心壮志，注定只能沦为一场空。

这一点，特朗普肯定是没办法接受的。

另一方面，马斯克现在之所以能够以“素人”身份在华盛顿的政治沼泽里横冲直撞，一个关键的原因，就是他身上包裹着一层“天才”的光环。

说白了，有一批马斯克的支持者，单纯就是慕强，看他能把特斯拉、SpaceX经营得有声有色，这才觉得他出手“整顿政坛”是个好事情。

一旦马斯克身上这个光环没了，他的“效率部”也就失去了基本盘，距离完蛋就不远了。

所以，为了给马斯克撑腰、拯救特斯拉，也为了拯救自己的“新政”，最近这几天，特朗普整了不少“大活”。

包括但不限于斥资8万美金亲自购车，把国内针对特斯拉和马斯克的抗议活动定性成“恐怖主义”等等。

但从结果来看，收效甚微。

特朗普上台之后闹出来的大新闻太多，全世界都审美疲劳了。无论搞出什么样的行为艺术，都动摇不了市场预期。

在这样的情况下，特斯拉想要重整旗鼓，就需要一些更加能够提振信心、实打实的好消息。

那么，谁能提供这个好消息呢？

只有从去年开始，就一直捏着“招商引资”的计划，隔着太平洋“守株待兔”的莫迪。

马斯克也知道莫迪是个“坑货”。但面对已经把战书怼到脸上的华尔街，他也没有别的路可选。如今的特斯拉，实在是太需要捷报了。

接下来，如果不出意外的话，全世界估计能看到一出特朗普和莫迪互相撕咬的好戏。

莫迪固然不是省油的灯，但特朗普一样不是好惹的。

特斯拉现在是特朗普的“心头肉”，莫迪如果真的把重工业部的那套坑人计划原封不动地砸到马斯克头上，特朗普绝对会第一个跳出来和莫迪翻脸。

毕竟特朗普已经不止一次提到，印度超过100%的汽车关税，并威胁将采取对等措施，要求将关税降至零或可忽略不计，为特斯拉进入印度市场铺平道路。

这两个人，一个是“懂王”，一个是“老仙”，都是当下国际格局中出了名的“搅局者”。他俩彼此祸害，算是为民除害。

只是，被夹在中间的特斯拉，未来的日子，估计怎么着都不会太好过了。